海鷗車的操控性好不好？

渡難發表于2025-02-06 00:34:51

比亞迪海鷗的操控性很好。方向盤指向精準，變道、掉頭輕松流暢，電門響應迅速，動力隨叫隨到，有推背感，超車輕松，模式還能調節。剎車行程調教適中，3 秒就能適應。坡道輔助和自動駐車功能實用，30 度斜坡也能輕松駕馭。

底盤整體偏硬，和特斯拉 Y 差不多，比繽果好，后排乘坐沒有明顯顛簸感，在城市路況中底盤反饋的顛簸感不明顯，駕駛輕盈。車輛加速響應迅速，全新底盤設計讓駕駛方向輕松掌握，過彎穩定性和可靠性出色。最大功率 70KW 電機動力不錯，極速 130KM/H，13 秒零百，運動模式下挺跟腳。

前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式懸掛的組合調校出色，在城市道路和高速公路上行駛都能保持穩定，高速過彎時車身姿態良好。方向盤轉向手感輕，轉向虛位適中，低速行駛輕便，適合城市頻繁啟停，在狹窄區域行駛停車輕松。

搭載的永磁同步電機動力輸出良好，起步和加速出色，城市道路動力響應迅速，超車輕松應對。剎車系統穩健，前后盤式制動配置確保制動效果可靠，剎車腳感線性，容易控制制動力度，保證行車安全。

在智利市場，憑借高性能、高安全性和先進技術，被譽為性價比純電動車，相比同級別車型，在技術和性能上有明顯優勢。

還有先進的智能座艙系統，10.1 英寸自適應旋轉懸浮 Pad，兼容 Android Auto 和 Apple Carplay，“Hi BYD”語音助手系統，手機無線充電，USB 的 Type A 和 Type C 端口等，為智趣駕駛提供更多選擇。在智利上市有兩種版本，續航里程分別為 300 公里和 380 公里，380km 續航版本直流快充從 30%到 80%僅需 30 分鐘，有極夜黑、暖陽白和萌芽綠三款配色，設計靈感源自海洋美學。

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