特斯拉失控撞人是否是技術故障導致

特斯拉失控撞人并非一定是技術故障導致。

雖然特斯拉車輛在多地發生事故,但就目前的調查和相關情況來看,不能簡單認定就是技術故障。

比如在巴黎第 13 區的事故中,初步調查已排除技術故障,G7 平臺發言人表示司機曾試圖剎車但汽車加速。

而特斯拉公司也否認車輛有技術性問題,車輛檢測顯示減速正常,ABS 功能運行正常。

還有在中國、美國等地發生的類似事故,很多也與駕駛員誤操作有關,比如自適應巡航等功能被錯用。

出事地點往往人多車多路況復雜,這也增加了駕駛的難度和出錯的可能性。

資深汽車測評人湯海濤表示新生產的乘用車配備的 EDR 數據記錄了汽車在事故中關鍵時刻的駕駛數據,這能幫助更準確地判斷事故原因。

另外,浙江溫州瑞安市的事故中,從監控畫面看,駕駛員在車輛高速狀態下拼命轉向躲避其它車輛,這也暗示可能并非單純的技術問題。

總之,特斯拉失控撞人不能一概而論地歸咎于技術故障,駕駛員的操作和使用情況也是重要的因素。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

鈴拓皮卡的安全配置較為豐富。它配備了ADAS智能駕駛輔助系統,可提供全方位保障;標配雙安全氣囊、ABS+EBD+制動輔助系統等,為出行筑牢安全防線。機械差速鎖增強復雜路況通過性與穩定性,非承載式車身結構賦予高抗扭特性。汽油版還有未系安全帶無
輪胎的使用壽命并非固定不變,一般在 3 至 8 年,行駛里程約 5 萬至 10 萬公里。這是因為其壽命受諸多因素影響,如使用環境惡劣,可能 3 至 5 年就需更換;路況良好且有合適停放環境,或許能用到 6 至 8 年。行駛里程同樣因駕駛習慣
交通管理法對電動自行車的管理規則涵蓋登記上牌、行駛規范、安全要求等多個方面。在登記上牌上,需經交管部門登記且規定了相關流程;行駛規范方面,要在非機動車道行駛,最高時速不超 15 公里,橫過機動車道應下車推行等;安全要求包括駕駛者年滿 16
探索者300的空間大小是否夠用,這取決于個人的使用需求和期望。對于日常通勤、城市出行以及一般的家庭使用場景而言,探索者300的車內空間布局合理,無論是駕乘人員的頭部、腿部空間,還是后備箱容積,基本都能滿足正常需求。但如果經常有裝載大型物品或
上劃加載更多內容
AI選車專家