特斯拉失控是否與車輛設計有關?

特斯拉失控可能與車輛設計有關。

有研究指出,Model 3 的逆變器設計存在缺陷,可能導致車輛誤讀油門信號,即使駕駛員未踩油門。例如,逆變器使用單一的 1.65 伏校準信號檢測四個 ADC,車輛行駛緩慢轉(zhuǎn)向需更多電力時,12 伏電池電流可能導致系統(tǒng)產(chǎn)生巨大電壓波動,使逆變器誤判油門被踩下,導致突然無意識加速,這種情況概率雖低,但與報告的多起事故相符。

此外,車輛主動巡航控制系統(tǒng)存在問題,易造成駕駛員錯誤激活主動巡航功能。

還有,集成式域控制系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理能力要求高,一旦出現(xiàn)問題后果嚴重,且未采用國際通用的功能安全設計,可能為電機收到錯誤信號埋下隱患。

不過,也有觀點認為,特斯拉失控可能是單踏板模式導致的操作失誤。

如果遇到車輛失控,司機要保持冷靜,判斷是否誤操作,握緊方向盤松開油門踏板,用力踩制動踏板,無效時嘗試駐車制動和切換 P 檔。行人看到車輛行駛軌跡異常要及時躲避。

對于特斯拉失控的原因,目前還在調(diào)查中,需要更多權威報告來確定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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