汽車(chē)中端品牌
汽車(chē)中端品牌
賽那SIENNA
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車(chē)中端品牌相關(guān)資訊
奇瑞的“全新中端品牌”市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)單嗎？
禾顏閱車(chē)
2022-02-24
【導(dǎo)語(yǔ)：自主品牌向中高端方向發(fā)展的趨勢(shì)沒(méi)有改變，其實(shí)，較早推出高端品牌的并非是吉利、長(zhǎng)城等自主品牌，而是自主品牌的“老大哥”奇瑞汽車(chē)。早在2...閱讀全文>>
奇瑞汽車(chē)將推出全新中端新能源品牌，計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者并上市
車(chē)市談
2022-02-05
據(jù)可靠消息，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃推出全新中端新能源汽車(chē)品牌，將引入戰(zhàn)略投資者，未來(lái)或獨(dú)立上市。 作為中國(guó)自主品牌的“理工男”，奇瑞汽車(chē)擁有著雄厚的造...閱讀全文>>
超強(qiáng)六邊形戰(zhàn)士！零跑C11 “領(lǐng)跑”新能源汽車(chē)中端市場(chǎng)
車(chē)輪生活
2023-10-20
我國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)10年市場(chǎng)培育，已經(jīng)進(jìn)入到快速發(fā)展階段，各大車(chē)企之間的較量愈發(fā)激烈，產(chǎn)品力已經(jīng)成為品牌制勝之道。在造車(chē)新勢(shì)力的頭部品牌陣營(yíng)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-06-04
中端車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是融合多種技術(shù)，用于識(shí)別車(chē)輛相關(guān)信息，提升車(chē)輛管理與駕駛安全性的系統(tǒng)。它涵蓋車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)管理...閱讀全文>>
增程式的主戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)在中端市場(chǎng)
中國(guó)汽車(chē)報(bào)
2023-02-05
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫(xiě)并發(fā)布了《中國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》），《報(bào)告》指出，伴隨新能源汽車(chē)發(fā)展和增程式...閱讀全文>>
蔚來(lái)或?qū)⑼迫伦悠放疲ㄎ恢卸耸袌?chǎng)，能否如愿熱銷(xiāo)
玩兒車(chē)派
2021-06-12
如果說(shuō)幾年前的蔚來(lái)，還處在如何活下去的階段，那現(xiàn)在的蔚來(lái)早已脫胎換骨成為了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。由于旗下產(chǎn)品均價(jià)接近40萬(wàn)元，也成為了當(dāng)之...閱讀全文>>
中端B級(jí)轎車(chē)十月銷(xiāo)量分析：前十名均為傳統(tǒng)品牌燃油車(chē)
天和Auto
2024-11-11
“得中型車(chē)者得天下”是汽車(chē)愛(ài)好者們的普遍觀點(diǎn)，中端B級(jí)車(chē)是絕大多數(shù)汽車(chē)用戶的上限，一個(gè)品牌只要能有暢銷(xiāo)的中端B級(jí)車(chē)則整體銷(xiāo)量表現(xiàn)往往不會(huì)差。...閱讀全文>>
蔚來(lái)或?qū)⑼迫伦悠放疲ㄎ恢卸耸袌?chǎng)，能否如愿熱銷(xiāo)
玩兒車(chē)派
2021-11-29
如果說(shuō)幾年前的蔚來(lái)，還處在如何活下去的階段，那現(xiàn)在的蔚來(lái)早已脫胎換骨成為了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。由于旗下產(chǎn)品均價(jià)接近40萬(wàn)元，也成為了當(dāng)之...閱讀全文>>
電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)：主流中端品牌八仙過(guò)海，助力純電動(dòng)車(chē)時(shí)代到來(lái)
波帆說(shuō)車(chē)
2018-11-03
科技真正的價(jià)值是什么？我認(rèn)為是為大眾所用，以此改善人們的生活，如果一項(xiàng)科技僅僅被少數(shù)人擁有和享受，在我看來(lái)這項(xiàng)科技就是失敗的。新能源純電動(dòng)車(chē)...閱讀全文>>
中端B級(jí)轎車(chē)真實(shí)表現(xiàn)：合資汽車(chē)占據(jù)主流，自主品牌仍需努力
天和Auto
2025-03-13
中端B級(jí)汽車(chē)指售價(jià)在15-25萬(wàn)元區(qū)間的中型車(chē)輛；這一類(lèi)汽車(chē)是絕大多數(shù)汽車(chē)消費(fèi)者的“天花板。”其中轎車(chē)作為商務(wù)氣質(zhì)最為濃厚的車(chē)型，更是深得中...閱讀全文>>
為何中端汽車(chē)降價(jià)最狠，怎樣才能提升消費(fèi)信心？
天和Auto
2025-06-26
現(xiàn)象 乘用車(chē)庫(kù)存率居高不下，國(guó)補(bǔ)出現(xiàn)階段性調(diào)整，燃油車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)回暖跡象，新能源汽車(chē)以自主品牌為主卻成為庫(kù)存系數(shù)最高的車(chē)系。同時(shí)在激烈的價(jià)格競(jìng)...閱讀全文>>
標(biāo)致品牌中端車(chē)型推出新款并同步下調(diào)售價(jià)，銷(xiāo)量能否回彈？
天和Auto
2025-03-17
3月17日，東風(fēng)標(biāo)致推出了2025款標(biāo)致5008和標(biāo)致508L。 標(biāo)致5008老款指導(dǎo)價(jià)為17.87-23.37萬(wàn)元，新款僅保留兩個(gè)版本，售...閱讀全文>>
為何燃油動(dòng)力中端中大型SUV普遍冷門(mén)，中端車(chē)用戶更愛(ài)電動(dòng)車(chē)嗎
天和Auto
2024-01-18
淘汰燃油車(chē)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但具體到中端、中大型SUV則要另當(dāng)別論。 現(xiàn)階段的中端C級(jí)SUV幾乎全數(shù)冷門(mén)，至少再?zèng)]有月銷(xiāo)量能上萬(wàn)輛的存在；...閱讀全文>>
匯總合資品牌中端B級(jí)轎車(chē)零售銷(xiāo)量，選車(chē)可將其作為參考
天和Auto
2024-10-19
合資品牌的中端B級(jí)轎車(chē)該如何選擇？ 這是來(lái)自讀者的提問(wèn)。 現(xiàn)在的車(chē)媒普遍將重心放在新能源汽車(chē)板塊，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的關(guān)注度越來(lái)越低；以至于部分...閱讀全文>>
頂級(jí)品牌的中端戰(zhàn) 瑪莎拉蒂Grecale對(duì)比保時(shí)捷Macan
車(chē)主之家
2023-02-04
瑪莎拉蒂，被譽(yù)為跑車(chē)皇后，擁有純正的豪華性能運(yùn)動(dòng)基因，而現(xiàn)在，它也學(xué)起了保時(shí)捷，開(kāi)始玩起了中端SUV市場(chǎng)，畢竟對(duì)于超豪華品牌，這是可以實(shí)現(xiàn)曲...閱讀全文>>
通過(guò)合資品牌中端轎車(chē)真實(shí)售價(jià)，找出中端、高端車(chē)的新價(jià)格分水嶺
天和Auto
2023-11-25
中端轎車(chē)是合資品牌曾經(jīng)的銷(xiāo)量基石，其強(qiáng)大的陣容幾乎形成堅(jiān)不可摧的格局。 同時(shí)車(chē)輛售價(jià)普遍在20萬(wàn)左右起步，主攻的是20-30萬(wàn)的價(jià)格帶；比如...閱讀全文>>
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