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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力相關(guān)資訊

汽車缸內(nèi)直噴好還是電噴好,發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴和電噴有什么區(qū)別

lizhu

2024-08-05

汽車缸內(nèi)直噴好還是電噴好,發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴和電噴有什么區(qū)別題主講的或許是缸內(nèi)直噴和歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，電噴的話，不管是缸內(nèi)直噴還是歧管噴射均是...閱讀全文>>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度是多少

蔡金盛

2024-05-09

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作溫度一般在2000至2500攝氏度之間。具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁上部溫度在120至370攝氏度之間，氣缸壁下部溫度低于150...閱讀全文>>

汽車進(jìn)氣壓力多少正常

陳敏2

2019-03-13

進(jìn)氣壓力傳感器是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量控制基本噴油量、如果此傳感器壞了、電腦接收不到進(jìn)氣量、所以會(huì)造成混合氣過濃過稀、過濃會(huì)導(dǎo)致冒黑煙，燃燒不完...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)異響什么原因

吳彬彬

2019-08-21

曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋；活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力低的原因有哪些

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-27

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力低的原因眾多，涵蓋進(jìn)氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、傳感器及控制單元等多個(gè)方面。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣道漏氣等會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入...閱讀全文>>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的溫度是多少

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-01-06

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的溫度不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素的影響。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部低...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力高,是什么原因?qū)е碌?

蔡金盛

2023-09-20

氣缸壓力過高的相關(guān)的原因有以下幾點(diǎn) 第一，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，這種情況是需要清理一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，尤其是缸內(nèi)積碳和氣門底...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)異響的維修判斷

蔡金盛

2023-04-26

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)異響可以概括為活塞敲擊、活塞銷敲擊、活塞頂敲擊、活塞頂敲擊、活塞環(huán)敲擊、氣門敲擊、氣缸敲擊。1.活塞頂和氣缸蓋的沖擊活塞撞擊氣缸蓋...閱讀全文>>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水是否需要大修

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-26

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水通常是需要大修的。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水后，水無法通過簡單換機(jī)油完全排除，若重新運(yùn)行，會(huì)造成內(nèi)部零部件磨損，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常使用...閱讀全文>>

請解釋為什么發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力

蔡金盛

2023-12-20

①進(jìn)氣行程(排氣門關(guān)閉)，活塞由上止點(diǎn)向下運(yùn)行，進(jìn)氣門雖然是提前打開的，但卻是逐漸開大的；②雖說進(jìn)氣有一定慣性，但進(jìn)氣門通道小；如此原因，導(dǎo)...閱讀全文>>

什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

蔡金盛

2022-12-08

今天，小編汽車告訴朋友們什么是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。相信很多朋友對缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都有不同的理解，那么缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友們了解多少呢？接下來...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)為何會(huì)進(jìn)水

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-23

發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水一般有兩種情況，一是人為因素，二是部件故障等外部因素。人為方面，有些司機(jī)開車過水洼或涉水路段時(shí)未留意水深，水便通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入...閱讀全文>>