發動機缸內壓力高,是什么原因導致的?

氣缸壓力過高的相關的原因有以下幾點 第一，車輛發動機內部積碳過多導致的這種現象，這種情況是需要清理一下發動機內部積碳，尤其是缸內積碳和氣門底座積碳。

氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多，或修理是氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，導致燃燒室容積過小，壓縮比過高。

氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多，或修理是氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，導致燃燒室容積過小，壓縮比過高。在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。

在實際工作中，影響發動機各缸壓力的主要因素是燃燒室積碳量、燃燒室的密封狀況以及廢氣是否通暢。導致氣缸壓力過高和過低 氣缸壓力測試結果可能顯示氣缸壓力過高、符合標準和氣缸壓力過低。

) 壓縮過程。此時進排氣門均關閉，活塞由下止點向上止點移動，缸內工質受到壓縮，溫度、壓力不斷上升，增大作功過程的溫差，獲得最大限度的膨脹比，提高熱功轉化效率，為燃燒過程創造有利條件。3) 燃燒過程。