汽車燃油修正值過大
汽車燃油修正值過大
汽車燃油修正值過大相關資訊
蔡金盛
2022-11-03
燃油短期修正值過高，是綜合因素造成的。如果氧傳感器測得的氧含量過高，噴油量就會增加，所以會有正的長期修正值和短期修正值。如果長期修正值和短期...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-25
大家好，今天來為大家解答汽車油箱壓力過大的問題，包括燃油壓力不穩有什么現象也一樣很多人還不知道，因此今天就來為大家分析分析，現在讓我們一起來...閱讀全文>>
整理于互聯網
2024-12-16
長期燃油修正值的范圍一般是-23%~16%。 0 代表供油無需補償就能達到準確的混合氣濃度。正數表明噴射系統需額外燃油噴射，此時發動機混合氣...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-11-02
長期燃油修正值的范圍為-23% ~ 16%。如果長期燃油調整值超過5%，則發動機系統有故障。如果明顯低于0%，則為負值，說明系統過濃，應減少...閱讀全文>>
整理于互聯網
2025-04-18
燃油存量傳感器1電阻過大意味著該傳感器的電阻值超出了正常范圍，背后可能潛藏著多種狀況。這一現象或許是燃油質量欠佳、傳感器過臟，又或是油位傳感...閱讀全文>>
整理于互聯網
2025-08-30
判斷氣門間隙過大，可從聽聲、觀燈、查磨損等多方面入手。發動機運轉時，若有明顯“噠噠”聲，大概率是氣門間隙過大，這是因零部件撞擊產生異常響聲。...閱讀全文>>
整理于互聯網
2025-09-01
判斷氣門間隙過大，可通過聽聲音、觀察動力表現和檢查間隙數值等多種方式。發動機運轉時，若有清脆、有節奏的“嗒嗒”聲，且在怠速或低速運轉時更明顯...閱讀全文>>
整理于互聯網
2024-12-23
短期燃油修正的正常值一般在-10%到+10%之間。但要注意，這不是絕對的，具體數值可能因車輛型號、年份和駕駛條件的不同而有所差異。比如，有的...閱讀全文>>
綜修廠市場沿革與現狀：2018年正值生死存亡之際 | 綜修轉型(02)
AC汽車
2018-08-15
前言 本文為AC汽車綜修轉型系列第二篇。本篇探討綜修廠經歷的市場沿革和面臨的現狀。2018年，綜修廠正值生死存亡之際，從怎么做都賺錢，到如今...閱讀全文>>
朱真嫡
2019-06-11
短期燃油修正是根據氧傳感器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。而長期燃油修正系數的改變是電控單元對短期燃油修正待...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-16
檢測發動機控制單元存儲故障碼“01287， P0507，怠速控制系統，轉速高于期望值”，如圖1-28所示，由此判斷混合氣加濃頻繁。讀取數據流...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-30
1、壓力傳感器輸出電壓的檢測方法如下：拆下連接傳感器與進氣歧管的真空空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后打開點火開關，無需啟動發動機。測量電...閱讀全文>>
整理于互聯網
2025-06-22
汽車剎車間隙過大需根據具體原因處理，如更換過度磨損的剎車片、維修或更換故障剎車分泵、排出剎車系統空氣、調整剎車踏板自由行程等。剎車間隙過大危...閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號