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2005年1月12日，由北京青年報(bào).汽車時(shí)代、新浪汽車和《中國汽車畫報(bào)》三家聯(lián)合主辦，北京青年報(bào).汽車時(shí)代承辦，交通部公路交通試驗(yàn)場協(xié)辦的“年度車2005”評選活動(dòng)正式揭曉。經(jīng)過10位評委現(xiàn)場投票，東風(fēng)有限天籟車型在9款入圍車型中異軍突起，奪得“年度車2005”大獎(jiǎng)。而“最佳造型設(shè)計(jì)”、“最佳工程設(shè)計(jì)”、“最佳動(dòng)力性能”、“最佳駕駛性能”、“最佳制造工藝”和“最佳價(jià)值體現(xiàn)”共6個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)也同時(shí)揭曉。
“年度車”評選活動(dòng)是由ams發(fā)起。經(jīng)過3年的發(fā)展，北京青年報(bào).汽車時(shí)代、新浪汽車和《中國汽車畫報(bào)》三家媒體聯(lián)合主辦“年度車”大獎(jiǎng)已經(jīng)成為國內(nèi)影響力最大、公信力最強(qiáng)的年度車型評選活動(dòng)。
北京青年報(bào)社社長、北青傳媒股份有限公司董事長張延平在致詞中表示，“在剛剛過去的2004年，中國汽車工業(yè)雖然遇到了一點(diǎn)挫折，放緩了增長的腳步，但仍然取得了20％以上的增長，仍是中國經(jīng)濟(jì)中最活躍的一部分。每年新增各類新車近百款，如此紛雜的車型選擇讓消費(fèi)者感到無所適從，他們需要有來自第三方的、公正、權(quán)威的車型評價(jià)信息。”
新浪全球資深副總裁、新浪網(wǎng)總編輯陳彤也認(rèn)為，“年度車型的評選對中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場具有非常重要的意義，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，引導(dǎo)科學(xué)消費(fèi)方面都將發(fā)揮非常積極的作用。網(wǎng)絡(luò)媒體的運(yùn)作特性和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車消費(fèi)特點(diǎn)有諸多共通之處。網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道汽車行業(yè)具有許多先天的優(yōu)勢。”
《中國汽車畫報(bào)》執(zhí)行主編孟冀表示，“年度車為我們創(chuàng)造了一種全新的模式，通過此次活動(dòng)，年度車得到了宣傳和推廣，相信今后將會(huì)越辦越好。”
據(jù)悉，“年度車2005”評選活動(dòng)較以往有所突破，邀請了國家級的專業(yè)車輛評測機(jī)構(gòu)——交通部公路交通試驗(yàn)場加盟。從2004年11月10日正式啟動(dòng)，歷時(shí)65天，分為3個(gè)階段進(jìn)行。
第一階段，邀請北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、西安、武漢、大連、昆明十大汽車消費(fèi)市場的50家強(qiáng)勢媒體，共同提名年度車的入圍車型，得分最高的前十個(gè)車型，成為年度車的入圍車型。最終，豐田花冠、寶馬5系、東風(fēng)標(biāo)致307、廣本飛度兩廂、東風(fēng)天籟、凱迪拉克CTS、別克凱越HRV、東風(fēng)本田CR-V、北京現(xiàn)代途勝和上海大眾途安10款車型入圍。
第二階段，由交通部公路交通試驗(yàn)場對候選車型做0～100km/h加速性能、50km/h冷態(tài)緊急制動(dòng)、油耗、排放和車外加速噪音5項(xiàng)試驗(yàn)。
第三階段是由評委團(tuán)在交通部公路交通試驗(yàn)場的綜合試驗(yàn)路對候選車型進(jìn)行路試，與試驗(yàn)場整車室、排放室的主管工程師進(jìn)行技術(shù)交流。
“‘年度車2005’評選活動(dòng)是以‘專業(yè)產(chǎn)生權(quán)威、權(quán)威產(chǎn)生公信’作為評選宗旨的”。活動(dòng)的組織者介紹說，“北京青年報(bào).汽車時(shí)代是全國綜合類媒體中創(chuàng)辦時(shí)間最早、版面最多、影響力最大的汽車版面；2004年，汽車類廣告收入近2億元，連續(xù)8年排名全國報(bào)紙類媒體第一名。新浪汽車是全國最早開辦汽車頻道的門戶網(wǎng)站，2004年汽車類廣告突破億元，在網(wǎng)絡(luò)媒體中遙遙領(lǐng)先。《中國汽車畫報(bào)》是國內(nèi)最具專業(yè)水準(zhǔn)的汽車雜志，2004年廣告收入5000萬元，排名全國雜志榜首。相信通過這三家頂級傳媒的傾力打造，必將能夠把年度車評選活動(dòng)發(fā)展成為中國車壇歲末年初的盛會(huì)。”
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