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編者按：這兩年中國汽車發(fā)展相當快，廠商在推出新款的同時，汽車價格一路下調(diào)，但是中國汽車價格與國外汽車價格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經(jīng)驗認識多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純評車”！ 現(xiàn)在中國車市上有一種以訛傳訛、華而不實的浮躁現(xiàn)象，這就是各主流車廠（包括不入流的民營車廠）都在向不諳世事的中國消費者渲染“桃木飾”＝豪華型的非理性汽車消費誤區(qū)，以至于國產(chǎn)高中低檔轎車的所謂豪華型都在“毛坯車”內(nèi)飾面板貼上桃木紋的塑料皮、或是桃木紋效果的工程塑料件。
然后堂而皇之地標榜“桃木飾”，其實這是誤導消費的非理性市場營銷戰(zhàn)略，是矮化品牌，就如同在家居市場上流行一時的木紋地板革，最終為實木地板、復合地板所替代一樣，貨真價實的桃木內(nèi)飾的確是勞斯萊斯，賓利等頂級豪華車的內(nèi)飾，但眼下不少國內(nèi)外的汽車廠家，甚至是知名品牌車的經(jīng)銷商在其用于品牌車促銷的中文版說明書或廣告中，有意無意地將進口車，或是國產(chǎn)車的仿桃木內(nèi)飾、桃木紋內(nèi)飾“省略”說成是“桃木內(nèi)飾”，這種轎車市場上木紋“地板革”的泛高檔化現(xiàn)象應當被“四輪定位”糾偏！ 桃木內(nèi)飾板確切的稱呼是核桃木內(nèi)飾，而不是我原先理解的桃木木紋塑料貼面，核桃內(nèi)飾板原材料來自美國加州或泰國，挑選時要求基本沒有結點,紋理拼接效果接近；加工內(nèi)飾板時要接近根部切片，要在不計其數(shù)的核桃木原料切片中選出紋理接近的材料進行銜接，其中工作量之大、難度之高就可想而知。
一套勞斯萊斯或賓利的內(nèi)飾板要經(jīng)過17天才能完成，成本極昂貴，桃木內(nèi)飾板要用砂紙打兩遍，用傳統(tǒng)封蠟拋光打磨6次，總共8次才算大功告成，然后再安裝到豪華的勞斯萊斯和賓利車上，當然聽現(xiàn)場的英國技師講也有選擇用櫻桃木作內(nèi)飾的，所有桃木內(nèi)飾須符合美國安全標準,在這一工序的廠房過梁上懸掛著這么兩句雋永的廠訓——“注意細節(jié)、造出完美”“價格能淡忘、而品質(zhì)永存”…… 回頭看看中國車市上高中低檔車，甚至SUV細分市場上都出現(xiàn)“頂級”“豪華型”的泛桃木內(nèi)飾化．方興未艾的市場躁動中，讓不明底里的潛在用戶群誤以為這種“仿真”的內(nèi)飾就是廉價塑料“拼貼”不少淺內(nèi)飾的國產(chǎn)車貼上桃木內(nèi)飾后，給予潛在用戶的不是視覺享受的美感，而是令人生厭的都市“牛皮癬”。這種物極必反的市場認知，帶來的不是廠家加質(zhì)不加價或加質(zhì)也加價期待的品牌忠誠度，而是一種無可奈何的消費抑制從企業(yè)文化的角度講。這也是一種閉門造車的夜郎自大,自欺欺人的心態(tài)，是一種對自身品牌缺乏自信的品牌分裂。
沾沾自喜的泛桃木內(nèi)飾化高檔背后，是后工業(yè)文明進程里發(fā)展中國家相關產(chǎn)業(yè)浮躁、廉價的“漂浮物”。不同檔次轎車的高檔化內(nèi)飾板咬文嚼字省略的（仿）桃木內(nèi)飾、桃木（紋）)內(nèi)飾，都能在汽車配件市場里以區(qū)區(qū)數(shù)十元，甚至十幾元就能以“副廠件”“批發(fā)”到手。恐怕這與某些廠商揣著明白裝糊涂的“桃木內(nèi)飾”高檔化營造的畸形宣傳局面不無關系。其實這都是廠家和經(jīng)銷商在中文說明書中玩的花活兒，要在歐美車市上敢這么誘導消費，較真兒的消費者非上法庭要回一個說法來，“桃木內(nèi)飾”成了中國車市上營造豪華型、高檔化的一個泛泛的說法，其實這只是浮躁的中國汽車廠商玩的文字游戲之一。
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