一款好車，一定能激發出人的某種情緒。如果說賽車讓人瘋狂，跑車讓人歡暢，老爺車讓人懷舊，迷你車讓人感動，SUV讓人產生征服感，那么概念車帶給人的情緒是無邊無際的遐思。概念車怪異的設計風格，融合人類最尖端技術的科技含量，無不使人沉浸在夢幻的國度浮想翩翩。汽車廠家總是刻意地拾取概念車的某個小細節用于量產車上，使人們永無止境地迷失在概念車的追逐之中。其實，一種驚世駭俗之美，不是任何一種貨幣所能衡量的。
概念車的推出是汽車制造商帶有前瞻性的舉措。他們可以不惜工本和代價，努力地推出概念車，目的只有一個，就是看誰能最大限度地抓住觀眾……其影響越大，形象越清晰，概念車所得到的回報就越大。而量產車的車型展覽，則是為了更多地抓住市場。
這次展會上所展出的十余款概念車，雖不是在展示界首次推出，但從大眾、別克、現代、福特、沃爾沃以及日產、豐田等公司推出的新品來看，足以證明這屆車展引起廠家的關注程度。
至于如何欣賞這些千姿百態的概念車，我想這確實是一個非常個人的問題，每一個人都可以用自己的審美方式來判斷自己的所愛。盡管概念車的審視空間非常大，但有一點卻是公認的原則，即汽車的基本原理，設計的美學原理，及廠家各自的承傳性都是判別車型效果的關鍵。而另外一種判別方式則是獨創性。綜合以上的觀點我們就可以得出觀展的幾個要素：是否有獨創性，是否符合自身的傳承性，是否符合汽車的基本原理，是否符合美學原理。只有在這些公認標準的前提下，再通過我們的個性化思維，那么欣賞點就自然而然地提高了。
而判斷車型的區別，主要是看車的頭部、側翼結構、前后燈組、內飾、輪數以及小型外在部件。這些區別既是比較差異、判別仿冒的依據，同時也是建立特點、增大獨創性的關鍵所在。可以說任何一款車型的研發，都要將它們作為突出的特征性問題加以解決。
來源：瀟湘晨報