別克是通用汽車公司的部門之一，號(hào)稱是美國(guó)汽車歷史上最重要的也是最具有戲劇性的篇章。19世紀(jì)晚期，別克汽車公司的創(chuàng)立人大衛(wèi)·別克還在制造汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而他的工程師沃爾特·瑪爾在1900年就已經(jīng)制造了第一部叫做別克牌的汽車。但傳統(tǒng)上別克卻說(shuō)公司是在1903年創(chuàng)建的，這一年別克重新募集資金并從底特律遷到密歇根州弗林特。
許多在美國(guó)汽車歷史上做出過(guò)重大貢獻(xiàn)的人物，都在別克實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，如通用汽車公司的創(chuàng)始人貝利·杜蘭特、美國(guó)汽車公司前身創(chuàng)始人之一的查爾斯W·納什、雪佛萊汽車公司創(chuàng)始人的路易斯·雪佛萊等。
1925年，由經(jīng)銷商代表駕駛的一輛別克汽車遍游全世界，展示別克和通用汽車公司的出口服務(wù)業(yè)務(wù)的可靠性，由此別克的“可靠性”舉世聞名。
1927年，第一批為英國(guó)王室使用麥克羅林-別克底盤制造的專用車在加拿大生產(chǎn)出來(lái)。在20年代，別克的原件運(yùn)往那些組裝汽車的國(guó)家。1929年，別克在中國(guó)上海開設(shè)了一家營(yíng)業(yè)部。
20世紀(jì)30年代早期經(jīng)濟(jì)大蕭條的時(shí)候，39歲的哈洛H·柯蒂斯重整別克。1934年投放的40系列小型汽車大獲成功。此外，借助于通用汽車公司首席設(shè)計(jì)師哈利厄爾的才能，1936系列別克汽車得到推廣。這些汽車的名字成了最棒的汽車款式和汽車工藝技術(shù)的代名詞：如 Special特款、Super超級(jí)、Century世紀(jì)、Roadmaster大師、Limited 高級(jí)，到了1937年，產(chǎn)量上升到20萬(wàn)輛。30年代末，別克公司著名的第一個(gè)原型成品“夢(mèng)幻之車”也問(wèn)世了。
二戰(zhàn)后，別克迎來(lái)好時(shí)光。最初在1942型車上見(jiàn)到的著名的垂直支柱形格柵在戰(zhàn)后變得更為魁偉。Dynaflow(流體動(dòng)力傳動(dòng))自動(dòng)變速器是1948年采用的。“硬頂敞篷”設(shè)計(jì)和別克著名的‘舷窗’于1949年面世。經(jīng)典的高級(jí)版1953Skylark(云雀)牌汽車以高壓縮V8(V型8缸)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。從1950年到1955年，別克的銷售量從55萬(wàn)輛增加到74.5萬(wàn)輛，在銷售領(lǐng)頭羊中排列第三。50年代后期，別克將其產(chǎn)品系列全部改名，1959型車采用了LeSabre(佩刀)、因衛(wèi)克塔和伊萊克塔拉等。徽章也改變?yōu)槿芑諛?biāo)。