5月底，華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁方智勇先生(Mr.Franz Jung)在廣州宣布了華晨寶馬525i售62.8萬。作為一款剛上市的新車，華晨寶馬525i作為此次寶馬公司的一大亮點出現在了展臺之上。
BMW525i裝備了2.5升6缸發動機，最大輸出功率為192馬力，最大扭矩為245牛米，極速為高達每小時233公里，0-100公里加速僅需8.7秒。
在世界范圍內，520i、525i和530i所采用的汽油發動機基于相同技術基礎，均被公認為六缸發動機技術的基準：BMW的直列六缸發動機是動力強勁、精細、高精度輸出、超低排放和全面經濟性的典范。 這些直列六缸發動機的運轉異常平穩、精細，再加上先進的雙VANOS技術，使得駕駛者可以在各種轉速下，盡享如渦輪增壓般的強勁動力和出色性能。與此同時，經濟油耗與超低排放也使用戶受益匪淺。
這些款發動機之所以能夠居于世界領導地位，主要歸功于其令人信服的、全方位的技術成就：精確控制的4閥門技術、共振型進氣岐管、自適應爆震控制、以及獨立線圈等早以是BMW六缸發動機的標準配置。另外，作為世界上第一個凸輪軸正時無級無限調節裝置，雙VANOS可以確保進排氣凸輪軸的開關點從“滯后”到“提前”，或從“提前”到“滯后”平穩地移動。這個全自動功能在正時鏈和凸輪軸之間發揮作用，曲軸與凸輪軸之間的相對位置的改變導致氣門開啟時間相應改變，從而專門控制殘留氣體的流動(內部廢氣再循環)。
