每日商報訊　華東地區(qū)曾經(jīng)發(fā)生過，杭州尚屬首例，這樣稀罕的汽車故障竟然讓一名做房地產(chǎn)生意的孫先生碰上了：車子開了不到一年，后輪胎已經(jīng)換過1對。比起普通新車胎，壽命減了一半。

　　出問題的是一輛去年夏天才上市的起亞嘉華3.5GLS。孫先生是9月中旬買下這輛商務(wù)型車的，當(dāng)時購車價23.9萬元。

　　起亞嘉華已經(jīng)是孫先生的第6輛汽車。由于孫先生做房地產(chǎn)生意，近期有一個項目在安徽進行，因此起亞嘉華承擔(dān)起杭皖兩地跑長途的任務(wù)。可到了今年3月，車子行駛里程剛過3萬公里，車后輪的兩個輪胎內(nèi)側(cè)幾乎被磨出斜角來。

　　孫先生公司的車隊長老林說，懂車的人都知道，正常情況下，新車行駛五六萬公里以上（相當(dāng)于2年的時間）才需要更換輪胎。這兩只后輪胎怎么會如此短命？由于車是在孫先生老家富陽一家銷售店購買的，富陽沒有4S店，因此日常保養(yǎng)維修都要趕到杭州來做。老林讓杭州的一家維修廠看看問題所在，該廠一位師傅表示：“車子自重太重，車胎也較寬，出現(xiàn)這種情況很正常，沒辦法修的。”

　　于是，老林只好到原配輪胎的專賣店購買同型號輪胎換上。沒想到，磨損情況仍未見好，新輪胎才跑2000公里又出現(xiàn)明顯的磨損跡象。為了降低損耗，老林經(jīng)常更換輪胎內(nèi)外側(cè)，以延長輪胎使用壽命。最近，輪胎磨損得更加厲害。“如今，新輪胎的內(nèi)側(cè)被磨得幾乎能看見胎內(nèi)壁的鋼絲。”因為工作的原因，起亞嘉華不能停歇，仍經(jīng)常跑長途，老林擔(dān)心“哪天路上會突然炸胎”。頻繁換胎不是長久之計，必須找出問題所在。近日，老林把車送入4S店——浙江金恒德起亞汽車有限公司“診斷病因”。

　　經(jīng)技術(shù)人員檢查及四輪定位檢測，問題在后橋上找到了。據(jù)為該車做檢查的維修技術(shù)員阿彪介紹，四輪定位測出該車后輪軸距不一致，左右后輪前后偏差居然達1cm之多，這便是輪胎被磨損的原因所在。

　　據(jù)他們分析，導(dǎo)致這類情況原因有二。其一，后橋本身的質(zhì)量問題；其二，由駕駛者駕駛不當(dāng)引起，比如開車時載重過重、輪胎氣壓不均、行駛時遇凹坑車速太快震動太大、底盤受過外力撞擊等。

　　病因已經(jīng)找到，但還不能馬上治“病”。阿彪解釋，由于起亞嘉華3.5GLS在設(shè)計時，后橋是固定的，無法像其他車型可以立即調(diào)整，因此，只有等換裝新的后橋，再觀察換上新后橋時是否復(fù)發(fā)老毛病。目前他們已向該車生產(chǎn)廠家爭取緊急訂貨，以便盡快為孫先生的車換上原裝后橋，同時，把替換下來的“問題”后橋送往廠家進行檢測，以查明根本原因。

　　據(jù)了解，像孫先生愛車的問題，代理經(jīng)銷起亞汽車的金恒德起亞汽車有限公司也是頭一回碰到，算得上是杭州首例。據(jù)說，華北地區(qū)曾發(fā)生過類似問題。

　　究竟是什么原因造成這輛嘉華的內(nèi)胎磨損嚴(yán)重，請繼續(xù)關(guān)注。