打卡山南小眾路線 三菱歐藍德西藏游記

 離開羊湖，我們的下一站是洛扎，位于邊境與不丹相鄰的一個小城，此時我們也進入了喜馬拉雅山脈，后面就是在峽谷中穿行了。

 毗鄰邊境，隨時都有檢查站來檢查邊防證，并且，大多的檢查站還都有醫(yī)務人員來核驗行程碼等信息。另外，要說的是，大部分地區(qū)即便人煙稀少也都有4G網(wǎng)絡。

 洛扎大峽谷的平均海拔不高，像這樣的埡口也只有3800多米，氣候相比羊湖要舒服多了。

 這就是洛扎大峽谷的常態(tài)了，這條路也是著名的G219，中國最長的國道，最新打通后全場10065公里，從新疆喀納斯沿著新藏線一直向東，到達廣西東興。

 秋季的219國道沒什么車輛，大部分通勤車輛并不走這條路，一天下來也就是遇到寥寥無幾的一些車，且大多都是當?shù)剀囕v。

 偶爾也有一些爛路路段，看山體的形狀，在雨季還是挺危險的，很容易出現(xiàn)滑坡。歐藍德的通過性沒問題，這種道路基本上前驅(qū)就通過了。

 和大部分藏區(qū)公路一樣，就是這樣的不停地翻閱埡口。所以，藏區(qū)對車輛的動力還是有要求的，如果動力差的車，在這種路上開就會很吃力，雖然也能走，但體驗真的很差。歐藍德算是一臺稱職的車，通過性、穩(wěn)定性和動力表現(xiàn)都能很好的應對這種道路。

 1離開大峽谷，我們下一站向北，山南方向，沿途經(jīng)過我們最后的一個打卡點，雅拉香布雪山。

 途中已經(jīng)可以遠望雪山，不過，它不像藏地神山那樣有著震撼的造型，再加上山頂?shù)脑茖雍芎瘢旧峡床坏窖┥降娜病２贿^，我要最后要在OFF ROAD狀態(tài)下，攀爬到雪山腳下。

 離開柏油路，開始向雪山攀爬，這也是最后和最難的一段路。在這樣的非鋪裝路面下，我們要爬到5000米。