不看不知道！原來亞洲人設計汽車也很溜

        提到馬自達這個品牌，如今很多人馬上聯想到的關鍵詞已經不再僅限于轉子發動機，也許還包括魂動設計。魂動設計以性感、運動著稱，然而令人沒想到的是，其締造者卻是一位低調寡言、性格清冷的人，他叫前田育男。

        “其實我從未想過要成為一名汽車設計師，但可能受到家庭環境潛移默化的影響，令我一直以來都想要創造出某種新的東西。”這句話是前田育男在回憶過往時所提到的。與其他追求個人夢想的汽車設計師們不同，前田育男是子承父業，其父名為前田又三郎，也曾擔任過馬自達設計本部本部長，并且是傳奇轉子跑車RX-7的首席設計師。

        由于從小受到父親影響，前田育男自然而然地走上設計的道路。1982年，23歲的他從京都工藝大學畢業，隨后加入父親所在的馬自達汽車公司。從那之后的十幾年時間里，前田育男先后在日本橫濱、美國加州、日本廣島、美國底特律（福特借調）的設計工作室擔任先行設計開發的工作，早期在汽車設計圈內并沒什么名氣。

        2000年，前田育男被調回日本，并被任命為其父代表作品RX-7的后繼車型RX-8的首席設計師，總算迎來機會證明自己，而他最終交出的作品也沒讓馬自達方面和車迷們所失望。

馬自達RX-7

        很有意思的是，直到RX-8面世前三個月，其父前田又三郎也是只聽說自己兒子參與了這個重大項目。后來有一天，前田育男忐忑地拿著RX-8宣傳手冊給父親看，并詢問他對這款車的看法。老爺子當時的評價道："哇，這款車真不錯，完全符合馬自達一貫追求的動感表現的設計理念。"這才讓他松了口氣。

馬自達RX-8

        RX-8之后，前田育男還先后主導設計了馬自達2和馬自達2勁翔。雖然是子承父業，但前田育男認為，他的設計理念與父親有很大不同，父親的設計風格屬于靜謐有序型，主要反映簡化性和功能性的趨勢，而自己則是希望掙脫這些趨勢的束縛，更多地表現充滿情感的感性元素。

馬自達2

        2009年，前田育男繼續走向了父親走過的道路，被任命為馬自達設計本部本部長。“說實話，當時被原社長今井先生問起要不要就任設計部TOP的時候，腦海中是一片空白的。但是，我并沒有拒絕的理由。再然后，我就決定欣然接受了。”

        前田育男在成為新一任馬自達設計本部本部長之后，沒隔多久便發布了“魂動設計”理念，隨后一向低調的他開始“瘋狂輸出”，向業界展示什么叫厚積薄發。

SHNARI靭概念車

        2011年，前田育男率領設計團隊推出魂動(KODO)設計主題以及概念車型SHNARI靭；2013年，基于新設計理念的馬自達6阿特茲入圍全球年度車型設計大獎TOP3；2014年，馬自達3昂克賽拉入圍全球年度車型大獎以及全球設計大獎TOP3；2016年，馬自達MX-5榮登全球年度車型大獎以及全球設計大獎；2016年，馬自達CX-3入圍全球年度車型設計大獎TOP3……

馬自達6阿特茲

全新馬自達3昂克賽拉

        隨著“魂動設計”的各個車型在全球頂級獎項評選上大放異彩，前田育男已然從小有名氣變為宗師級人物，然而他始終沒有停下“CAR as ART造車如藝”的步伐。如今，“魂動設計”已經再做突破，來到“魂動2.0”時代，前田育男仿佛要用設計的生命力給這個品牌注入奔涌不息的靈魂。