邁巴赫百載跌宕歷史 刻進(jìn)骨髓的精益求精

●邁巴赫 57（2002-2012）

　　自1997年東京車展上邁巴赫發(fā)布全新概念車之后，邁巴赫這個(gè)百年品牌在奔馳的支持下，以對(duì)標(biāo)勞斯萊斯、賓利等頂級(jí)豪車的姿態(tài)，重新出現(xiàn)在達(dá)官富人們座駕的首選列表上。

　　其中，邁巴赫57車型以大氣舒展的車身姿態(tài)、密集豎條紋的進(jìn)氣格柵、藍(lán)-銀撞色的特調(diào)漆面、波瀾不驚的類封閉式輪轂設(shè)計(jì)，向以優(yōu)雅著稱的DS8前輩致敬之余，讓依舊堅(jiān)持呆板設(shè)計(jì)的對(duì)手們措手不及。

　　作為品牌內(nèi)強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的車型，邁巴赫57的雙渦輪增壓V12引擎可輸出386kW（525PS）的動(dòng)力，哪怕搭配效率不高的5AT變速箱，依舊能推動(dòng)2.7噸重的車身，達(dá)成5.1秒的破百體驗(yàn)。

　　相信眼尖的讀者可以認(rèn)出它與奔馳W221 S級(jí)頗為類似，實(shí)際上它卻是基于奔馳W220 S級(jí)的平臺(tái)所打造而來。從57/62這代車型開始，邁巴赫開啟了與奔馳S級(jí)共享平臺(tái)的先河。

●邁巴赫 62

　　與邁巴赫57車系不同，62車系走的是極致的奢華路線，力求在氣場上撇清與奔馳S級(jí)的關(guān)系。其中，62兩字代表著該車擁有6.2米的車身，這相比57多出的0.5米直接作用在了最為重要的后排上，以換來更為雍容的造型和更“奢侈”的內(nèi)部空間。

　　有意思的是，邁巴赫62車系的官圖里，總會(huì)出現(xiàn)一個(gè)西裝筆挺、頭戴禮帽的司機(jī)在駕駛。廠家的言下之意是：這輛邁巴赫永遠(yuǎn)不是駕駛者之車，它只會(huì)給躺坐在后排的貴賓們，極盡奉上汽車工業(yè)的瑰寶。

　　采用了世界上最頂級(jí)的各類材質(zhì)所打造的內(nèi)飾，在邁巴赫的個(gè)性定制計(jì)劃的加成下，為后排乘客們帶來極致尊崇的感受。舉個(gè)例子，客戶既可以選擇用四根皮條手工編制的座椅滾邊，也可以選用施華洛世奇元素裝飾的同類產(chǎn)品。

　　不需選裝的配置，是這兩張令身體感到“賓至如歸”的18向可調(diào)躺椅。它們與邁巴赫62車型至臻至美的NVH表現(xiàn)珠聯(lián)璧合，為后排乘客獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　伴隨著電動(dòng)伺服馬達(dá)的靜謐作動(dòng)，后排乘客的目光，或被那三個(gè)向齊柏林飛艇致敬的圓形空調(diào)出風(fēng)口所吸引。那類似于原始機(jī)械的冷艷質(zhì)感，不禁讓人回想起數(shù)十年前飛艇環(huán)球旅行的高光時(shí)刻。

　　不僅如此，邁巴赫62車系還標(biāo)配了自適應(yīng)全景天窗，配色十分有科幻電影的范兒，為賓客提供了冷靜思考的氛圍，幫助其做出教科書般的大局決斷。