紅旗

紅旗L5發動機不是日本的而是中國自主研發的。紅旗L5搭載的是一汽自主研發的V12發動機排量為6.0L最大功率300kW最大扭矩550N·m。這款發動機不僅動力澎湃而且靜音性極佳。豪華全液壓四點懸置與發動機自身的超低振動匹配能讓一元硬幣屹立不倒。加上全時智能四驅系統為紅旗L5帶來更安全、完美的駕馭感。雖然紅旗L5采用的變速箱是日本愛信6速變速箱但發動機是我國自主研發的成果具有完全自主知識產權。不僅紅旗L5紅旗H5和H7的發動機也是我國自主研發的性能不錯經得起時間考驗。盡管中國研究發動機的歷史不長但一直在進步。紅旗汽車作為國產品牌的驕傲見證了我國汽車工業的發展正努力邁向世界一流水準。

紅旗車是可以加 92 號油的。比如紅旗國悅客車搭載 3.0T V6 渦輪增壓發動機匹配 8AT 變速箱就可加注 92 號無鉛汽油。還有紅旗 2025 款 H5其 1.5T 發動機經過優化標定也能使用 92 號汽油。而紅旗 H5 同樣可以加 92 號汽油雖然它使用渦輪增壓發動機但廠家要求燃油標號就是 92 號無鉛汽油只要不低于這個標號要求就行。汽油標號與辛烷值有關標號越高抗爆性越好。但對于紅旗的一些車型如發動機經過精細調校和優化使用 92 號汽油不會影響性能還能降低用車成本。

紅旗H5的油箱容積有兩種情況。2019款的部分車型油箱容積為58升比如30TD 智聯御動版、靈動版、韻動版、型動版、智聯靈動版、智聯享動版等。而通常情況下紅旗H5的油箱容積為55升。油箱容量固定不可加入過多油加油過滿存在安全隱患且會損害油位計。汽車油箱按材料分有鐵油箱和鋁合金油箱鋁合金油箱在強度和耐蝕性方面有優勢是大型客車、重卡這類耗油量大且對燃油質量要求高的車輛的首選。按功能分有普通油箱和加熱油箱。紅旗H5實際油耗約為910個。以2019款紅旗H5 30TD 智聯御動版為例油箱容積58升平均油耗9.41L/100km加滿一箱油約可跑58÷9.41×100616公里。加滿一箱油約527.22元。

紅旗 EQM5 啟動電源的方式有幾種。 一種是通過銀色按鍵這個按鍵通常位于中控臺手剎前面如果這里沒有就在方向盤右邊的鑰匙扣處把鑰匙插進去按下就能啟動。 還有一鍵啟動功能也可以用鑰匙來啟動。 另外啟動開關位于駕駛員側儀表板下方靠近方向盤的地方通常是一個按鈕或旋鈕上面標有“Start”或其他類似的指示符按下或旋轉該開關后發動機就會啟動。 不同年份和型號的車可能位置稍有不同如果不確定記得查閱車輛的所有者手冊或者聯系經銷商獲取準確位置。

紅旗 EHS3 使用的是三元鋰電池。三元鋰電池具有重量輕、能量密度高的特點適合家用車。其正極材料有鎳、鈷、鋁或鎳、鈷、錳等不同組合。工作原理與普通鋰電池相同鋰離子在正極和負極之間來回移動實現充電放電。紅旗 EHS3 是緊湊型純電動 SUV有雙電機四驅和單電機兩驅車型。單電機車型電動機最大功率為 114kw最大扭矩為 340 牛米。四驅版車型前軸和后軸的電動機最大功率和最大扭矩也均為 114kw 和 340 牛米動力較強。該車前懸架為麥弗遜獨立懸架后懸架為多連桿獨立懸架。此外2019 款 兩驅智聯旗悅版和四驅智聯旗領版的電池容量為 52.5kWh。

紅旗 ehs3 用了三元鋰電池。三元鋰電池有諸多優點重量更輕能量密度更高適合家用車。其正極使用三元材料制造有鎳、鈷、鋁或鎳、鈷、錳等不同組合工作原理與普通鋰電池相同鋰離子在正極和負極之間來回移動實現充放電。2019 款紅旗 EHS3 的兩驅智聯旗悅版和四驅智聯旗領版電池類型均為鋰離子電池電池容量為 52.5kWh。紅旗 ehs3 有雙電機車型和單電機車型雙電機車型是四驅的。單電機車型電動機最大功率為 114kw最大扭矩為 340 牛米四驅版車型前軸和后軸的電動機最大功率均為 114kw最大扭矩為 340 牛米。動力較強。該車前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是多連桿獨立懸架。

紅旗EHS9的NEDC純電續航里程有多種選擇。 其全系車型標配容量為120千瓦時的電池NEDC純電續航提供660公里和690公里可選。 此外此前在售車型還提供460公里、510公里等續航里程版本。 比如紅旗EHS9續航里程690公里車型采用雙電機布局前、后電機最大功率均為160kW。 續航里程660公里車型也是雙電機布局前電機功率160kW后電機功率增加至245kW。 紅旗EHS9的電池組采用了高精尖的估算技術能實時監測電池不會出現里程虛報問題方便車主了解車輛狀況。 紅旗EHS9作為自主品牌的豪華純電大型SUV不斷改進和提升續航能力滿足用戶需求。

紅旗H5 1.5T的油耗情況如下工信部綜合油耗為6.2L/100km。車主平均油耗在4.3 8.0L/100km之間實際測算的平均油耗為8.51L/100km油耗區間在8.1L 10.5L 。影響其油耗的因素有車重、輪胎、風阻、負重等。車重較重會增加油耗輪胎阻力大也會使油耗上升風阻越大油耗越高車輛負重越多油耗相應增加。要降低油耗可避免發動機高轉運行下坡時松開油門讓車輛自行滑行還可更換低滾阻輪胎。此外駕駛員的駕駛習慣對油耗影響很大比如平穩駕駛、控制轉速、減少急剎車次數等能起到節省油耗的效果。

紅旗 EHS3 的續航里程分為兩驅車型和四驅車型。 工信部給出的兩驅車型續航里程為 407 公里四驅車型續航里程為 344 公里。 兩驅車型是單電機車型電機最大功率 114kw最大扭矩 340 Nm采用前驅方式。 四驅車型是雙電機車型前置電機最大功率和最大扭矩分別為 114kw 和 340 Nm后置電機最大功率和扭矩分別為 114kw 和 340 Nm。 全車使用鋰離子電池。 紅旗 EHS3 作為紅旗旗下的首款純電動車型其續航里程在同級別車型中表現一般只適合中短途出行。不過對于日常城市通勤和周邊短途旅行來說這個續航里程還是能夠滿足基本需求的。

紅旗 HS7 存在一些缺點。其一油耗較高市區行駛甚至能達到 15 升油即使輕開也一般要 11 升左右相比同級別車型沒優勢。其二空氣懸架充氣效率低從最低點充氣到最高點需時久驅動模式切換滯后。其三保有量少導致維修保養便利性與保值性不佳。其四車機系統功能較少寒冷天氣可能黑屏得熄火重啟。其五轉向手感較輕與車身重量感不匹配。其六價格相對較高。其七后排座椅中間地板凸起長時間乘坐不舒適。其八前后排空調無法單獨控制只能同步操作。其九前排頭枕位置高對矮個駕駛者不太友好。其十自動泊車和主動剎車設置不便。其十一配置上倒車車側預警系統、自動泊車、空氣懸架、方向盤換擋和加熱等只在 40 萬以上車型配備配置缺失誠意不足。

紅旗 EHS3 車身顏色目前在售的僅有珠光白和青川藍這兩種。要是對這兩個顏色不喜歡還能通過改色來實現自己想要的效果。改色方式有全車噴漆和全車貼膜。全車噴漆效果雖好但改色時間長會破壞原廠車漆影響二手車賣價。全車貼膜是常用方式耗時短且不損原廠車漆后期不想要這顏色能輕松撕膜。但不管選哪種改色方式都得去車管所備案登記不然年檢會有麻煩也不能合法上路。

紅旗 EHS3 車身的長寬高分別為 4490mm×1874mm×1613mm。 其軸距為 2750mm。 這樣的車身尺寸在緊湊型 SUV 中具有一定的競爭力。 能為車內提供較為寬敞的乘坐空間和儲物空間。 對于日常家用和城市出行來說這樣的尺寸能夠滿足大多數用戶的需求。 在駕駛和停車時也相對較為靈活方便。

紅旗 ehs3 是一款純電動車輛使用的是電動機并非發動機。它一共有兩款電動機車型一款是 155 馬力的一款是 310 馬力的。155 馬力的電動機最大功率為 114kw最大扭矩為 340 牛米310 馬力車型使用兩臺電動機前后電動機功率都為 114kw扭矩都為 340 牛米。截至 2019 年 11 月市面上的紅旗 ehs3 分為 2019 款智聯騏達兩驅版和 2019 款智聯騏達四驅版。兩驅版的功率較小價格便宜四驅版動力和配置高但價格貴。紅旗 ehs3 的前懸架使用麥弗遜式獨立懸架后懸架使用多連桿獨立懸架這種懸架組合能提高輪胎貼地性提升車輛操控性和舒適性。

紅旗EHS3的電池容量因車型不同而有所差異。2019 款兩驅智聯旗悅版和四驅智聯旗領版的電池類型均為鋰離子電池電池容量均為 52.5kWh。其中官方給出的兩驅智聯旗悅版純電續航里程是 407km百公里電耗為 12kWh。四驅智聯旗領版工信部公布的純電續航里程為 344km。

二手 2019 款紅旗 hs5 的價格因車況、里程、地區等因素而有所不同。 一般來說價格大致在 11 萬到 18 萬之間。 比如文中提到的 2019 款紅旗 HS5 2.0T 智聯旗艦版賣家報價 11.2 萬但存在前杠拆卸修復、左前大燈劃痕、后杠噴漆修復、后蓋鈑金修復、左前門噴漆修復等情況且車輛有調表問題實際里程遠大于表顯里程。 如果車況較好沒有事故、泡水等問題里程數較低內飾磨損小保養記錄良好價格可能會偏高在 17 萬到 18 萬左右。 在購買二手 2019 款紅旗 hs5 時要仔細檢查車況包括外觀的漆面、發動機艙內的結構件和機械部件、內飾的磨損和泡水情況還要查看維保記錄以確認里程數的真實性。

紅旗 EHS3 充電分為快充和慢充兩種方式。 快充大約需要 0.6 小時左右能在短時間內讓電量從 30%充至 80%不影響正常使用但頻繁快充可能對電池有影響一般作為應急使用。 慢充則大約需要 12 小時左右雖然充電效率低但有益于延長電池使用壽命通常適合在自家車庫內充一晚上。

紅旗 EHS3 的輪胎型號因車型版本不同而有所區別。2019 款智聯旗悅兩驅版的輪胎型號為 235/50R18。2019 款智聯旗領四驅版的輪胎型號為 245/45R19。這些輪胎符合緊湊型 SUV 的規格。輪胎型號中的數字和字母都有其特定含義比如 235 表示輪胎的寬度50 和 45 表示輪胎的扁平比R 代表子午線輪胎。子午線輪胎在車輛上應用廣泛具有胎側薄、徑向彈性大、緩沖性能好等優點適合高速和市區駕駛。輪胎的寬度越大駕駛過程中抓地力越好扁平比越小輪胎胎壁越薄。紅旗 EHS3 根據不同車型配置不同輪胎型號以滿足車輛的性能和駕駛需求。

紅旗 EHS3 兩驅版車型百公里加速時間是 10 秒四驅版車型百公里加速時間是 6 秒。紅旗 EHS3 是紅旗旗下的純電動緊湊型 SUV有單電機兩驅和雙電機四驅兩種車型。兩驅版車型為前置單電機前輪驅動電動機最大功率 114kW最大扭矩 340 牛米。四驅版車型前、后電動機最大功率均為 114kW最大扭矩均為 340 牛米總功率達 228kW 總扭矩達 680 牛米動力強大。紅旗 EHS3 前懸架為麥弗遜獨立懸架后懸架為多連桿獨立懸架能提高車輪貼地性能和抓地力進而提升操控性。純電動汽車行駛時車內靜謐性好電動機運行無多余噪音和抖動動力響應速度快。如果您對紅旗 EHS3 感興趣可以去試駕體驗一下。

中國第一輛國產紅旗轎車誕生于 1958 年。當時我國汽車工業處于起步階段一汽人懷揣著強烈的民族情感和愛國熱情投入到高級轎車的研發制造中。在“東風牌小轎車制造出不到一個半月又提出制造高級轎車的計劃并迅速行動。全廠上下組成攻關突擊隊日夜奮戰。在十分落后的技術條件下克服了重重困難。沒有完整的設計圖紙就以油泥模型來取樣板沒有模具工人們就靠手工敲。最終1958 年 8 月 3 日第一輛紅旗牌樣車駛出了裝配車間。這輛車的誕生不僅展現了我國汽車制造工人的智慧和努力也標志著中國汽車工業在高級轎車領域邁出了重要的一步。此后紅旗轎車不斷發展成為國家禮賓用車多位國家領導人乘坐紅旗轎車出席重要活動。紅旗轎車的發展歷程見證了中國汽車工業從無到有、從弱到強的輝煌成就。

2020 款紅旗 HS5 于 2019 年 5 月 26 日正式上市。2020 款紅旗 HS5 只是年度改款變化不大。調整范圍主要在價格和配置方面。基于車型上市后的后續跟蹤和市場表現為原部分標配車型增加配置價格不變、推出中配車型等。從 2019 款的市場表現看2020 款可能在車子隔音方面優化尤其是車噪輔助配置可能也會改進或增加比如停車輔助設備。外觀內飾設計基本延續現款動力總成不變。配置會有變化或新增功能但還是以現款狀態為主。如果您想了解更多關于 2020 款紅旗 HS5 的詳細資訊可以登錄官網查看。