標致508

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關打開。如果您的車輛裝有自動變速器，請將檔位放在P檔并按下。

1如何設置標致508l的油耗在節能模式下顯示？當標致508L只松開油門時，變矩器會斷開，車輛進入怠速狀態。但要配合預測的駕駛習慣，提前松開油門，少踩剎車。同時，油門深度對應的油門開度相對較小，油門響應速度相對較慢，對油耗有明顯的幫助。在節能模式下行駛105km。平均車速29 km/h，平均油耗7.6L/100 km，比標準模式低1.1L/100 km。效果出奇的好。但你必須改變你的駕駛習慣，避免路怒癥，深踩油門，不要太靠近汽車。雖然你的剎車更少，駕駛更智能，但你可以獲得最經濟的油耗。2標致508l駕趣版試駕視頻雖然標致508L駕趣版只比最低配車型貴了1.6萬元，但是增加了一些配置，提高了日常駕駛的便利性，所以性價比還是比較高的，值得推薦購買。與低配車型相比，它升級了LED大燈和真皮座椅。此外，駕趣版還增加了全景天窗、定速巡航、主駕電動調節、自動大燈、隨動轉向大燈、感應雨刷、前排側氣囊。后排中央扶手。

1標致508方向盤按鍵說明圖標導致508L方向盤整體尺寸較小，握感牢固，雙輻，上下平底造型，操控性強。兩側多功能按鈕功能齊全，并配有換擋撥片，方便駕駛員操作。方向盤左側的按鍵功能分別是語音控制和音量調節，方向盤用于調節樂器信息。方向盤右側的按鍵用于控制多媒體功能，對應切歌、菜單、藍牙電話、音源切換。2標致508和天籟，內飾哪個好？標致508L的設計大膽前衛，但又非常簡潔鮮明。整體布局以駕駛者為中心，而新天逸相對中庸，布局舒適，搭配配色，以居家為主，符合日常核心思路。兩款車的方向盤都是平底的，但是508L的頂部和底部都是平底的，所以需要更運動一點。此外，兩款車都配備了換擋撥片和多動作按鈕，可以實現類似的功能。508L配備了全液晶儀表盤，而新天籟依然配備了傳統的機械儀表。前者科技感十足，背部便利性出眾，就看用戶更喜歡哪一款了。但是，液晶儀器是現在技術的趨勢。兩款車都配備了中控顯示屏。508L的設計風格和觸屏速度都比天籟好。新天籟顯示效果更清晰，UI布局更合理。兩款車都有豐富的可顯示功能。

當電池斷電、更換鑰匙電池或鑰匙失效時，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點火開關打開。如果您的車輛配備了自動變速器，請將檔位放在P位置，并踩下制動踏板。按下“啟動/停止”按鈕，打開點火開關。下次將完全激活電子鑰匙的所有功能。

1標致508l中控標致508L的中控屏幕分辨率不是很高，所以習慣4K電腦屏幕或者電視屏幕的朋友肯定會覺得它的圖像顯示效果有點粗糙。508L各部門都有聯網功能，其Blue-i菜單有熱點新聞、天氣、在線直播、違法查詢等聯網功能。但是這些信息的更新時間和顯示效果一般。由于沒有獨立設計的溫度/風量調節按鈕，標致在中控面板兩側專門劃分了空調區域，但這意味著需要進入二級菜單才能完成調節操作。508L車內內置導航系統的一個優勢是其地圖界面支持高亮的縮放，而手機繪制的導航軟件只支持一鍵觸摸。停車時，中控屏幕上顯示的圖像一般都比較清晰，這與中控屏幕本身和停車攝像頭的分辨率有關。總的來說，雖然不夠高，但滿足基本需求是沒問題的。標致508L的音響怎么樣？標致508L配備了FOCALSound。這款頂配機型有10個揚聲器，內置古典、爵士、流行、電子、人聲效果，可以調節聲場分布。上門板揚聲器的設計采用了金屬面板，層次感增強，更加年輕運動。徐彤的聲音相對平衡。雖然亮點不多，但足以輕松滿足流行音樂和搖滾音樂的需求。

1標致508l噪音測試視頻標致508L在前排兩側的車窗上配備了雙層隔音玻璃，引擎蓋下厚厚的隔音棉使整車的NVH性能達到了同級別中的優秀水平。在實際測試中，車輛啟動后，怠速時的噪音為37.9分貝，整車隔音降噪效果非常好，即使在行駛后仍能為車輛提供舒適的駕駛環境。當車速為60km/h時，發動機保持在相對節能的轉速范圍內。此時的噪聲數據為58.5 dB，這是一個不錯的結果。急速加速過程中，發動機的轟鳴聲微弱地傳入駕駛艙。提速區120km/h時，座艙噪聲數據為72.3db，仍在可接受范圍內。2標致508l先鋒版采用標致508L先鋒版作為入門級車型，僅在配置方面就足夠了。I駕駛艙、12.3寸全液晶儀表盤、雙溫自動空調、后排出風口等實用配置都是標配。LED大燈、全景天窗等科技配置還沒有出現，適合預算緊張，但又想嘗試購買新鮮的消費者。鹵素大燈和織物座椅。這是乞丐版無可爭議的配置。有胎壓監測還不錯切換駕駛模式也讓駕駛不那么無聊。

1標致508l無框門版標致508L無框窗設計本身就是一大亮點。2019款標致508L為什么取消了這個設計？其實取消這個設計是因為國內市場實用和空缺之間的需求。但在其他方面有所加強，即新車的耐用性和靜音效果會更好，舒適性也會有所提升。當然很多消費者看不懂，但是觀看還是有一些差異的。相比國內市場，歐系標致508l無邊框車門其實并不是特別注重車內的空體驗，而是追求外在價值。所以2019款標致508L取消了兩廂尾門的設計，增加了新車的空乘體驗，看起來也沒有那么緊湊。當然，還有一個原因是標致508L兩廂的尾門打開后，尾氣會進入車內，也會影響車內溫度。為了照顧乘客的舒適性，沒有照搬歐式兩廂尾門的設計。

國產標致508采用1.6升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機。當然這款車的排量是1.6升還是1.8升。國產標致508是標致旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4870mm(毫米)、1855)和1455)，軸距為2848)。該車1.6升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速1,750 rpm至4,500 rpm。發動機采用cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機最大功率155kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1900 rpm至4500 rpm。發動機采用cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。國產標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結構非常復雜，成本也比較高。

相比奧迪a4l的內飾，標致508l的視覺沖擊力更強，窄窄的全液晶儀表，鋼琴風格的中控按鍵。法式浪漫設計充滿魅力。CC的內飾有點對不起轎跑車的身份，就像家族大哥邁騰一樣。非常不顯眼。真的很無聊法國人對設計的追求，就連儀表盤，也從未幸免。所有的液晶儀表都有新穎的顯示界面，而CC只配備了一個傳統的指針式儀表，可能對熱愛機械感的消費者更有吸引力。508L的前后排座椅都是鉆石質感的，這個價位不多見。棕黑配色的設計讓視覺效果更加高級，而CC是傳統的座椅造型，但是兩側的機翼會更高，理論上可以提供更好的支撐。2標致508l燈光效果標致508L大燈非常犀利，很有氣勢。與中網相連的整體設計出色，燈組結構高度一體化，科技感強。最搶眼的是車頭兩側的LED日間行車燈。你可以把它想成獅子王打架留下的傷疤，或者露出的尖牙。認可程度是獨一無二的。依次打開標致508L大燈，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨特，辨識度極高。

標致508后備箱打不開的解決方法是：1、先判斷鎖是否有效：逆時針轉動鑰匙，聽有無反應。表示已上鎖或機械鎖有問題，再順時針轉動（開鎖動作）看是否有反應； 3、如果有反應，說明鎖已經開鎖，如果沒有，說明機械開鎖無效。標致508的長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備6速手自一體變速箱，最高時速可達220公里。

標致508的國產車型沒有使用無邊框車門。國產標致508是一款中型車，縱橫高度分別為4870 mm(毫米)、1855 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2848 mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發動機。一個是1.6升渦輪增壓發動機，一個是1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機170馬力，最大扭矩250牛米。發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在1750轉/分至4500轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機211馬力，最大扭矩300牛米。發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在1900轉/分至4500轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，8at變速器的可靠性和耐久性相對較好。國產標致508前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和燃油合理性。

1新阿特茲和標致508l的動力如何選擇？標致508L和阿特茲的發動機排量相當明顯。508L發動機排量1.8T，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm。阿特茲搭載2.5L發動機，最大功率141kw，峰值扭矩252Nm。傳動方面，508L采用愛信的8速自動變速箱，阿特茲配備了藍天技術的6速自動變速箱。換擋速度和邏輯足夠優秀。2新WEYV7新WEYV7升級版：氣控面板的配置從排擋手柄前端上移，與出風口融為一體，使用更方便。優化后的車載系統界面不僅看起來更加國際化，而且操作邏輯也更加清晰易懂。全景圖像清晰度提升至百萬像素，接近障礙物時加入3D模式。主動輔助安全系統在升級中全面升級，大部分功能作為全系標配加入。

1標致508l還是邁騰，哪個性價比高標致508L采用了標致最新的家族式設計。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時鍍鉻的圓點格柵保留了這個級別應有的精致感。相比之下，大眾CC雖然相比流行的家族式設計有一些變化，橫向進氣格柵貫穿左右，更顯優雅，但配合深邃的大燈，還是透露出幾分兇狠的氣質。側面來看，兩款車都采用了滑背設計，但509L的整體線條會更加銳利，視覺效果也更加干練。CC的側面會更銳利，但是線條會稍微平一些。在輪轂的造型上，依然延續了508L的犀利風格，線條犀利。18寸加上運動感很強的黑白，CC中低配就是普通的多條款，略顯簡單。2標致508l與508的區別在車身尺寸方面，兩車的數據大致相同，但標致508L在車身長度和軸距方面依然占優。雖然定位于運動風格，但依然是標準的b級車車型。兩款車均采用溜背式設計，與修長的車身相匹配，保證優雅的同時，也展現出強烈的運動氣質。標致508L的長寬高分別為4,870mm、1,855mm和1,455mm，軸距為2,848mm，而大眾CC的長寬高分別為4,862mm、1,870mm和1,447mm，軸距為2,848mm。

標致508l國產，合資車。標致508l是標致旗下的一款中型車。這款車的軸距為2848mm，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm。標致508l是一款四門五座車。這款車采用兩款發動機，一款是1.6升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.6升渦輪增壓發動機功率170馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發動機，211馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1900至4500轉。發動機配備cvvt連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。標致508l的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1標致508l駕控版口碑標致508L駕控版是第二好的車型，比駕趣版貴了1.4萬，科技配置有所提升。不過，最吸引人的還是動機的變化。車型采用1.8T 8AT動力組合，峰值扭矩300 Nm，適合對動力性能要求較高的朋友。除了動力，駕控版還升級了18寸輪轂，真皮方向盤，所有車窗一鍵升降。駕駛員版增加了后雷達、倒車影像、電動折疊后視鏡、LED迎賓燈、主動剎車系統、電子兒童安全鎖。2標致508l激情版優惠多少？標致508L激情版是一款有車頂的車。相比之前的車型，價格增加了3.6萬元，主要是檔次感有所調整，但實際配置并沒有大幅度提升，比如自適應巡航、AEB高速緊急制動等。車道保持、AMVA可變懸掛等配置需要選裝，但頂配車型一般針對預算充足的朋友，喜歡就買，不需要糾結。激情版升級了10寸中控，高級真皮方向盤，真皮座椅，真皮方向盤，全車車窗一鍵升降，自動泊車。無鑰匙進入，后備箱感應開啟，手機無線充電，腰部支撐調節，氛圍燈，后置USB接口，PM2.5過濾。

這款車發動機抖動異常的原因有很多。如果真的很簡單，發動機抖動、油質、噴油器、進氣門、節氣門的清潔度、火花塞、點火線圈、氣缸管路的匹配和使用壽命，甚至氣缸蓋損壞都有可能引起抖動。最好的辦法是定期清洗節氣門、噴油器和進氣管。發動機抖動的原因可能如下：1 .發動機內的空氣流量傳感器和油耗傳感器信號可能混淆，導致電腦驗收偏差；2.可能是發動機運轉時，機油沒有及時跟上，使發動機得不到良好的機械運轉狀態，導致發動機抖動；3.可能是車輛本身的電腦板有問題。行車電腦接收發動機信號錯誤，或者給定信號混亂，導致發動機抖動。標致508發動機振動的原因有很多。單純從電路上看，火花塞間隙大或燒壞，氣缸管路漏油，點火線圈故障或油路上的噴油器堵塞，機油泵降壓，或正時皮帶錯位。更好的發動機需要升級。

標致508l油箱油箱容量64升；一般小型車油箱容量在35-45升，中型車在55-75升左右。加滿一箱油一般能行駛500公里左右。根據車的排量，油耗高的油箱大，油耗低的油箱小。汽車油箱容積設計一般可以行駛400-600公里。對于小排量的輕型車，油箱容積也相應小；對于重量大、排量大的車輛，油箱容積自然更大；但是滿滿一箱油最大行程大多是400-600公里。外置標致508l油箱，油箱容量64升。注意加油：1。不能在出廠說明書下面加汽油標簽。比如工廠要求97號汽油，你就不能加95號汽油。2.雷雨天氣最好不要加油，因為這也是為了防雷防火的安全考慮。因為汽油易燃，所以汽車加油時易燃的油蒸氣很容易散到周圍的空氣中。如果被雷擊中，后果不堪設想。晚上或者凌晨加油更劃算，因為汽油是按體積收費而不是按重量收費。根據熱脹冷縮的原理，在氣溫較低的夜晚和清晨，汽油的體積相對較小，同樣的錢可以加更多的油。這里需要指出的是，最好避開加油站給儲油罐加油的時間，因為此時儲油罐底部的沉淀物被攪起。如果此時加油，很可能會加入雜質汽油，增加發動機的積碳。目前很多車的油箱容量都是根據自己品牌車型制造的。當然，有些國家對汽車的油箱容量沒有相應的限制。高油耗的車，品牌設定的油箱容量會大一些，低油耗的車油箱容量會小一些；標致508l汽車油箱容量為64升。

東風標致508的發動機是亮點，自然吸氣發動機。其2.3L發動機也入選“中國之心”，獲得2011年度十佳發動機。DPCA投資的EP系列發動機(包括1.6T和1.8T發動機)是PSA集團和寶馬公司聯合開發的新型發動機。他們動力強勁，不僅在這個排量級別有著出色的賬面數據，在實戰中也有著驚人的表現。同時，logo 508 2.3L的發動機燃油適應性也很出色。相對于渦輪增壓發動機苛刻挑剔的燃油，508也適合97 #和93 #汽油，“好喂”。新標致508的性能很不錯，尤其是外觀更時尚，孔距更飽滿：1。作為東風標致今年的代表作，全新標致508L的加長勢在必行。軸距加長60mm后，整個后排的乘坐體驗有了質的提升；2.新一代東風標致508L車的動力配置是，GT版將搭載符合中國6 B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗6.1L/100km；3.低配車型將搭載1.6T愛信6AT的動力組合。這款代號為350馬力的1.6T發動機，最大功率123kW(167PS)。東風標致508搭載與C5類似的2.0L和2.3L發動機，未進行過標定。我們測試的2.3L發動機搭載了VTCS可變相位氣門正時系統，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0L發動機只配手動變速箱。

標致508是b級別的車，b級車即中型車，軸距是2.7至3.0m，車身長度是4.5至5.0m，排量在1.6至2.4l。標致508的車身長寬高分別是：4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，行李箱容積為513l，整車重量為1490kg。標致508前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.6t渦輪增壓發動機，最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

2019款標致508定位為中型車，售價15.9-22.57萬元。其車身尺寸為487018551455mm，軸距為2848 mm，這款車搭載1.6T和1.8T發動機，最大輸出功率分別為123kw/6000rpm和155kW/5500rpm。他們是；傳動方面，該車有6速手動變速箱和8速手動變速箱。標致508的競爭對手是雅閣、凱美瑞、君威。目前這款車經銷商售價為1.597-2.257萬元，最高優惠幅度僅在0.0元。想要更多優惠的朋友，不妨先觀望一段時間再入手。2019款標致508: 1，內部空間完美，車型外觀漂亮，符合我的口味，線條流暢，操作簡單。底盤結構比408更穩，但我覺得不會比408差太多。至少我是這么覺得的。不知道別人的感受。508真的是一款值得選擇的車，空調效果很好。2.508以其現代、簡潔、純粹的造型，在亞洲上市前征服了苛刻的歐洲媒體，獲得了德國紅點設計獎的最高獎項——產品設計獎；據設計師介紹，這款車型巧妙地利用了材料和表面的變化，利用光影賦予車輛層次感和質感。線條簡潔，整體感強，外觀干凈流暢，可謂是中高級車美學設計的新標桿；4.東風標致508新車流暢修長的曲線，飽滿穩重的身姿，法式浪漫元素。看來法國人永遠不會讓我們失望。浪漫和個性是一個民族和一個品牌的精髓。2019款標致508外觀不錯，值得拿大獎。價格還過得去，有的還不到15W。我覺得沒必要。只能買15W以內的A級車。別看這輛車。底盤不錯，穩定扎實，轉彎也不會把人甩來甩去，所以配置高。手剎不覺得丑所謂的電子手剎，失效了才好玩，安全第一。動力方面，如果你不是特別喜歡激烈的駕駛或者對動力有特別的追求，建議你選擇508。T帶后期保養也比較高，帕薩特要求97 #無鉛汽油。總的來說油耗不高。舒適性，感覺差不了多少，后排的話，基本上差不了多少。但我覺得沒必要像帕薩特那么大。508的后排比帕薩特高。