標致307

發動機型號是N6A10XA3APSA，氣缸容積是1587，進氣方式是自然吸氣。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低。柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

307簡介 4年前，第一輛東風標致307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新一代的東風標致307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。 標致在闊別了中國7年之后又一次進入中國市場。他的先頭部隊就是自上市以來已經獲得了16項最佳車型獎項，全球銷量130萬輛的標致307。雖然國產的是經過改造的三箱車307 4p，但是相信307華麗的外型，人性化的設計以及充足的動力一定會得到國人的喜愛！ 根據“馬格利特”計劃，出自同一生產平臺的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等車型均已非常成熟。標致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的車型，整個307系列曾獲得至少16個最佳車型獎項，截止2003年10月全球銷量累計超過130萬輛。因此，兩大汽車集團決定將新款標致307作為第一款“開門車”在中國市場率先推出。編輯本段基本參數 價 格： 10.98-16.58 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4481/1746/1526mm 排 量： 1587-1997 cc 理論油耗： 6.7-7.1 升/百公里編輯本段車型介紹 東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特征。從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與后三角窗、后尾翼融為一體，很自然地勾勒出后備箱的彎曲輪廓，后備箱與后尾翼過渡自然，車后燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。 在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是后備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。 東風標致307一體化的鋼制車身大大增強了車體的強度：一方面，在發生沖撞時，專門吸收沖力區域能減少對乘客的沖擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身能保證良好的接地性能，充分保障了行車的安全性。 標致307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的杰出代表。東風標致307除了保留法國標致307系列的特色技術和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，并在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。編輯本段307家族 “馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發出來的系列車型，并把這種生產開發模式命名為“馬格利特”計劃。 標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073P、5P車型后，307“花瓣”逐漸增多，先后推出了307SW(旅行車)、307BREAK(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。3074P車型的問世，使307家族擁有了6個美麗“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。 東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的“駕駛室前移”的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向后延伸，只不過這回它們沒有收尾于后三角窗，而是繼續向后，勾勒出了新加的車尾的輪廓。準確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是后加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。編輯本段主要爭議 1.外形：標致307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂，以至外形協調性引發爭議。曾有人評價是“有史以來最多余的屁股”，類似的評價還有“在兩廂車后面硬加上一個大屁股”，“轉彎時甩來甩去”等等。 2.研發進度：東風生產的標致307同歐洲生產的標致307始終存在不同步問題，例如歐洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才計劃引進。而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。編輯本段車系簡介 “馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發出來的系列車型，并把這種生產開發模式命名為“馬格利特”計劃。 標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073p、5p車型后，307“花瓣”逐漸增多，先后推出了307sw(旅行車)、307break(掀背車)、307cc(硬頂敞篷跑車)、307wrc(世界拉力錦標賽賽車)。3074p車型的問世，使307家族擁有了6個美麗“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。 307 4p在中國投產對于法國標致汽車公司和中國汽車業都有著特殊的意義。 法國標致汽車公司有著115年的造車歷史，是世界上最古老的汽車品牌之一。307系列轎車自2001年之后，它的家族就在一直擴大。2004年 ，307 4p車型誕生。 與標致的其他新車型不一樣，標致公司選擇了中國作為307 4p的首個投放地。對于標致公司來說，這打開了標致公司在國外投放新車的先河。而對于中國，之前總是生產在國外首先投放的舊車型，這次307 4p的登陸，標志著中國在新車型的投放上，已經與世界同步。 但我們也可以看出來，標致在原有的307車型上加了一個尾巴，變成三廂車型的307 4p，顯然是為了爭奪中國市場而進行的有針對性地設計。這樣看來，4p首先在中國投放也就不足為奇了。 外形沿襲家族面貌，尾部造型還算和諧 東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的“駕駛室前移”的外形設計趨勢下，a柱的位置已經位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向后延伸，只不過這回它們沒有收尾于后三角窗，而是繼續向后，勾勒出了新加的車尾的輪廓。準確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是后加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。 車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506l，在同級車里是個相當可觀的數字了。 內部空間寬敞，車內設計人性化 坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和后排810mm的內部高度甚至可以與部分suv車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。 駕駛席的座椅除了前后方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。 307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在于，307提供的6 cd的碟盒被裝在了中控面板上，而不是后備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。 車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制臺，后座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。 內部設計了大量的儲物空間 車內沒有設計后備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙后才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。 一視同仁，安全裝備齊全 東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。 預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、abs+ebd、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。 車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。 除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料制成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬制品肯定會留下一個坑，由于是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。 307提供了兩種動力選擇。2.0l的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6l的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩臺發動機都采用ckd的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。 與發動機相匹配的是5速手動變速器和“tiptronic”4速手自一提變速器。“tiptronic”手自一提變速器采用了保時捷的技術，具有“運動”和“雪地”模式。在手動換檔時，如果沒有掌握好換檔時機，電腦會自動升降檔保護發動機。 服務力求與世界接軌 東風標致在各地都為307建造了大量的“藍房子”。所謂“藍房子”是指東風標志的4s店，他們都統一的漆成藍色，很好辨認。 店內的環境十分幽雅，為前來購車、維修的客戶提供了舒適的休息空間。繞到維修車間：車間的環境整潔，設備齊全。 向維修人員詢問，由于307在國內的上市時間并不常，準確地說只有3個月（最早一批客戶是在8月份拿到的車），所以還沒有發現較集中的故障。 在競爭激烈的汽車市場，生產廠家也普遍開始注意到售后服務的重要性。從“藍房子”的硬件設施來看，標致307在中國今后的保養、維修都應該是一件很方便的事情，307的車主在售后方面應該不會遇到太大的困難。 法方定價，前景不容樂觀 307在中國的上市價格，是由法方確定的。由于是上市初期，14.88萬到19.68萬的價格在廠家眼里是絕對不許松動的。但如今的車市動蕩不安，提前上市的品牌都在不停的降價，307的上市實在讓人感覺有些“生不逢時”。與最高配置的307裝備接近的寶來1.8t已經傳出了15.8萬的最低售價，與14.88萬的低配307裝備相近的凱越1.6也只有13萬左右的價格。后有追兵，前有堵截，307的市場前景不容樂觀。 雖然307現在的銷售不慍不火，但部分非正式經銷商甚至報出了可優惠2000元的條件，可見307面臨的市場壓力實在不小。如果307的價格下調1萬或2萬元，才能夠在同級車市場具備真正的殺傷力。

1、首先進入車內找到合適的駕駛姿勢。2、其次學習每個座椅角度的調節方法。3、最后根據實際的需求進行座椅的姿勢調節。

好。1、安全性高。09款東風標致307自動檔這款車的安全系數很高，氣囊是2段燃爆式安全氣囊。可以根據撞擊的嚴重程度自動選擇膨脹壓力。2、配置高。車在行駛過程中很安靜，方向盤握感很好，發動機的聲音車內聽不到，隔音還是不錯的。3、09款東風標致307自動檔這款車使用的是一臺4速的自動擋變速箱，換擋邏輯很優秀，沒有明顯的頓挫感。

標志3072007款大燈不亮，像這種要看是兩個大燈都不亮，像這種要檢查保險絲是否燒斷 如果只有一顆大燈不亮，那么將大燈取出更換同款的大燈燈泡就可以了

存在短路。行車燈是駕駛室內保險絲盒控制器BSI直接根據轉向信號提供供電的，東風標致307左后行車燈不亮存在短路，建議到專業汽修店檢查后讓維修師傅修理。

只要給汽車加玻璃水，打開前發動機艙蓋，直接找到藍色的水壺標志。直接把里面的玻璃水加滿就可以了

打車前車蓋噴水嘴的下方會有卡子, 水管將其放松拿下, 從上方拿下舊的噴水嘴, 拆卸完畢...將新的噴水嘴從上方放入卡上, 安上水管, 放下前車蓋做噴水位置的調整, 用針插入到噴水嘴的孔中往上下或左右的調整, 直到水能噴到玻璃的中部左右為止

你好！1、離合器接線故障，有些手動檔汽車還是用接線來控制離合器，接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔，這樣的問題比較簡單，直接更換一根接線就好。2、離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節離合拉線和擋位止鎖。3、離合總泵故障，離合液壓總泵在使用過程中會出現泄壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象，要到維修站更換離合總泵，更換后還要進行排空氣操作。4、變速箱故障，例如變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。針對變速箱問題，還需要到專業的維修店進行詳查。希望我的回答對你有所幫助望采納！

可能是門鎖系統機械性故障，如潤滑不夠，第一次鎖車時候不到位導致報警，再次鎖車又好了，你可以用WD40給各個門鎖噴一點潤滑油試試看。

標致307 不能自動落鎖：首先手動按下鎖車鍵看看是否可以，可以的話可能就是自動落鎖功能關閉了，長按鎖車鍵5秒打開就好。行車自動落鎖也叫速度感應自動落鎖是一款電子裝置，就是當車速達到電腦設定的那個速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不慎誤開車門。就是車速到了一個設定值，車鎖自動落下，設定值一般為廠方設定，多為10-20km/h。 當車速達到電腦設定的速度時（一般由廠商進行設定，多為10千米/時～20千米/時），鎖止按鈕會自動按下，防止誤開車門，是很多車型上采用的最常見的一種行車自動落鎖方式。 行車自動落鎖還有一些其他的方式。比如當變速箱掛上D擋（行駛擋）時，鎖止按鈕就會自動按下，防止誤開車門，使用這種落鎖方式的車型有 雪佛蘭 、 別克 品牌的部分車型。還有一種是，駕駛員在行駛中踩一腳剎車，車門便會自動落鎖，這種方式一般出現在國產車或者一些低端車型上。再有一種比較少見的落鎖方式是，當車輛連續行駛10秒鐘，車門便會自動鎖止。除此以外，還有一種比較常見的落鎖方式，那就是手動落鎖。 （圖/文/攝： 黎彩英） @2019

當然是307好。捷達可以開到古董店去了。不是一個級別的好吧。

你好！建議選擇標志307，捷達這款車型太老了，技術也相對落后一些，家用的話標志307更適合。

307 1.6發動機技術太古老了，非常費油，平均油耗在10升以上而且動力性很差，屬于嚴重的小馬拉大車自動的307更差，老掉牙的4速自動變速器，油耗更高了安全性一般，倒是也還可以，至少比日本的同級車強多了。另外就是，法國車的維修保養價格很高，配件價格貴。其實307和捷達沒什么太大可比性，畢竟價格相差不少如果樓主追求便宜實惠，并且買車就是為了代步，捷達是最理性的選擇因為這個檔次的車使用成本沒有比捷達更經濟實惠的了

標致307儀表盤跳三角形的感嘆號是制動故障，這種情況要馬上停車檢查。一般情況下制動失效就是喪失制動效能，包括完全失效和部分失效；完全失效是指一點剎車作用都沒有，一般是由于制動系統的故障引起的。注意事項的重點：當車輛減速后，需選擇安全地帶靠邊停車。如果不能完全將車輛停住，應盡量靠路邊緩行，避免碰撞到其他車輛和行人。不論采用哪種方法強行減速，都是一種“亡羊補牢”的做法。防患于未然，出行前仔細檢查車輛狀況尤其是經常對制動系統進行必要的檢查才能夠真正做到安全上路，安全駕駛。

你好，我是東風標致官方購車顧問9.28-11.98萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。東風標致307的?。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標致307多了一個彩色屏幕和電話鍵盤，這是一個集成了GPS導航、GPS免提電話、DVD和MP3音響多媒體控制系統。在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6L發動機擁有106匹馬力。平均7L左右的油耗在同級中也是不錯的水平。你可以點擊這里對307進行咨詢或預約試駕。

具體原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結供參考。

【標致307stop停車警告燈】1、提示狀態：常亮，單獨點亮或與其它相關警報燈同時點亮，伴有聲音信號和提示信息2、原因：警報燈點亮與制動、助力轉向、發動機機油壓力、發動機冷卻管路的嚴重故障相關聯。3、行動/ 說明：請采用安全的方式立即停車，停車后，關閉發動機，并請立即聯系東風標致授權銷售服務商。19319提供

你好，這款車一般建議您每兩年或者4萬公里更換一次變速箱油就可以了。感謝使用，希望回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

標致307自動變速箱油換油不需要換濾網。根據查詢相關資料信息，速箱油建議4年或6萬公里更換一次，更換變速箱油方式為重力與循環兩種方式。