寶馬1系

寶馬1系輪轂有三種，分別是18寸118i輪圈，17寸118i輪圈，16寸118i輪圈。下面詳細介紹一下汽車輪轂：1。概況：輪轂是輪胎內輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉動部分，即支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。又稱鋼圈、鋼圈、車輪、車胎鈴。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。2.其他：汽車輪轂的相關數據包括直徑、寬度、螺栓孔尺寸、中心孔、偏移量等。這些參數有的可以從外觀上看出來，有的需要簡單測量，有的需要專業工具測量。

提問者：謝紅(工作年限：7)最佳回答3360包括mini在內的所有寶馬車都沒有備胎和胎壓監測系統。他們用的是防爆輪胎，正確的叫法是爆胎。輪胎側壁厚，這樣爆胎后輪胎不會脫落，可以靠輪胎側壁行駛80碼。爆胎不是爆胎，比普通車輪更容易控制，增加駕駛安全性。漏氣保用輪胎比普通輪胎噪音略大，舒適性差。

首先，因為不是進口寶馬(華晨寶馬是國產合資車。...................

清除寶馬1系33601進氣門積碳的方法。發動機工作時，清洗劑隨燃油被燃油泵吸入供油管路；2.隨著燃油的流動，不僅可以清洗油箱內的膠質、汽油泵的過濾網和油嘴上的膠質和積碳；3.在發動機正常工作時，它能自動清理發動機氣門和氣缸上的積碳，使發動機煥發青春，重獲澎湃動力。

奔馳GLA200比較好。奔馳GLA是介于新A級和GLA概念車之間的一款車型，更像是一款跨界車型。其動感時尚的外形，加上簡約科技的內飾和配置，基本符合消費者對跨界車的審美標準。至于明年有望在國內上市的消息，在價格方面會有不小的優勢，無疑對消費者更有利，又多了一個選擇。但這款車型能否在競爭激烈的中國SUV市場贏得一席之地，只能看其在中國上市后的表現。

系列1更好。A級真的不錯，內飾手感出眾，但是大燈真的很丑，小三角眼充滿暴力。最大的bug就是為了降低成本，把A級降得有點過了。扭力梁雙離合，這還是奔馳嗎？1.絕對沒有操控感，寶馬的傳統優勢。雖然1系是3缸車，網上很多人都在抱怨，但是我測試過。3缸寶馬根本不是4缸車，動力也很線性。而且1系優惠22萬左右后，A級低配估計22萬以上，性價比比1系高。

寶馬120AT采用的6速手自一體變速箱和后輪驅動方案，顯然比奔馳B200的CVT和前輪驅動更有駕駛樂趣。寶馬120的4缸2.0L156馬力的功率也大于奔馳B200的4缸2.0L136馬力。如果對動力和操控性有更高的要求，寶馬120i是明智的選擇。還要注意的是，2.0升發動機的最大輸出功率為115kW/156HP，最高車速電子極限為250 km/h。

寶馬1系每年或1萬公里需要保養，車輛保養項目包括：1。更換機油、機油濾清器、/[k0/]空氣濾清器、/[k0/]空氣濾清器、燃油濾清器、變速器油和發動機皮帶；2.檢查火花塞、輪胎和制動系統；3.清潔節氣門和噴油器；4.添加制動液。以寶馬1系2021款120iM運動版為例。車長、寬、高分別為4,462mm、1,803mm、1,446mm，軸距2,670mm，油箱容量50l，7速雙離合變速箱。

寶馬1系的油箱是53升。以寶馬1系2021改款120iM運動夜版為例。這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車，渦輪增壓進氣口，7速雙離合變速箱，4門5座轎跑。油箱分為開放式油箱和封閉式油箱兩種，必須有足夠的容積。為了保持油的清潔，油箱應該有一個帶周邊密封的蓋板。蓋板配有空氣過濾器。油箱底部應高出地面150毫米以上。應充分重視油罐內表面的防腐處理。

寶馬1系有三缸車型和四缸車型。進口寶馬1系有六缸車型。寶馬1系已經國產。國產車型是前輪驅動車。國產1系使用的發動機有兩款，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。全新寶馬1系延續了現款車型的設計風格，同時對細節進行了細微的修改。與老款相比，大燈組尺寸更小，并集成了標志性的LED光源天使眼。新車尾燈為L型，內飾融入LED燈帶。

寶馬1系10000km，保養項目為機油和機濾，保養項目費用為866元。寶馬所有車型在國內提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養周期為：1萬公里或12個月。

寶馬1系3萬公里，保養項目為機油和機濾，保養費用866元。寶馬所有車型在國內提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養周期為：1萬公里或12個月。

以下是寶馬1系的排量介紹：1、118i是1.6T小功率發動機；2、120i是1.6T大功率發動機；3、125i是2.0T發動機；4.M135i是3.0T發動機。注：寶馬汽車分幾個系列：1，3，5，6，7，X3(參數|圖片，XS，X6(參數|圖片，24等。模型用級數和位移表示，如325(參數|圖片I，3系列(參數|圖片列2。SL位移。如果帶L表示擴展型，例如：750Li(參數|圖片。CI代表可折疊敞篷車。s的不同車款，價值越高，s越新，車型不同。

老款寶馬1系藍牙在車內中控。單擊電話呼叫選項，并選中以打開藍牙系統并將其設置為可見模式。以下是寶馬1的相關介紹：1。外觀：高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特的M標識，全新M套裝側裙，源自M經典三段式空氣動力學的前后包圍，17u002F18英寸經典五輻鋁合金M輪轂。2.配置方面：M運動型多功能方向盤，帶有專屬鍍鉻“M”標識，118iM運動套裝車型，除了外觀變化，還增加了后視鏡組件，以及可選增強互聯駕駛和蘋果CarPlay；頂級的120iM運動套裝型號還進一步配備了舒適入門等功能。新車標配8.8英寸高清觸摸屏，并搭載第六代iDrive人機交互系統。

寶馬1系5萬公里，保養項目為機油和機濾，保養費用866元。寶馬所有車型在國內提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。美孚合成機油嘉實多合成機油首保3.336億公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養周期為：1萬公里或12個月。

人家覺得是A級，我是在最新的奔馳A級和寶馬1系上說的。A級的內飾和造型確實更好，更有質感。但是前臉和大燈的故障真的很難看出來。寶馬1系雖然外觀比較樸實無華，但是內核更強。操控性不言而喻，是寶馬的傳統優勢，整體動力表現恰到好處。小槍不是白叫的。但是對于新的A-level，我個人覺得降低的有點過分。后懸掛換成了扭力梁，變速箱變成了雙離合器，都是成本降低的表現。把錢放在表面，不要理會。如果讓我選，我一定會站在寶馬1系！

我剛才說的新寶馬1系也是提前在網上查的。他們都說寶馬1系在4S店的保養費用很貴。和汽車維修店的保養有多大區別？首保需要更換第三個濾芯嗎？提問者：魏曉蓮的最佳回答：4S店的寶馬1系保養費用肯定很貴。類似奧迪和奔馳4S店，一次保養兩三千很正常。然而，在4S的商店里做一次免費的首保就足夠了，然后你可以去外面的汽車修理店修理。如果把進口GT換成高端的，一次不到1000塊。首款寶馬1系只需要換機油和機濾濾芯，不需要換空濾濾芯和空氣濾芯。

寶馬1系添加95號汽油。95號汽油由95%的異辛烷和5%的正庚烷組成。發動機壓縮比高時，應使用高辛烷值汽油。如果壓縮比高，低辛烷值汽油會引起異常燃燒，導致爆震、油耗和駕駛殘疾。汽油是通過分餾或裂解從石油中分離出來的易揮發、可燃的烴類混合液體，主要用作火花點火的內燃機燃料。以寶馬1系2021改款120iM運動夜版為例。這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款緊湊型車，渦輪增壓進氣口，7速雙離合變速箱，4門5座轎跑。

寶馬1系官方推薦加95號汽油。燃燒值和動力相對更好。寶馬1系的優點：1。外觀方面：外觀非常時尚，尤其是前臉的雙腎格柵非常有辨識度。2.動力性能：這款車搭載1.5T三缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩220 N u002F米，匹配6速手自一體變速箱。切換運動模式后，速度很快，伴隨著推背的感覺。底盤：底盤的調校很出色，開起來很穩。4.操控性：寶馬以操控性著稱，1系也有這個優良傳統。路上很輕，有駕駛體驗。

寶馬1系2萬公里，保養項目為機油、機濾、空濾、空濾、汽油濾。維修項目費用2274元。寶馬所有車型在國內提供兩年不限里程質保，之后每1萬公里進行一次常規保養，每2萬公里更換第三次機油機濾，每4萬公里進行一次大修。6萬公里需要換變速器油。機油：美孚合成機油嘉實多合成機油首保： 1萬公里或12個月。B 3336.02萬公里，也就是24個月。保養周期為：1萬公里或12個月。