寶馬X1

我以為是多么大的問題了，只是換一個氣門室蓋子而已，你不需要找專業的修理店，你找一個稍微好點的都能給你修理，主要是配件你需要自己去購買或者是直接在修理廠訂件，等買回來之后再去做一下安裝的修理，主要是需要交納一定的手工費，所以我建議你還是直接在修理廠預定一個吧，出了毛病還能繼續找他們修理。用著方便順手了，以后就不用去4S店了

零整比就是車子的零部件全部拆下來分開售賣與一輛車子整車售賣的售價的差價比值，這個零整比越大也就是表示車子的后期的零部件的更換維修費用要更貴。回到寶馬X1這個車子來看的話后期的保養費用確實是不便宜的，這個是相對于普通合資品牌同級車型來對比的，一次小保養也就是更換機油機濾差不多都要1500元以上，而大保養根據更換東西的不同就更無法預算了，大幾千都很正常。

寶馬機油機濾的更換周期每10000公里或者12個月，時間和公里數滿足一個條件就去，基本上這次的的保養就是更換機油機濾，下次就增加為機油機濾、空濾；寶馬沒有隨車的紙質保養手冊，?車主在平時車輛使用中，可以通過車載CBS系統了解到車輛在日常使用中的車身損耗情況，計算出較為準確的保養周期。車主在每次保養之前都可以通過CBS讀取器了解到自家愛車的保養內容及周期。保養后，又能通過CBS讀取器把該次保養的內容信息保存到車匙里面，以便以后了解車輛的保養情況。機油建議使用5W-30，型號對了就好了，品牌方面不限制。

1、油箱蓋不彈開很有可能是因為油箱蓋卡住或者生銹，這個時候可以叫加油站的工作人員來幫忙，稍微一撬或者拍打一下，同時記得按下油箱蓋開關就能打開。2、現在大多數車輛的油箱蓋是依靠電機來鎖止的，所以油箱蓋打不開很有可能是電機壞了，那么有些車輛時備有油箱蓋應急開啟，有不少車輛的油箱蓋應急開啟在后備箱油箱蓋一側蓋板下，稍用力拉應急拉手，同時按壓油箱蓋，即可打開。加完油后應盡快去檢查油箱蓋控制電路。3、另外還有一種可能是油箱蓋彈簧失去彈性，可以通過在油箱突起的橡膠墊處加裝小彈簧，增加油箱蓋與鎖止裝置之間的彈性。4、綜上所述，就是造成油箱蓋打不開的原因，希望可以幫到你。

途觀是我肯定不考慮大眾標丑！本人買的x1，4缸舒適性肯定是沒有了但是操控性和空間還是不錯的總體也滿意，為了面子就寶馬喜歡舒適性和省錢就比亞迪畢竟寶馬維修保養都是比較貴的第一次事故就修了一萬多寶馬的售后服務也還行比亞迪沒有試駕過就不評價了，說起來買車也有點沖動，開車路上看到新款x1挺漂亮的然后就去試駕買車了，事先也看了很多車子這個價位的后面選了也不后悔，空間后排放倒挺大的后排坐人也不擠就是高速隔音差點不過suv好像隔音都不怎么好

首先不推薦新能源，除非有上牌壓力，性能源目前還非常不成熟。X1和途觀L屬于同動力結構的車型：麥弗遜 橫置發動機，這種結構一般用于中低端車型，成本低傳動效率高。同價位的X1根本沒法和途觀L比，1.5T X1對應的是途觀L 2.0T兩驅版，三缸機的動力差非常多。2.0T X1對應的是途觀L 2.0T四驅版，途觀L用的是奧迪2.0T發動機，扭矩350Nm，X1用的是B48低功率2.0T，扭矩280，配合AT加速比途觀L的雙離合要差很多。另外，從結構上來講，X1沒有寶馬優秀的運動基因，只是為了占取一部分低端市場。內飾X1可能要比途觀L好一點，包裹性會更好，但是功能性途觀L會更勝一籌。

我兩個車也比較時間不短也都試駕了，都不錯畢竟都20多萬車了，不過你細細比較自己買車用途及定位及后續養車等，我1月提380途觀L了

我的個乖乖。我今天和老婆去看了x1，2.0加8at的?？戳四氵@段話，嚇得不敢想了。還是老實點買我的vv6吧。

不拉電子手剎的情況：在市區開車，停車紅燈的時候，可以掛N檔，省油，操作方法：腳剎到底，車停穩，換N檔，松腳剎；紅燈快結束的時候，選擇適當的時候，踩下腳剎，換到D檔（或其他行車檔），再根據前車或燈的變化，松開腳剎，平穩起步拉電子手剎的情況：如果是平路上等紅燈的話，可以不拉手剎，但是為了確保安全，也可以每次臨時停車都拉上手剎；加上拉手剎的停車過程如下：腳剎降速，車停穩，腳剎到底，換N檔，拉手剎，松腳剎。起步的操作如下：在紅燈快結束的時候，根據實際情況選擇適當的時間點，踩下腳剎，按壓手剎解除手剎，換到D檔（或其他行車檔），再根據前車或交通信號燈的變化，在合適的時間點，直接放腳剎，車子起動超級平穩；而用油門沖開手剎比較難操控好踩油門的力度，可能會導致碰擦事故。在坡道上臨時停車的操作方法：如果坡道上停車起步，則建議為了行車安全，不能為了省點油而換到N檔，相應的停車與起步流程如下：停車：腳剎降速，車停穩，腳剎到底，拉手剎，松腳剎；一定要注意保持與前車的距離，防止前車意外滑坡形成碰撞事故；起步：與停車時一樣，必須保持與前車的適當距離，等到前車確實起步成功后，再適當加油門，讓油門自動解除電子手剎，起步成功；坡道起步不必手動解除電子手剎。直接用油門解除電子手剎，當你踩油門的力量逐步增加到令電子手剎解除時，車子應該已經具有向上行的動力了，這樣應該是安全的操作方法。對于手剎，再說一說，我覺得平路上手剎拉上后，起步的時候，最好是先踩住腳剎，按壓手剎解除手剎，不要直接用油門沖開手剎，那樣萬一油門沒控制好，可能導致事故。一般只有坡道起動地時候，才用油門沖開電子手剎。

30W左右肯定X1啦，一個大眾一個寶馬.百公里加速和后備箱說得都沒意義。又不是開賽車和拉貨X1空間可不小

你好，X1這個車要23萬的話，你可以買個低配置的1.5T的發動機，并且這個車現在沒有換代，而且是緊湊級的SUV。牌子不錯，顏值一般吧，如果你買探岳的話，顏值還可以的，空間也非常可以，雖然定位中型SUV，但是大部分人覺得這個中型SUV比較小，這個根據自己喜好，夠用就行，不管大小，但是探岳確實比X1要大，而且23萬可以上一個2.0TEA888變速箱DQ500的四驅了，所以建議你買探岳，途觀L也可以。還有就是BBA的保養都要比大眾貴的。保養這個東西，沒什么的，買了車就不在意保養的價格了，只是建議，不喜勿噴！

我的49000公里的時候出現了右前輪剎車片磨損不均勻，儀表盤沒有提示。我開車過程中聽到右前輪有金屬摩擦的聲音，開到4S店拆開來看才發現右前輪剎車片磨損不均勻，兩片剎車片一片幾乎沒磨損，一片已經磨到鐵了，導致剎車盤都要更換。4S店一開始的態度是他們負責換剎車盤，但剎車片屬于磨損件得由我自己承擔費用。后來經過跟4S店領導溝通，是由于磨損不均勻導致出現這種情況，并非正常磨損，加之我的車還沒過保，所以4S店同意剎車盤及剎車片都由他們承擔費用全套更換。我現在擔心的是我在論壇發現有好多同款車都出現剎車片磨損不均勻且都是右前輪說明我這輛車不是個例，怕更換完了之后繼續出現右前磨損不均勻的情況到時候我又過保了該怎么辦。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

試駕過幾次x1.x1這車沒動力，沒底盤。坐姿低，操控就這么回事。如果二車都開過，除了寶馬標，給個理由，為啥不買唐

x1.其他想都不要想。我就看重空間。有也是等glb，gla實車那個小樣子你看著舒服？另外展車都是燈光加打蠟看不出來。a級加個高，倒是女司機開著適合點。買這都是沖著標去的，避震硬，x1也沒好多少空間小，雙離合，加上北京奔馳用料做工跟華晨沒的比，要不是奔馳自帶內飾光環。華晨是寶馬全球排的上的好工廠，加上現在持股增大，廣汽豐田，一汽大眾也是各品牌頂尖工廠。拋開奔馳大標加后期養護方面，馬自達cx4外觀不比它協調多了，還省心，好開，還大。再說題外話，有些人最需要需要的面子問題，跟別人說30多買了輛奔馳suv，然后說自己喜歡就行。那么到底好在哪里呢多干一年上大哥glc啊，那才是現在同價位bba里面suv標桿，老q3都比較實用。