寶馬5系

昨天和朋友剛好去看了530頂配，里面中控不是我喜歡的，內飾板和防桃木的太塑料了，座椅不是打孔的，連座椅通風都沒有，賣車的說是頂配，我也不知道是不是沒研究5系，空間和動力不錯，我個人是不喜歡

根據個人情況而定各有利弊：全款可能會有短期經濟壓力，但是一次成交無后顧之憂。分期付款能緩解經濟壓力，但是手續繁瑣，需要資金證明，外地的還需要有擔保人。額外有利息，而且還清貸款之前要每年交全險！

兄弟，你太年輕了，不知道汽車的水分~你知道途樂，發現5，沃爾沃xc90現在什么價格嗎？知道了，你也許就懂了，

e級去看過那會正好有人試駕回來，那剎車異響真是絕了！問了銷售說那個沒辦法解決，我表弟表姐都是買glc和我說那個剎車異響在車庫整個那個爆響

E是內飾***，5系是舒適操控，a6老掉牙，，，我們這邊連50來歲人都不看a6。。。再說也沒什么亮點

4s提車送的那個隱藏的太一般了！還得把后視鏡后面那個傳感器的外殼換了！目前考察360的501和盯盯拍的minione，有兩個問題就是怎么取點！插后排點煙器多出來一小部分車充接口，不美觀還影響腳墊平整性！走內線接電后期想換不方便！糾結中，樓主假如有好的解決方案麻煩推薦一下！

我330li用的是220元的0w30,反正2.0t的發動機用的機油也不多，比5w30的一共貴了400元而已。用好的機油更安逸

長短外觀你基本看不出來什么，就比如標E和長軸E，不給你看加長標，在路上一眼看去根本沒區別。這只是小改款，不是換代車，你的擔心完全不需要。

這個扁平比下的防爆胎是主因。防爆胎的胎壁厚、硬、也脆，扁平比過大時，胎壁緩沖空間小，所以容易鼓包甚至斷裂。19寸尤其容易出問題，18寸好一些，當然也和輪胎本身有一定關系，早期倍耐力概率更大一些，倍耐力也是硬出了名的，現在普利司通、韓泰也有，但18寸爆胎情況少多了，最新的有米其林的，還沒看到爆胎案例。要知道5系同尺寸防爆胎，鼓包案例也不少，尤其是M套，5系論壇出了名的各種刪帖、不讓質量曝光，不過搜一下鼓包，看看近期帖子，比E還頻繁，所以說這不是奔馳獨家毛病，糾結也沒用，平時注意下問題不大，本人新車一千公里，上過兩次馬路牙子，目前一切安好。

這個數字僅僅是豐田汽車的日本利潤140億美金，并不包括愛信，電裝，豐田通商，豐田合成等等這些的利潤，同樣合資福特16年利潤100億，通用180億，大眾300億

沒必要吧，冷胎2.3，跑起來基本就是在2.5左右了，你如果經常滿載的話，可以考慮充到2.5左右。要是總是一個人的話，這樣就行。

08年買的日產天籟，落地26萬，貌似沒啥ESP。對喜歡性能改裝的人來說，ESP是個累贅。飛度不帶這個算是個聰明的決定，想要的可以買頂配，各取所需。

上到825w的英國之寶，應該是不錯的，但是沒有路虎上的825w有勁，貌似少了一個低音炮（還是我沒找到？）。聽過S90的寶華，CT6上的BOSE，如果喜歡動次大次的，BOSE比較適合，喜歡聽流行或古典，英國之寶OK的，柏林之聲和馬克那兩套沒聽過沒有發言權。S90的寶華是我聽過音質最好的，解析、密度、均衡都是最好的。可是S90車不太喜歡，木有辦法。這里面說的都是同款中的旗艦款，至于低配版本的，就隨便聽聽吧別講究了。對了，貌似奔馳的大柏林需要加裝，全系沒有標配，感覺比較坑。

選5系，我不知道5系好不好，但是我知道我的e現在中控頻繁重啟4兒子說修不了，這批都這樣，

不考慮售后費用的話肯定是要買奔馳的

我直接找平臺談的合作，尤其是結算方式、扣點的點位是和個人不一樣的，舉個例子來說，我之前先加盟易到，跟他們都是對公賬戶結賬，同時派單系統與個人加盟不一樣，同易到自營車派單系統，與易到自營車的唯一區別就是我的車每個月不管拉多少金額，每個月月初積分都不會清零，只比自營車低10000分。另外選擇平臺也有技巧，我會時時關注新的平臺的開發，比如說我和首汽約車的合作可以說是先于他對外開放平臺之前，所以我們之間的合作也為他現在開放個人平臺奠定了一定的基礎。所以，這次易到遇到結算困難的時候，我的影響不大。現在在北京我和首汽約車的合作的比較緊密。

這個需要碰的，二手車就是這樣，我這里有販子，34萬，2014，5萬內，白色，還可以商量，要可以給你電話或者微信，北京

通風座椅其實就是在座椅的坐墊和靠背里邊裝入風扇，然后把風從打孔皮吹出，達到降低乘客體溫的目的。原本沒有通風座椅，那只能通過改裝的方式達到通風效果。雖然通風座椅用起來很舒適，但是也會存在安全隱患。所謂改裝通風座椅，其實就是在座椅內加入風扇。1、在乘客坐上坐墊時，坐墊和靠背加裝的風扇都會受到擠壓。如果裝配技術不過關，容易壞掉。2、有些座椅是帶有安全氣囊的，改裝座椅容易導致緊急情況下氣囊不起作用。3、帶加熱功能的座椅要加入風扇，需要把加熱墊打孔，這樣容易造成電線短路。總的來說，如果真的需要享受座椅通風功能，最好就是更換原廠的通風座椅。

這兩款汽車口碑都是非常好的，是很多人行政出行的首選。奧迪a6l在安全性能上來說簡直口碑炸裂，而寶馬5系動力強勁，擁有強大的馬力，寶馬M系更是將非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝結合在一起。

兄弟我是寶馬新5系F18車主.X6 和 730 和3和5 都是一萬公里為保養周期.但是目前中國的路況和走走停停的市區道路最好8000左右保養咱也別差內2000公里.8000公里換一次機油已經夠黑了！我換的嘉實多