君越

大眾 帕薩特 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和別克君越這兩款車都是中型轎車陣營當(dāng)中實(shí)用較為強(qiáng)悍的存在。在動(dòng)力選擇性上兩款車區(qū)別并不大，不管是燃油版還是混動(dòng)版車型，帕薩特和君越都提供選擇。 帕薩特和君越哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 帕薩特依然保持大眾轎車那份沉穩(wěn)，即使偏向年輕化設(shè)計(jì)，還是能尋找到德系車的硬朗車身傳統(tǒng)。而別克君越最大的亮點(diǎn)則是配置、科技感強(qiáng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面 帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.4T、1.8T、2.0T（低高功率）三種排量，匹配7擋雙離合變速箱。最大馬力為150、180、186（220）匹，另外還有1.4T插電混動(dòng)版帕薩特油耗表現(xiàn)更低。而最新上市的2.0T版本帕薩特采用大簡(jiǎn)衫眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。君越發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.5T、1.8L、2.0T三種排量，分別匹配7擋雙離合、E-CVT無級(jí)、9擋手自一體變速箱。最大馬力輸出為170、128、261匹。 3、底盤方面 帕薩特采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架簡(jiǎn)咐租，在底盤方面大眾帕薩特從不“偷工減料”。別克君越采底盤硬件方面與帕薩特一致，兩款車不分伯仲。 小結(jié)： 帕攔兆薩特帶有德系車的優(yōu)點(diǎn)，年輕化車身打造，別克君越動(dòng)力更強(qiáng)，加上別克汽車安吉星服務(wù)，及汽車搭載的人性化配置非常強(qiáng)，君越是一款專門解決用車“痛點(diǎn)”而生的轎車。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是中型讓賀手車，但是車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)都不一樣。君越的長(zhǎng)寬高分別為5026 mm、1866 mm、1459 mm，軸距為2905 mm，大眾帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為拍哪4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm。大眾帕薩特采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。君越采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另坦嫌一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾帕薩特用的是7速雙離合變速箱，君越用的是9at變速箱。君越的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩169馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變缸技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

“別克君越后視鏡折疊:手動(dòng)折疊后視鏡(如裝備)裝有手動(dòng)折疊后視鏡的車輛進(jìn)入自動(dòng)洗車機(jī)時(shí)可手動(dòng)向內(nèi)折疊以防止損壞。朝車侍粗粗身方向拉后視鏡進(jìn)行折疊老鎮(zhèn)。凳歲朝外推后視鏡,可回到原始位置。電動(dòng)折疊后視鏡(如裝備) 車外后視鏡自動(dòng)折疊。再次按下,后視鏡展開。

不是一體的，18年別克輪液君越的水箱框架和車身是分開的。車身是由鋼板焊接而成，而水箱框架則是臘扒物由鋼管焊接而成，兩者之間有一定的距離。水箱框架的作此頌用是支撐水箱，以及支撐車身，以及支撐車身的其他部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。

1、算可以了。2、感橘早此覺不錯(cuò)。3、老哈曼卡頓和博士都不錯(cuò)，睜友如果標(biāo)配就是蘇州上聲，哪個(gè)差點(diǎn)意思。。4、8喇叭夠用，只能這么說。5、如果不是博圓迅士的，好像主動(dòng)降噪的效果都要差一些。

別克君越?jīng)]有電對(duì)打以后掛檔不走查看全部6個(gè)回答百度網(wǎng)友1096821超過350用戶采納過TA的回答關(guān)注成為第11位粉絲車子掛擋不走,可能是以下幾個(gè)原因?qū)е碌?1,變速箱油過少;2,變速箱主油壓泵損壞;3,變速箱電腦系統(tǒng)不兼容。 故障原因1:變速箱油過少。 如果變速箱油過少,會(huì)造成變扮老明速箱內(nèi)部零部件潤滑不暢,進(jìn)而導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)出現(xiàn)頓挫、異響,甚至是掛檔不走的現(xiàn)象。 維修技師先啟動(dòng)車子,并用舉升機(jī)舉起車子,打開變速箱的放油螺絲,目測(cè)變速箱油是否有漏出現(xiàn)象。 如果變速箱油沒有溢出,可以確定是變速箱油過少。 解決方案1:添加變速箱油到正常液位,需要車主自費(fèi)。 4S店的費(fèi)用在200元左右/L,維修店的費(fèi)用在100元左右/L。 故障原因2:變速箱油泵損壞。 維修技師用汽車含頌專用檢測(cè)電腦讀取變速箱數(shù)據(jù)流,分析變速箱油泵的壓力是否正常。 如果壓力不穩(wěn)定,可判定變速箱主油壓泵損壞。 如果變速箱主油壓泵損壞,會(huì)出現(xiàn)變速箱頓挫、異響的現(xiàn)象。 解決方案2:更換變速箱油泵,質(zhì)保期內(nèi)4S店免費(fèi)更換。 如果脫保,4S店的更換費(fèi)用費(fèi)用在7000-10000元左右廳告,維修店的更換費(fèi)用在7000元左右。 故障原因3:變速箱電腦系統(tǒng)不兼容。 維修技師可以用汽車專用檢測(cè)電腦檢查變速箱系統(tǒng)版本,查看其是否與變速箱兼容。 解決方案3:升級(jí)變速箱系統(tǒng),質(zhì)保期內(nèi)4S店免費(fèi)升級(jí)。 如果脫保,4S店的原廠升級(jí)費(fèi)用在500-800元左右。 總結(jié):經(jīng)過檢測(cè),此案例中的車子出現(xiàn)掛擋不走的情況,是由于變速箱油過少導(dǎo)致的,具體處理方法請(qǐng)參照解決方案1。 另外,我們建議車主:車子行駛至4-6萬公里時(shí)要做一次保養(yǎng),其中包括更換變速箱油

在發(fā)生故障孝蘆之前會(huì)產(chǎn)生異響。發(fā)出異響。在汽車形勢(shì)過程中,可以通過傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,不時(shí)的發(fā)出“咯咯”摩擦聲音,或?qū)Ρ韧砂菐СＢ曇粲酗@著變化時(shí),就就說明正時(shí)鏈條發(fā)生故障問題,提倡立刻檢測(cè)更換;2.耗油在添加。汽車在駕駛到一定里程數(shù)后,會(huì)發(fā)生不相同程度耗油添加的現(xiàn)象,這里可能是正時(shí)鏈條故障問題所導(dǎo)致的;3.動(dòng)力輸出降低。汽車動(dòng)力輸此耐出發(fā)生降低的現(xiàn)象,非常大程度上是由于發(fā)動(dòng)機(jī)及響應(yīng)部件置配所導(dǎo)致,正時(shí)鏈條一旦故障問題會(huì)制約氣缸運(yùn)動(dòng),影響自吸氣及排氣功能。

2021款別克君越擋位空轉(zhuǎn)一孫鋒般是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速失控的故障，可能的原因比薯凱賣較多，如果現(xiàn)在不方便去維修站，你可以打開機(jī)艙蓋，觀察一下，看有沒數(shù)逗有哪個(gè)氣管脫落，如果有安裝上就好了，還有可能是某個(gè)真空單向閥門斷裂，再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的電控方面有了故障，需要去做檢查

君越正時(shí)鏈條是影響車輛啟動(dòng)的，正時(shí)鏈條故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響、汽車油耗偏高、機(jī)油消耗增加、汽車無法啟動(dòng)、動(dòng)昌畢脊力不耐滲足數(shù)弊、尾氣排放嚴(yán)重等問題；

拆別克君越的頂棚需要三天完成的說法并不準(zhǔn)確。實(shí)際上，拆掉別克君越的頂棚的時(shí)間是根據(jù)車輛型號(hào)、車輛狀況、技術(shù)工人的技能和經(jīng)驗(yàn)以及使用的工具和設(shè)備來決定的。如果車輛沒有任何特殊的需要，并且技術(shù)工人擁有適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備，那么拆別克君越的頂棚可能只需要幾個(gè)小時(shí)或者一整天的時(shí)間。但是，如果車輛比較老舊或出現(xiàn)了一些問題，拆卸車頂可能需要更多時(shí)間。需要注意的是，對(duì)這種高科技汽車的任何拆卸，都必須由有資格的專業(yè)人員進(jìn)行。否則，拆除頂棚的任何錯(cuò)誤都可能對(duì)車輛產(chǎn)生不良影響，從而降低車輛的價(jià)值。當(dāng)然，如果將車輛拆成零件，并通過銷售零件來獲塌銀得利潤，那么就可以使汽車的執(zhí)行速度卜衫舉加快。因此，拆卸別克君越的頂棚確型碧實(shí)是一個(gè)需要謹(jǐn)慎和盡職的過程，需要經(jīng)驗(yàn)豐富和技藝高超的技術(shù)工人來完成。

去二手市場(chǎng)購買吧，估計(jì)可以的，然后拿去4S店叫別人幫你安裝或者去汽修店也能安裝的

先拆下后面3個(gè)卡子，在頂磨御沒棚的最后端，然后在卸C柱的拆兆裝飾蓋，然后4個(gè)拉手；然后在拆卸遮陽板，最后在拆安全帶B柱的裝飾蓋（這需要一個(gè)技巧，先稍微松開黑色部分，在淺色上端一起拆卸）；然后把4個(gè)門的密封條拆卸3邊，上邊，2邊，下端的不要拆，就瞎納可以了。

大概100--300元。這其實(shí)得看頂棚布的檔次了，不同材質(zhì)的頂棚布價(jià)格自然不一樣。一般來說，汽車頂棚布材料的價(jià)格大概在100-300元左右。網(wǎng)上也有汽車頂棚布售賣，按米算，臘慎塌一米大概100來塊錢。如果你自己更換的話，那么可輪圓以在網(wǎng)上或者線下買。如果嫌麻煩，當(dāng)然可以去修理店，連著材料和安裝一塊交給他們。更換一次的價(jià)格在400-600元左右，各地區(qū)各有不同。如果是自己更換汽車頂棚布，那么首先要拆下遮陽板、頂燈、拉手等部件。拆除后呢要將頂棚清理干凈，各類電線整理好，前排座椅放平，頂棚從后門拉出來。孝賀然后就是布料開孔了，這個(gè)時(shí)候一定要注意不要多剪，要不然頂棚露出一部分會(huì)很難看。最后上膠，等粘牢后再將拆下來的部件裝上去。總結(jié)：以上就是汽車頂棚布更換的價(jià)格及注意的地方。汽車頂棚布更換還是一件很細(xì)致的活，拆裝的時(shí)候一不小心就容易搞壞零部件，到時(shí)候又得花錢買了。因此建議動(dòng)手能力不強(qiáng)的還是找專業(yè)修理店更換汽車頂棚布比較好。

車主您好，失火檢查火花塞，點(diǎn)火巖頃線圈，噴油嘴粗扒陸，缸壓，這個(gè)是機(jī)械上的。沒問題的話你要檢查電腦板，還有線此配路了

1、你的這種打不著的現(xiàn)象主要可能是蠢乎因?yàn)榈∷亳R逗枝達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無法起動(dòng)情況的發(fā)生。或者是山檔敏因?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問題有滲漏的現(xiàn)象或積碳過多，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，引起不易啟動(dòng)。3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障的話，也會(huì)導(dǎo)致不易啟動(dòng)。

調(diào)節(jié)節(jié)氣門。用起子慢饑猜搏慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速，再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新兆大中高檔轎車。爛祥

08款老君越有怠速馬達(dá)。 怠速馬達(dá)的樞軸伸進(jìn)旁通空氣道內(nèi)，通過它調(diào)友派汪節(jié)空氣流量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào)好仔，利用移動(dòng)自動(dòng)怠速馬達(dá)的樞軸進(jìn)出旁通空氣道調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)羨含點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置時(shí)，自動(dòng)怠速馬達(dá)開始工作。

1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸最簡(jiǎn)易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開一個(gè)缸的高壓油管或斷開火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說明這個(gè)缸是好的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟沒斷缸前照舊，哪說明這個(gè)缸就是不工作的；這就是簡(jiǎn)易的“斷缸法”，簡(jiǎn)單實(shí)用，不過需要操作者一定的維修判斷經(jīng)驗(yàn)，如果有條件，可以用專用的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)示波儀檢測(cè)，比較直觀和準(zhǔn)確； 具體發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某個(gè)缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進(jìn)排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導(dǎo)致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當(dāng)多，這就需要進(jìn)一步確診和維修； 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的比較少見的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)固定機(jī)腳膠墊爛開，發(fā)動(dòng)機(jī)無法固定而抖動(dòng)，這種情況比較少見，但可能性也是存在的3.是否出現(xiàn)異常的暴震，最近加的汽油是否清潔？暴震傳感器是否損壞？如果自己無法判斷，首保前去維修站檢查一下，應(yīng)該能找到問題的原因。怠速不穩(wěn)的原因：1. 進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各拿納種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)碧敏攜閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得 無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋悔伏轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障； 或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2. 燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進(jìn)油管變形； 有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障； 故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障； 故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3. 點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障； 故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝 的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問題。4、機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動(dòng)，使用各種儀器檢測(cè)都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往汽缸蓋的機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會(huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過多，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部存在大量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不能進(jìn)入汽缸，由于混合氣過稀導(dǎo)致冷車快怠速不穩(wěn)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。

流量計(jì)測(cè)得的進(jìn)氣量比實(shí)際的要多，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)根據(jù)較大的進(jìn)氣量設(shè)定噴油脈寬，可是實(shí)際進(jìn)氣量沒缺鏈吵有那么大，混合氣變濃，燃燒不完喚桐全，于是氧傳感器就會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出減噴油的控制請(qǐng)求，如果達(dá)到了氧傳感器的控制極限，發(fā)伏侍動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)存儲(chǔ)一個(gè)調(diào)整過稀到達(dá)極限位置的故障

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