君越

首保5000公里，其后每7000公里保養。對于保養周期或時長及保養項目，車輛維修手冊的附頁上都有說明。車輛的保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現在的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

其中2.0T車型（每次保養需要更換6升機油）使用的是美孚1號全合成機油，售價為458元/瓶/4升；2.4L車型（每次保養需要更換5升）和3.0L車型（每次保養需要更換6升）使用的是規格為SN/GF-55W-30全合成機油，售價為338元/瓶/4升。君越2.0T車型和2.4L車型的機油濾芯價格為84元，3.0L車型的機油濾芯價格為80元，而更換一次機油、機濾及相關項目檢查的工時費為200元。汽車保養技巧一、避免用撣子或者干布直接擦拭漆面，用水沖去車表面的灰塵泥土后，用干凈的吸水布擦拭干凈，切忌沖水后自行風干。二、停車時應考慮避免陽光長時間照射，尤其是白色和非金屬漆。三、減少洗車次數，盡量不要做車輛打蠟拋光。四、注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時清除。

基本上再5000-10000公里保養一次的都有， 日系的基本在5000公里左右 歐系 美系的在7500-10000左右

定位都是中大型轎車，同為B級車，屬于同級別競爭從級別來看，都是B級車，老君越當時被稱為C級車，但是新君越的軸距擺在那兒，也就相當然地認為新君越比邁騰搞一個檔次從價位來看，針對的消費者也不同邁騰：19.38萬—26.38萬；新君越：21.99-32，當然不是全部，而且很多中國人認為別克比大眾更上檔次其實這輛車是一個檔次的，只是走的路線不同，新君越一看就有很重的商務氣息，而邁騰可是說比較運動的，家用商用我看都可以~綜合來說，當然這是一個誤區，所以在很多國人眼里，品牌上別克勝過大眾，價位上新君越高于邁騰

需要學習，雖然程序給你變好了，但是有的裝上去跳檔感覺并不是很好，特別是你這款車08年左右的有程序斷點，挺不好弄的，并不是修理工不行。

這說明液壓撐桿泄壓了，你將撐桿拆卸下來，用手往里按壓，如果用力可以推進去就說明壞了，所以支撐不起來了，新的撐桿是用力推不進去的，更換新的就好了。

三個支架。支撐著發動機和變速器，發動機左右各一個。中間的底部一個。扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接。扭力支架則是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面。扭力支架上還會有一個扭力支架膠，起到減震的作用。發動機腳膠作用主要是固定減震，主要說扭力支架。機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部。

可以裝 是塑料件，叫 引擎蓋進氣孔裝飾條去別克配件買兩個，然后按照零件尺寸在你自己車得機器蓋上切兩個口，再把零件卡進去就好了

汽車引擎蓋撐桿位置在發動機倉左前方。引擎蓋撐桿可以方便駕駛人打開引擎蓋檢查發動機艙，進行機油檢查，防凍液檢查等等，防止引擎蓋掉下來。有液壓支撐桿的直接來就可以了，沒有的一般會在引擎蓋頭上方有一個卡扣，將支撐桿卡進去就可以固定了。

君威比較好些。君越落地價比君威高2.5萬元，配置價高1萬元，君越溢價1.5萬元。君威性價比高。配置方面，君越確實更強，但價格也漲了2.5萬，市場份額還不如君威。君越銷量不佳可能與其定位模糊有關。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務車，品牌影響力不足。所以兩車性價比的話選擇推薦君威。

11年的別克君越2.4排量發動機好。根據查詢相關公開信息顯示：君越配備了2.4LL4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩240牛每米，工信部綜合油耗9.2L每100km，缸內直噴系統最重要的部件是高壓油泵，采用一套凸輪軸驅動的高壓油泵系統，配合傳統供油泵進一步增加油壓，滿足直噴系統的要求，凸輪軸的相變也進一步降低了發動機的排放水平，因為它可以更好地優化氣門重疊角，使排放更清潔，并且避免了額外安裝EGR廢氣再循環系統的需要。

可以先檢查一下節氣門體、噴油器的積碳情況，積碳導致熄火的故障最常見。也可能是汽油泵濾網堵塞，要不就是汽油泵的本身問題。【介紹】上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平模鉛臺、國內外優勢資源和自主研發于一身，攜前沿科技的領先動力和一流的安全技術為您創造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。君越是純正的美國車，其美國原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國是取代“世紀”和“纖瞎君威”的車型。LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪弗蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺的底盤，這款車在設計過程中美國通用并沒有花太多的心血，沒有耗費太多的人力物力。因為在毀碼空北美，它所在的細分市場已經被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據，通用推出LaCrosse的目的是為了滿足那些喜歡“寬敞的車艙、舒適的駕駛、可以承受的價格和一個美國的品牌”的傳統美國消費者。上海通用將LaCrosse拿到中國，在泛亞中心進行了改動后定名為君越，以中高檔車的身份進入中國市場。

熄火故障的排除熄火故障包括自動熄火、間歇性熄火、外部條件引發的熄火(加速熄火、制動熄火、開空調熄火、掛檔熄火)和不能熄火四大類。(一)故障的一般原因(1)進氣管路真空泄漏。(2)燃油供給系統接頭有泄漏。(3)怠速調整不當。(4)電動汽油泵工作不良。例如電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。(5)廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏。(6)噴油器有故障。例如噴油器堵塞或卡死，或控制電路有故障。(7)冷起動噴油器有故障。例如起動后熄火。(8)汽油泵繼電器有故障。(9)點火系工作不良。例如無高壓火，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓或高壓火花弱等。(10)線路故障。如接觸不良、絕緣膠損壞等。(二)電控方面的原因(1)節氣門體過臟。導致加速后松開加速踏板時，因無怠速過渡而熄火。(2)怠速電動機或控制線路有故障。(3)節氣門位置傳感器有故障。(4)空氣流量計有故障。例如，空氣流量計熱線過臟；內部電路凱磨連接焊點脫落、接觸不良等。(5)進氣壓力傳感器故障。例如傳感器真空膠管破裂，有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火。(6)冷卻液溫度傳感器有故障。(7)氧傳感器有故障。例如氧傳盯慧斗感器信號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。(8)曲軸位置傳感器有故障。如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調、傳感器損壞等)；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩定性能差的話，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障。(9)ECU有故障。(10)壓力調節器有故障。(11)點火控制器或分電器模塊有故障。(12)線路有故障。如傳感器或ECU搭鐵不良等。(三)不能熄火的原因(1)一般原因1)發動機溫度過高。2)廢氣再循環閥工作不正常或不能打開。3)怠速過高。4)燃燒室積炭過多，或噴油器有故碧明障。5)火花塞選擇不正確。(2)電控方面原因1)節氣門位置傳感器有故障。2)燃油壓力調節器有故障。如不密封或膜片損壞3)冷卻液溫度傳感器有故障。4)進氣溫度傳感器有故障。5)ECU或連接器有故障。

汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多散含是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。除了答掘鍵汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛清巧、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

1、發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；2、制動真空助力器的真空管破漏；3、制動真空助力乎老核器的薄膜破損；4、進氣歧管漏氣；5、發動機電子控制單元中的怠速控制模塊有問題。發動機怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此發動機怠速性能是評價發動機性含野能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全松開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發歲掘動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。

一般汽車熄火段擾的主要原因：1、駕馭技能不夠純熟。司機的駕馭技術不熟練、操作不當也會造成汽車熄火。2、油泵故障。油泵卡住或油泵本身故障會造成突然不供油，而不供油就容易引起汽車熄火。3、使用劣質燃油。自動擋的汽車一般不會隨便涌現熄火的景象，一旦自動擋的汽車出現熄火的情況，其主要原因就是使用了劣質(沒有達到標準脊陵)的燃油，進而導致發動機積碳而熄火。4、同時多缸故障。有可能出于火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，從而形成熄火。但只有同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此有這種可能但是可能櫻燃戚性不算大。

別克凱越怠速抖動熄火常見原因： 1，進氣管路真空泄漏 近期管路困陪數漏氣的特點就是故障在怠速時其進氣管路的真空度最大，漏氣的現象最為嚴重。正因為這個特點，也就是說進氣管漏氣故障在怠速和低速時影響最大，而在中高速則漏氣量較小，不太影響發動機的運行。處理方法：檢查進氣管道各個連接處的連接，查找漏氣部位。可以根據負壓來進行檢查。 2，怠速調整不當汪首、節氣門體過臟、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩 這個主要出現的故障就是節氣門積碳引起的，也就一般就洗洗節氣門，記得要用專用節氣門清洗劑亂茄，而不能用化學清洗器，要不會腐蝕節氣門的橡膠。 3、燃油壓力不穩定 噴油嘴噴出的燃油霧化狀態不良，成線條或者油滴狀，可以檢查電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵安全閥彈簧彈力過小、進油管變形變小、回油管堵塞等。

汽車在行駛中突然熄悶圓嘩火一般有三種原因1.電路故障.這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電.熄火.這個時候可以檢查一下點火低壓線路.看有沒有保險絲燒掉.造成沒有高壓電.還有可能是曲軸位置傳感器松動了.也會打不著車.2.油路故障。汽油泵損壞腔純，油管破裂，油箱沒油.但是這種情況下汽車是可以再起動的.只是很難起動。3.機械故障.可能是正時傳動機構斷裂.造成發動機沒有配氣相位.這種情況是再螞行起動發動機.發動機轉很快.沒有缸壓的感覺.

開啟運動模式。混動別克君越屬于插電式混動，開啟運動模式，由于車輛速度的需求，電動機會自動關閉的。上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平臺、國內外優勢資源和自主研發于一身，攜前沿科技的領先動力和一流的安全技術為您創造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。

別克君舉彎越和大眾帕薩特的造型正凳悶更經典，不過別克君越的性價比更好一些。1、外觀對比在外觀方面，帕薩特采用了家族式設計，橫向鍍鉻條與整個大燈燈組相連，顯得十分氣派有神。晶鉆雙翼全LED大燈放在時下的環境下也并不過時，十分經典耐看。現在的中級車都走上了年輕化的路線，上汽別克君越就是其中的佼佼者之一。其采用的別克家族化直瀑式進氣格柵與飛翼式鍍鉻橫條相互照應，精氣神十足。在車尾部分，君越增加了小鴨尾設計一改老款車型的厚重感，更加符合時下年輕消費者的胃口，也拓寬了君越的潛在消費群體。2、內飾對比，帕薩特的內飾采用了家族化的設計，讓人頗為熟悉。在細節上，木紋飾板的減少以及直線線條使用的增多，使得在視覺效果上帕薩特看起來頗為新潮精致。而在用料做工上，三輻式的真皮方向盤握感出色，中控的按鍵以及旋鈕的觸感均屬上乘。君越的內飾采用了別克家族環抱式設計，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內飾的溫馨感。但是略有遺憾的是，君越還在粗森使用老氣的四輻式方向盤的車型。加上中控臺大面積的木紋飾板，無時無刻不提醒著駕駛者這還是一臺商務中級車。3、科技性對比，全新君越的配置全系標配了安吉星、4G LTE WIFI熱點、網絡接入快速，這樣高端的配置大眾車全系沒有。還有功能最全的BOSCH9.1版本ESP集成了21項子功能，新帕薩特還是老款的8.0版本。全新君越配置了FDI、FCA、CMB、OPD，而全新帕薩特一概沒有，僅有ACC、側盲區提醒、車道偏離提醒。