東風風行

? ? ?這個問題我最有資格來回答了。我車就是景逸S50 1.5L/5MT 尊享型（帶天窗版本）。買了快四年了，目前行駛了快40000公里了。開這么久表顯油耗大概6.5L/100km吧。因為我對油耗比較敏感，有時候會算實際油耗，算下來的實際油耗跟組合儀表顯示的相差不大！按現在這油價，一公里不到5毛錢，個人還是很滿意的。景逸S501.5L發(fā)動機是沈陽三菱的，代號4A91S，最大功率88KW，最大扭矩143N.M，是一個相當成熟的發(fā)動機。三菱技術還是很靠譜的，跑這么多年，從來沒有半路丟下過我。而且這發(fā)動機很好保養(yǎng)，喝礦物油也照樣跑很快，而且油耗很低。綜合下來，我還是很推薦這款車的。便宜、空間堪比B級轎車、省油，基本沒有小毛病。下面上兩張跑高速的油耗照片 ? ? 希望我的回答能幫到你，望采納！??！這是剛買的時候，磨合期這個油耗可以吧

上饒市廣豐區(qū)有沒有東風風行凌志的4s店，只需要打開你手機上的高德地圖搜索東風風行菱智4s店即可導航到。

這車挺好的，發(fā)動機是三凌的4A92的，搭載了1.6L和2.0L和1.3T三種不同排量的發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機的最大功率為122馬力，峰值扭矩為151?！っ祝?.0L發(fā)動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為200?！っ?。

好。1、材質方面。東風風行景逸2011款發(fā)動機采用三菱 4A91發(fā)動機。4A9系列發(fā)動機由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年開發(fā)，質量可靠。2、價格方面。東風風行景逸2011款發(fā)動機的價格實惠，性價比高，是很好的一款產品。

東風風行SX6作為東風風行最新推出的一款七座SUV。率先在同級車型中搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力方面在同級車中，個人對比過幾款車，sx6表現挺好的。他們這款車好像后面還會推出1.5L排量的車型，這也可以增加一部分買車的選擇，根據自己的實用需求買車就ok了。

2014款東風風行景逸X 3正時鏈條。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發(fā)動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像老款的大眾，奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。隨著造車技術水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進步，部分發(fā)動機的正時皮帶已被發(fā)動機鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置等部件組成，其中液壓張緊器可自動調節(jié)張緊力，使鏈條張力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發(fā)動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。對所有發(fā)動機來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現象，發(fā)動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發(fā)動機整體。橡膠材質的正時皮帶隨著發(fā)動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發(fā)生幾率也是微乎其微。對于像發(fā)動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發(fā)動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。我們再來從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優(yōu)缺點：首先，對于廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高于正時皮帶，并且由于鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的后期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發(fā)動機動力性產生一定影響。我們再從消費者角度考慮，由于正時皮帶使用壽命的限制，用戶的后續(xù)養(yǎng)車成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發(fā)動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用。最后再來對比一下兩種材質、結構正時系統(tǒng)的優(yōu)缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發(fā)動機的動力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優(yōu)點則正是使用壽命長、故障率低且不易發(fā)生由于正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優(yōu)勢和不足，但就當下發(fā)展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發(fā)動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。以上回答希望對你有幫助~

奇瑞好些，研發(fā)能力很強，奇瑞發(fā)動機，經過了10多年考驗設計上質量沒有問題

東風風行sx6儀表盤燈全亮原因：1、打開了雪地模式造成的。2、發(fā)動機動力總成系統(tǒng)(含變速箱)存在故障。3、車輛并沒有正常點火。4、是ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。

動力系統(tǒng)故障。東風風行景逸s50ev儀表盤顯示烏龜，說明汽車的動力系統(tǒng)可能出現了故障，但此時，你還是可以以較低的速度行駛。當汽車有烏龜故障燈后，車友們應該維持較低的駕駛速度駕駛到最近的修理廠或4s店進行檢測。

對比之下大通g50plus更好一些。上汽大通MAXUS G50PLUS 在外觀全面上升，整車外觀更加動感。新車前格柵加上全LED自動大燈，充滿科技感，前臉非常大氣。兩側的Z電鍍裝飾給整車帶來運動的感覺。在車尾部分，增加了一個明亮的黑色飾板，并嵌入了Maxus標志，以突出品牌設計。它以4825×1825×1778mm超大車身和2800 mm軸距的尺寸優(yōu)勢，為多胎大家庭提供了更優(yōu)越、更舒適的乘坐空間。環(huán)抱360°座艙設計加上12.3英寸懸浮立體屏幕的組合，營造了滿滿的科技氛圍。內飾采用撞色設計加上立體風險，提升了工藝水準。方向盤采用電子懷擋設計，操作方便，感受更加豪華。大通g50plus的設計亮點上汽大通MAXUS G50 PLUS搭載蜘蛛智能駕駛全面更新的ADAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，深度集成柔性算法，配備精密傳感器，通過100萬公里道路測試和40種復雜工況測試，可實現0-130km/h全速跟車。側向檢測范圍可覆蓋5車道，達到行業(yè)最高水平。值得一提的是，上汽大通MAXUS G50 PLUS可實現60km/h下的100m最小轉彎半徑，輕松克服高速匝道工況。上汽MAXUS G50 PLUS配備一鍵泊車功能，完美解決泊車難題。一旦系統(tǒng)識別到停車位，您就可以松開手，讓智能上汽大通G50 PLUS幫您倒車入庫！如果車位太窄不能上下車，遠程遙控功能可以通過手機APP遠程啟動車輛，直線前進后退，解決日常停車遇到的實際困難。

東風風行m5后排座椅安裝如下。根據查詢相關公開信息顯示：東風風行m5后排座椅安裝套在汽車的前座上，并套好頭套，頭套卡扣扣緊。

七座車的倒車鏡該怎么調整?1. 中央的后視鏡:左、右位置的調整到鏡面的左側邊緣恰好切至自己在鏡中影像的右耳際的位置,這表示,在一般的駕駛情況下,在中央后視鏡里是無法看到自己2. 左側的后視鏡:上、下位置可以把遠處的地平線置于中央,左和右的位置則調整到車身占據鏡面范圍的四分之一。3. 右側的后視鏡:因為駕駛座位于左側,所以駕駛人對車耳右側的情況的掌握不是那么簡單,再加上出于有時路邊停車的需要,在右側后視鏡在調整上、下位置個人圖書館

傳感器電壓不穩(wěn)定，傳感器故障。1、東風風行菱智m5改天燃氣后凸輪軸傳感器電壓不穩(wěn)定就會經常出故障碼，需要進行檢查維修。2、傳感器故障也會出現這種情況的發(fā)生，需要進行檢查維修。

你好，很高興回答你的問題，密封不是很好，你看看儀表板下面有進風的地方，用東西堵上就好了，還可以到專業(yè)的內室改裝店幫你做個墊子，就沒問題了，謝謝，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

東風風行OBD接口在駕駛員左護板側保險盒內。汽車的OBD接口位置一般都在方向盤下方的內飾板里，靠近駕駛員膝蓋附近位置。OBD作為一個專有名詞的縮寫，其全稱為OnBoardDiagnostics，中文的意思是：車載自動診斷系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能在汽車運行過程中實時監(jiān)測發(fā)動機電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，如有發(fā)現工況異常，則根據特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼的形式存儲在系統(tǒng)內的存儲器上。系統(tǒng)自診斷后得到的有用信息可以為車輛的維修和保養(yǎng)提供幫助，維修人員可以利用汽車原廠專用儀器讀取故障碼，從而可以對故障進行快速定位，以便于對車輛的修理，減少人工診斷的時間。

東風風行菱智的最大載重量為1.5噸，新能源車型最大載重量為2.2噸。

2022款東風風行SX6豪華青春版是帶天窗的。2022款SX6豪華青春版內飾設計也相對簡單，T型中控臺中央配備了一塊8英寸懸浮式屏幕，內置倒車影像、衛(wèi)星導航、手機互聯、藍牙，天窗等功能，但在兩款低配上面并不會提供。東風風行SX6的性能2022款SX6在設計上跟原來的版本并沒有太大區(qū)別，三條橫向鍍鉻飾條組成的前格柵連接兩側車燈，豪華的天窗，下格柵像是一張張開的嘴巴，兩側霧燈區(qū)則類似兩顆大牙，相對提升了車頭的沖擊感。側面看起來其實更像是一臺面包車改裝的MPV。跟我們印象中的正規(guī)SUV還是有一定差距。整體外觀也是比較普通的設計，沒有太多亮點。另外，它的車頭車尾LOGO都使用了東風風行家族最新的獅標，而不再是原來的雙飛燕造型。動力方面，該車搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為122Ps、峰值扭矩151N·m，全系匹配5MT變速器。

我購買的是2012款的東風風行景逸LV，到先在開了五年對，十一萬公里左右。個人最深刻的感受是大毛病沒有，小問題有一些，不過相對于一些其他國產車型，還是可以接受的。景逸采用的是三菱的發(fā)動機，在功率和油耗上都做得比較好。雖然是一款大空間的城市SUV，但是1.5的排量，手動擋車型，動力輸出基本夠用。只是在滿載的情況下跑高速，120時速的時候感覺有點力不從心。景逸XV是新款車型，在動力方面有進一步的提升。在內飾、空間布局還有其他設置方面感覺更加合理了。曾經試駕過，感覺比之前的景逸在舒適度上有比較大的提升。不過，景逸LV曾經出現過的一些小問題，比如做工方面比較粗糙，一些小零件出現過的小問題，在XV身上不知道有沒有很好的改進，這一點就需要XV的車主在使用過程中去發(fā)現和總結了。總之，作為一款國產SUV，感覺風行景逸XV還是性價比比較高的一款車型。

16年的東風風行s500，手動高配，車況良好無事故，現在的價格在3.3萬左右

東風風行S500,16年舒適型。跑了3700介里（應該是37000公里吧 ），該車子車況良好，手續(xù)齊全，該車子大體能夠值三萬多左右 具體需要看實際車況。