DS

建議1.6自然吸氣性價比高，后期保養(yǎng)維護費用低，一般家用動力合適

是法系的高端品牌，這幾年出來的

起步瞬時油耗44，三擋到速度20公里左右瞬時油耗30，四擋到30公里多瞬時優(yōu)惠才下來8點幾個

線長的話可以從駕駛室那里穿，是從電瓶正對12點鐘方向穿出來的，穿不出可以捅破然后自己加防水膠填補下，我裝定速巡航時候就是那里出來的。

做了

后輪2.9是滿載的情況，一般用車，前后2.4-2.5兼具舒服和省油

就變速箱啊 咔噠咔噠響 低速共振 頓挫

估計夠嗆，低配版沒有功放吧

多謝。人在外地不知道哪里靠譜，哎，麻煩的一批。

1.4t的就是干式7檔雙離合變速箱，前置前驅，1.8t的就是6檔濕式雙離合，并且1.8t的都是全時四驅。

直接去4S店，申請索賠車窗線束。這是毛病，得維修。

是啊，干式雙離合。

很全面了

ABS傳感器。輪速和ABS共用一條的，一百多一條就搞定了

DS這個品牌是不是國外的低端品牌包裝后來中國的？1955年，DS于巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創(chuàng)新引起了轟動，并引發(fā)了汽車業(yè)的革命，在汽車發(fā)展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為“總統(tǒng)座駕”，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統(tǒng)的不二之選。 2011年，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國，作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力于為消費者提供創(chuàng)新、個性化以及激發(fā)靈感的駕乘感受。所以DS并非你所講的是一個低端品牌，但是相比BBA它的定位的確要低些5LS這款車剛上市，短期內是否會有大幅度降價可能？個人認為短期內不會大幅度降價！首先長安PSA有足夠的資金支持，再者如果剛上市就大幅度降價，必定對品牌形象造成負面影響后期保養(yǎng)、維修是不是很不方便，畢竟是小眾品牌。目前來講，在大城市的保養(yǎng)維修還是可以接受的，但是從全國來看，網(wǎng)點比較少，所以的確有這樣的問題

AT最為傳統(tǒng),可靠性基本不用擔心,但由于是有級變擋,因而先天會有換擋頓挫的問題,不過通過技術可以作后期補救。CVT則完全沒有換擋頓挫的概念,平順性在三者中最好,但駕駛上會缺少“抑揚頓挫”的感覺,容易給駕駛者加速慢的錯覺。由于使用鋼帶傳動,早期CVT無法承受較大的扭矩,因而就有不適合爬山的說法。目前CVT能承受的扭矩越來越大,日產(chǎn)甚至連3.5L V6車型也搭配CVT。CVT的模擬幾速,是通過“有級”調節(jié)錐盤距離(靠電子控制)來達成,從而仿造AT那種有擋的感覺。最后就是DSG,由于離合器為機械連接,因而效率高。且雙離合的換擋方式,也有利于做出很快的換擋速度。但目前DSG可靠性仍存爭議,且各廠家在這方面的調校積累不夠,部分廠家的雙離合開起來會有一堆的怪感覺。 記得采納啊

不只大眾有，通用 日產(chǎn)都有。。比如日產(chǎn)引以為豪的 GTR跑車就配備了。。 寶馬也有，。保時捷的跑得快（PDK ） 都是雙離合變速箱。。DSG的好處，在于換擋間隙銜接的幾乎天衣無縫。。 而且更加流暢。。 你掛入一檔的時候，另外一個變速箱已經(jīng)把2檔準備好了。。 2檔的時候 掛入一檔的那個變速箱已經(jīng)把3檔準備好。。 他們之間考一個電磁控制器控制的。。 1號離合器控制 1 。3。 5。 （7）。倒檔 （奇數(shù)檔） 2號變速器 控制 2。4.。6 （偶數(shù)檔）不知道這么說 你能不能看懂。。

您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規(guī)格。通常轎車輪胎規(guī)格的標識是 ***/** R***部分都是數(shù)字。（例如：205/55R16）所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛性能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然后根據(jù)輪胎產(chǎn)品的定位來選用合適您的輪胎。同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。不同規(guī)格可供選擇的花紋也是不一樣的。以米其林為例，同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。例如：PRIMACY LC 博悅 屬于舒適型花紋，PILOT SPORT 3 屬于運動型花紋。

DSG是雙離合自動變速箱,帶手動換檔模式.DSG的傳輸效率和自動變速箱差不多,只是換檔平順，油耗略低而已帶DSG和不帶,車車本身的保養(yǎng)費是差不多的,但是DSG并不是非常成熟的產(chǎn)物,如果出了保修期,一但出了問題就貴了。