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軒逸近光燈怎么開？

3 回答
2019-03-22
氙氣燈改裝

根據車型的不同，近光燈的打開方式一般有兩種，一種是旋鈕式，一種是操作桿式。旋鈕式的近光燈開啟鍵在方向盤的左下方，一般位于空調出風口的下方，旋鈕鍵上方印有四個圖案，分別是O、auto、示寬燈和近光燈，旋鈕鍵上有箭頭提示，開啟遠光燈需要向右旋轉到近光燈圖案的位置，近光燈就會打開。操作桿式的近光燈開啟鍵在

本田思域油耗多少？

10 回答
2019-03-22
szxiaochen0001

思域油耗多少？2016和2017款思域工信部綜合油耗為5-5(L/100km)。

新思域質量怎么樣？

10 回答
2019-03-22
男人之最女人奔馳99

本田車的質量很肯定OK的日本車主要是省油所以車身輕很正常，也是日系車的通病了，導航可以加裝的你可以再4S店直接裝也可以在外面自己加裝，價格的話要看你用什么品牌了

缺點：1、后懸架偏硬，過障礙多了會不爽。2、車皮薄，那門板一開就知道了，開過歐美系同級車的心里直打鼓。3、內裝的材質很差的感覺。4、充分利用國內汽車相關法律。能省則省。防撞梁天知道了。優點：1、設計空間大特別是后座其感覺完全在B級車中。2、油較省（但那是大量采用復合塑料的結果，不敢恭維）。3、發動機靜音性能好，加速起步及怠速狀態的性能很突出。但上了80以上也就那樣了。總結日系車充分考慮市場細分和地區差異性。抓住消費者心理，我白點你就知道了，1、沒人愿意買車激烈撞車的。所以主動安全性上能省則省了。2、國人買車剛起步家庭用車多為第一輛。駕駛水平及國內交通狀況也知道，難免擦碰，復合塑料有一定強度但擦碰較大一些時只能整體更換。成本會上升。這錢是在國人考慮油耗的同時沒考慮到這點。等到直發生了你不換也得換。一般一個部件從出廠到4S店的價格是原出廠價的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊結合部。時速很少會持續開100以上的。發動機只要能滿足100以內特別是80以內的效果，一般消費者都會滿意。4、新車首保日系是1000公里二保3000公里，一次費用300左右有的還不到。感覺比起歐美系便宜，同樣首保歐美系是5000，4S建議3200左右。二保原基礎上加5000這樣到60000公里這個坎，算下來價格差不多。有時還要超過歐美系。精明的小日本就是通過市場細分來完成利潤最大化的。去年開始日本三大汽車廠要求供應商三年內完成零部件成本原基礎上降30%。供方只能通過三個大方向，1、提高效率。2、國產化。3、減配。價格有降嗎？

日產騏達鑰匙孔在哪？

3 回答
2019-03-22
delsoso

尼桑騏達沒有鑰匙插口，老款騏達是直接轉動旋鈕啟動，新騏達是一鍵啟動智能按鍵。

東風本田思域好嗎？

6 回答
2019-03-22
junwei9

思域的車優點:1,懸掛不錯,可以適合激烈駕駛.高速過彎有一定安全性跟同級別的尼桑軒逸屬于;兩種狀態.2.安全性比較不錯,跟同廠生產的CRV是同一地盤.CRV是今年的安全碰撞最高分.思域的肯定也是不錯.3.保養價格很便宜了.缺點:發動機馬力雖然不小.但是有本田的通病.噪音大,相比尼桑軒逸差很多.本田的變速箱在換檔的時候頓挫感很強.隔音效果也不是很理想.別人的話都是建議.具體還是要自己拿主意.

思域火花塞多久換一次？

8 回答
2019-03-22
dfsidjsfsdfa

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

東風起亞k2多少錢手動？

2 回答
2019-03-22
拓樂車頂架

不知道你要三廂還是兩廂三廂的頂配手動廠商指導價9.29萬兩廂頂配手動廠商指導價7.79萬兩廂的高配手動沒有三廂的配置高，他只和三廂的中配的配置一樣、價格也一樣都是7。.

起亞k2補下漆多少錢？

4 回答
2019-03-22
尋求愛車

既然是一點點地方的話不如用補漆筆補下了，如果是露了底漆可以買個補漆套餐弄下，實在是怕麻煩的話那就只能補漆店弄了，與其你在網上問價格，個人意見直接開到補漆店問下，只要沒露底漆就要不了幾個錢。在提示下注意補的地方觀察色差。

天籟eco模式怎么關閉？

2 回答
2019-03-22
bbcbc

普通車輛上的eco模式最大的特點就是自動過濾掉一些非正常的油門抖動，力求噴油量最線性化，從而達到省油的目的，比方說，正常勻速80公里行駛，但右腳踩油門突然有個小小的抖動，在沒開eco模式時，發動機就會在短時間內多噴一點油，但多噴出的油并沒有反映到車速增加上，實際上浪費掉了，如果在eco模式下，電腦會過濾掉這個抖動，只有你深踩油門不放松，電腦確認你要加速時，才會增加噴油量，這也是開了eco模式之后，踩油門的深度和時間比平時更大一些，會讓人感覺車輛更肉些。這和大c提到的盡量加速到預計車速后勻速行駛更省油是一個道理。eco模式的核心就是正常駕駛情況下，勻速行駛最省油，當然，如果在平路上使用電腦定速巡航模式更省油。eco模式下，如果是自動檔，也會比平時更早一點升檔，讓發動機盡量保持更低的轉速。eco模式的主要原理并不是非常復雜,主要是在車輛行進過程中,對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析,由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說,就是以合理的擋位控制發動機的轉速,以減少不必要的燃油消耗。但是eco模式在某些特定情況下是不發揮作用的。如當車速超過120公里/時,此時為優先考慮車速,節能模式自行失效,換句話說,如果超過經濟時速（通常在60-90公里/時之間）比較多,那么eco模式也就不能起到節油的作用。第二,eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制,發揮功效,因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下,eco功能同樣不起作用。第三,當需要克服一定阻力,需要大扭矩輸出時,比如遇到爬坡等情況,eco電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛,eco模式也不會顯示。eco是一種將科技融入人性化理念,從駕駛者主觀能動性角度出發,使人與車在節能駕駛方面達到有效互動的新技術。