奔馳E級(jí)

奔馳E級(jí)不算大奔，只能算中奔，通常奔馳S級(jí)被稱為大奔。以下是詳細(xì)介紹：國(guó)內(nèi)沖指的是:在中國(guó)，俗話說(shuō)大本指的是奔馳S級(jí)，是奔馳的旗艦車。一般情況下，奔馳c級(jí)是小沖，奔馳E級(jí)是中沖，奔馳S級(jí)是大沖。大奔的意思是:大字不僅是指一輛車的車身尺寸，更是指它的綜合實(shí)力。即使是長(zhǎng)軸距的奔馳E級(jí)，從車身尺寸上來(lái)說(shuō)也算是“大奔”，但從車輛定位、配置、氣場(chǎng)等方面來(lái)說(shuō)，都不能稱之為大奔。和奔馳S級(jí)的差距還是蠻大的。

奔馳E級(jí)方向盤(pán)沒(méi)有加熱按鈕。除了汽車座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃，方向盤(pán)也可以加熱。方向盤(pán)加熱功能通常出現(xiàn)在高配車上，通過(guò)方向盤(pán)上的加熱按鈕來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉。除了汽車座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃，方向盤(pán)也可以加熱。一般這個(gè)功能都會(huì)有相應(yīng)的按鈕，打開(kāi)方式也比較簡(jiǎn)單。就像座椅加熱功能一樣，按相應(yīng)的鍵就可以打開(kāi)。能在寒冷季節(jié)使方向盤(pán)變暖，使駕駛員握方向盤(pán)時(shí)不再感到寒冷和不適，并能避免因手冷而導(dǎo)致駕駛方向不靈活帶來(lái)的行車安全隱患。這個(gè)按鈕一般設(shè)置在方向盤(pán)的多功能按鈕區(qū)或者中控臺(tái)上。方向盤(pán)加熱功能通常出現(xiàn)在高配車上，通過(guò)方向盤(pán)上的加熱按鈕來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉。通常在包裹方向盤(pán)的皮子里墊一層電阻絲，電源線通過(guò)方向盤(pán)下面與轉(zhuǎn)軸連接的部分給電阻絲供電，進(jìn)行加熱。按下方向盤(pán)上的方向盤(pán)加熱功能鍵，方向盤(pán)的紅色區(qū)域會(huì)慢慢開(kāi)始升溫。

奔馳E級(jí)感應(yīng)雨刷的開(kāi)啟方法：奔馳的雨刮片與光控片連接。按下操縱桿頂部的按鈕將打開(kāi)玻璃清洗功能。所使用間歇檔位是恒定頻率刮水器的檔位。間歇頻率可以通過(guò)右邊的旋鈕調(diào)節(jié)。燈頂部的旋鈕轉(zhuǎn)得越高，雨刷的工作頻率就會(huì)越快。操縱桿上的“0”表示雨刷關(guān)閉。當(dāng)它移動(dòng)到這個(gè)位置時(shí)，刮水器關(guān)閉。3使用雨刷的注意事項(xiàng)需要保持清潔。如果雨刮片臟了，會(huì)在擋風(fēng)玻璃表面留下污漬。我們可以用酒精沾濕毛巾，然后沿著雨刮片的邊緣擦拭，去除堆積的污垢、雜物、枯枝爛葉。每月清潔一次雨刮片，保持良好狀態(tài)。盡可能避免在陽(yáng)光下暴曬，盡可能把車停在通風(fēng)陰涼的地方。特別是在炎熱的天氣，許多人把車停在戶外曬太陽(yáng)。要知道高溫是橡膠材料的天敵。這樣會(huì)加速雨刮片的老化。

奔馳E級(jí)有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和定制。按下中央控制單元上的“Dynamic”按鈕來(lái)切換駕駛模式。生態(tài)模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。經(jīng)濟(jì)模式：在這種模式下，行車電腦將限制燃油噴射并控制變速器的換檔邏輯。更一般來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力是密封的。當(dāng)車主踩下油門(mén)時(shí)，電源不會(huì)立即接通。自定義模式：驅(qū)動(dòng)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性、平衡性或者運(yùn)動(dòng)性；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂(lè)趣。標(biāo)準(zhǔn)車型：標(biāo)準(zhǔn)車型可以滿足大部分駕駛需求。如果司機(jī)沒(méi)有特殊需求，可以長(zhǎng)時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。在這種模式下，懸架硬度適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適。動(dòng)態(tài)模式：在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進(jìn)。升檔延遲使車輛能夠在起動(dòng)階段獲得高扭矩輸出。同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車輛處于非常劇烈的狀態(tài)。最直接的感受就是增強(qiáng)推背感，感受車輛的爆發(fā)力。導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損更加嚴(yán)重。然而，偶爾的“激烈”駕駛也可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。舒適模式：在這種模式下，懸掛更軟，方向盤(pán)更容易操作，車身更低。比如通過(guò)減速帶，前方緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，可以讓車身的舒適性提高一個(gè)檔次。車內(nèi)人員的體驗(yàn)得到了提升，挫敗感明顯降低。

奔馳E級(jí)感應(yīng)雨刷的開(kāi)啟方法：奔馳的雨刮片與光控片連接。按下操縱桿頂部的按鈕將打開(kāi)玻璃清洗功能。所使用間歇檔位是恒定頻率刮水器的檔位。間歇頻率可以通過(guò)右邊的旋鈕調(diào)節(jié)。燈頂部的旋鈕轉(zhuǎn)得越高，雨刷的工作頻率就會(huì)越快。操縱桿上的“0”表示雨刷關(guān)閉。當(dāng)它移動(dòng)到這個(gè)位置時(shí)，刮水器關(guān)閉。3使用雨刷的注意事項(xiàng)需要保持清潔。如果雨刮片臟了，會(huì)在擋風(fēng)玻璃表面留下污漬。我們可以用酒精沾濕毛巾，然后沿著雨刮片的邊緣擦拭，去除堆積的污垢、雜物、枯枝爛葉。每月清潔一次雨刮片，保持良好狀態(tài)。盡可能避免在陽(yáng)光下暴曬，盡可能把車停在通風(fēng)陰涼的地方。特別是在炎熱的天氣，許多人把車停在戶外曬太陽(yáng)。要知道高溫是橡膠材料的天敵。這樣會(huì)加速雨刮片的老化。

奔馳E級(jí)方向盤(pán)沒(méi)有加熱按鈕。除了汽車座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃，方向盤(pán)也可以加熱。方向盤(pán)加熱功能通常出現(xiàn)在高配車上，通過(guò)方向盤(pán)上的加熱按鈕來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉。除了汽車座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃，方向盤(pán)也可以加熱。一般這個(gè)功能都會(huì)有相應(yīng)的按鈕，打開(kāi)方式也比較簡(jiǎn)單。就像座椅加熱功能一樣，按相應(yīng)的鍵就可以打開(kāi)。能在寒冷季節(jié)使方向盤(pán)變暖，使駕駛員握方向盤(pán)時(shí)不再感到寒冷和不適，并能避免因手冷而導(dǎo)致駕駛方向不靈活帶來(lái)的行車安全隱患。這個(gè)按鈕一般設(shè)置在方向盤(pán)的多功能按鈕區(qū)或者中控臺(tái)上。方向盤(pán)加熱功能通常出現(xiàn)在高配車上，通過(guò)方向盤(pán)上的加熱按鈕來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉。通常在包裹方向盤(pán)的皮子里墊一層電阻絲，電源線通過(guò)方向盤(pán)下面與轉(zhuǎn)軸連接的部分給電阻絲供電，進(jìn)行加熱。按下方向盤(pán)上的方向盤(pán)加熱功能鍵，方向盤(pán)的紅色區(qū)域會(huì)慢慢開(kāi)始升溫。

奔馳E級(jí)有五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和定制。按下中央控制單元上的“Dynamic”按鈕來(lái)切換駕駛模式。生態(tài)模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但因人而異。經(jīng)濟(jì)模式：在這種模式下，行車電腦將限制燃油噴射并控制變速器的換檔邏輯。更一般來(lái)說(shuō)，車輛的動(dòng)力是密封的。當(dāng)車主踩下油門(mén)時(shí)，電源不會(huì)立即接通。自定義模式：驅(qū)動(dòng)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性、平衡性或者運(yùn)動(dòng)性；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式為有需求的車主提供更多駕駛樂(lè)趣。標(biāo)準(zhǔn)車型：標(biāo)準(zhǔn)車型可以滿足大部分駕駛需求。如果司機(jī)沒(méi)有特殊需求，可以長(zhǎng)時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。在這種模式下，懸架硬度適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定舒適。動(dòng)態(tài)模式：在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進(jìn)。升檔延遲使車輛能夠在起動(dòng)階段獲得高扭矩輸出。同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車輛處于非常劇烈的狀態(tài)。最直接的感受就是增強(qiáng)推背感，感受車輛的爆發(fā)力。導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損更加嚴(yán)重。然而，偶爾的“激烈”駕駛也可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。舒適模式：在這種模式下，懸掛更軟，方向盤(pán)更容易操作，車身更低。比如通過(guò)減速帶，前方緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí)，可以讓車身的舒適性提高一個(gè)檔次。車內(nèi)人員的體驗(yàn)得到了提升，挫敗感明顯降低。

如何快速去除E級(jí)奔馳新車的異味？1.最環(huán)保且成本最低的方法是通風(fēng)，尤其是在陽(yáng)光下。有條件的話開(kāi)四個(gè)門(mén)散散味。2.用去皮的柚子皮或橘子皮。3.買活性炭包和空氣凈化器，注意及時(shí)更換空氣凈化器濾芯。首先，買新車要注意通風(fēng)，消除的時(shí)候要注意空氣流通，可以消除一些異味。但是很多車主一買回來(lái)就把膜貼在車上。這時(shí)候就需要一些工具了。竹炭包活性炭包一直是去除新車異味的經(jīng)濟(jì)方法。而竹炭包活性炭能去除異味的關(guān)鍵原因就在于炭的良好吸附性。很多凈水器也是用竹炭或者活性炭來(lái)吸附有害物質(zhì)。更快的方法是使用具有主動(dòng)凈化功能的汽車空氣凈化器。有害空氣的吸入和凈化空氣的釋放都比較快。尤其是新車，最好讓空氣凈化器工作一段時(shí)間，然后讓家人發(fā)動(dòng)汽車上車。也可以主要通過(guò)網(wǎng)購(gòu)來(lái)購(gòu)買車載空氣凈化器。最好選擇靠譜的品牌。

奔馳E級(jí)路異響是什么原因？奔馳E級(jí)公路異響可能是盤(pán)式制動(dòng)器的閘瓦支撐板、減震彈簧或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架上下左右間隙增大，相互碰撞的聲音。在這種情況下，你可以去4S商店修理變形的零件或更換丟失的零件。奔馳E級(jí)行走異響可能是前懸掛球頭異響。球頭和球頭座的間隙越來(lái)越大，越來(lái)越松，因?yàn)榍蝾^和球頭座是密封機(jī)構(gòu)，不能拆卸，需要去4S店更換零件。路面不良異響可能是汽車底盤(pán)螺栓松動(dòng)引起的異響。汽車在凹凸不平的路面上行駛時(shí)，螺栓未擰緊，導(dǎo)致底盤(pán)異響，如底盤(pán)擺臂、連桿、減震器螺栓松動(dòng)。這種情況下，你要檢查底盤(pán)的螺栓是否松動(dòng)，直接擰緊。汽車在顛簸的路面上行駛時(shí)，平衡桿受到扭轉(zhuǎn)，偶爾會(huì)在橡膠套內(nèi)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)。這種壓力比較大，擠壓扭動(dòng)會(huì)產(chǎn)生異響，需要更換膠套來(lái)解決。

奔馳E級(jí)自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)的位置在哪里？奔馳E級(jí)自動(dòng)啟停功能的開(kāi)關(guān)按鈕是一個(gè)機(jī)械按鈕，位于中央扶手前方的功能區(qū)。正常情況下，默認(rèn)開(kāi)啟。需要關(guān)機(jī)時(shí)，可以直接按下按鈕關(guān)機(jī)。自動(dòng)啟停一般和自動(dòng)泊車一起出現(xiàn)在中高端車型的配置中。自動(dòng)啟停可以解放駕駛員的油門(mén)腳，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)啟停是指車輛發(fā)動(dòng)機(jī)短暫關(guān)閉，車輛處于制動(dòng)狀態(tài)。沒(méi)有自動(dòng)啟停功能，制動(dòng)時(shí)駕駛員的腳無(wú)法離開(kāi)制動(dòng)踏板。自動(dòng)停車也用于幫助司機(jī)踩剎車。與自動(dòng)起動(dòng)和停止不同，自動(dòng)停止不會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)時(shí)，自動(dòng)駐車將被解除，車輛將再次向前行駛。奔馳E級(jí)自帶自動(dòng)啟停功能。如果要關(guān)閉該功能，每次只能手動(dòng)關(guān)閉。如果想永久關(guān)閉，需要通過(guò)刷機(jī)隱藏。自動(dòng)啟停功能可以停在堵車路段，因?yàn)樽詣?dòng)啟停啟動(dòng)時(shí)需要重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，慢半拍容易被其他車輛卡住，影響駕駛舒適性。

奔馳E級(jí)感應(yīng)雨刷的雨刷開(kāi)關(guān)怎么用在方向盤(pán)左桿，也就是轉(zhuǎn)向燈桿上？轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一側(cè)，打開(kāi)雨刷噴水。一些高端汽車配備了自動(dòng)雨刷感應(yīng)系統(tǒng)。擋風(fēng)玻璃上方的傳感器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)雨量，控制雨刮器自動(dòng)刮水。使用雨刮器：1的注意事項(xiàng)。保持衛(wèi)生：防止污垢和雜物堆積，摩擦?xí)p壞雨刮器和玻璃；2.保護(hù)好膠帶：進(jìn)行定期維護(hù)檢查，防止膠帶變硬劃傷玻璃；避免暴曬，防止軟化脫膠；3.定期補(bǔ)充玻璃水。的雨刮器被冰雪凍住時(shí)，要手動(dòng)清洗。強(qiáng)行打開(kāi)雨刮器只會(huì)損壞雨刮器和玻璃，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致雨刮器電器燒毀。雨刷可以在雨天一定程度上去除擋風(fēng)玻璃上的灰塵和玻璃上的沉淀，從而提高駕駛視線和行車安全性。交通安全調(diào)查顯示，在陰雨天氣，因雨刮器老化引發(fā)的安全事故比平時(shí)高出5倍左右。雖然只是很小的一部分，但請(qǐng)不要忽視其重要性，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查修復(fù)。

奔馳E級(jí)進(jìn)口：1。作為最著名的行政級(jí)車，新E級(jí)的舒適性不需要過(guò)多的闡述，獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)只有自己才能體會(huì)。新E級(jí)在保證舒適性的同時(shí)，操控性出色；2.無(wú)論是在交通繁忙的城市街道上，還是在高速公路上，駕駛?cè)碌腅級(jí)都會(huì)讓你更加靈活。女性可能不喜歡較重的油門(mén)踏板。只要保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，就能體驗(yàn)渦輪增壓帶來(lái)的持續(xù)動(dòng)力；3.本次試駕的E200和E260車型搭載1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油機(jī)。全鋁1.8升直列四缸CGI發(fā)動(dòng)機(jī)依靠可變氣門(mén)技術(shù)、高壓渦輪增壓技術(shù)和定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。新E200CGI轎車的功率輸出高達(dá)135千瓦，同時(shí)在1800至4600的寬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供270牛米的強(qiáng)大扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而它的百公里綜合油耗只有7.6升。

奔馳E級(jí)空調(diào)除霧及暖風(fēng)開(kāi)啟方法開(kāi)啟奔馳E級(jí)空氣音的除霧功能，前后擋風(fēng)玻璃分別配有相應(yīng)的按鈕。按下相應(yīng)的按鈕，打開(kāi)加熱和除霧功能。司機(jī)應(yīng)將旋鈕轉(zhuǎn)到高溫指示區(qū)，然后送暖風(fēng)。空氣加熱時(shí)，壓縮機(jī)不參與工作，而熱空氣的供給主要來(lái)自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。奔馳E級(jí)中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧、加熱等功能可以直接通過(guò)按鍵開(kāi)啟。AUTO可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)整的自動(dòng)控制功能。包括此時(shí)應(yīng)該制冷還是制熱，傳感器會(huì)感應(yīng)風(fēng)量進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別在于，內(nèi)循環(huán)的空氣始終由車內(nèi)提供，而外循環(huán)是讓外部空氣進(jìn)入，而不是原來(lái)的內(nèi)部空氣。對(duì)于擁堵路段或空氣質(zhì)量差的空曠環(huán)境，采用內(nèi)循環(huán)。高速行駛時(shí)，要定期切換到外循環(huán)通風(fēng)，防止舊空氣引發(fā)健康問(wèn)題。當(dāng)溫區(qū)同步功能開(kāi)啟時(shí)，驅(qū)動(dòng)位置的溫度將被調(diào)節(jié)，而其他溫區(qū)將同步變化，無(wú)需其他調(diào)節(jié)。

這款奔馳E級(jí)amg套件的廠商指導(dǎo)價(jià)為89.58-16.298萬(wàn)元：1。奔馳AMG屬于奔馳的一個(gè)高性能轎跑系統(tǒng)，AMG在高性能車的打造上有了很大的突破。AMG推出的經(jīng)典作品有C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能轎跑；2.奔馳AMG車型的歷史始于1967年，兩個(gè)德國(guó)人在格羅薩斯帕奇鎮(zhèn)開(kāi)始了他們的汽車改裝愛(ài)好。AMG的名字來(lái)源于三者首字母的相加。AUCHET German在戴姆勒-奔馳工廠做過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，對(duì)奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)非常了解。后來(lái)AMG正式為奔馳改裝高性能汽車；3.AMG車型年銷量正式突破2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。同時(shí)引入了SLRMclaren，AMG接手了這款車的大部分機(jī)械和動(dòng)力設(shè)計(jì)工作。這款車搭載了AMG改裝的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出626馬力的最大功率和780Nm的最大扭矩。

奔馳E級(jí)進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)品質(zhì)對(duì)比：1。奔馳E級(jí)進(jìn)口版目前正在大力促銷，各地情況不一，最高優(yōu)惠11萬(wàn)元。缺點(diǎn)是軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，后排空間小；2.國(guó)產(chǎn)版奔馳E級(jí)除了軸距更長(zhǎng)之外，其他方面沒(méi)有變化，現(xiàn)在又推遲了上市時(shí)間，所以目前經(jīng)銷商手里還有進(jìn)口E級(jí)車。而且未來(lái)國(guó)內(nèi)版E級(jí)的價(jià)格也是兩難。如果上市，價(jià)格就不好看了。如果不打折，價(jià)格肯定會(huì)比現(xiàn)在的進(jìn)口版高。就算加長(zhǎng)軸距，增加后排空間，你覺(jué)得值十幾萬(wàn)嗎？而且從產(chǎn)地來(lái)看，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量肯定不如進(jìn)口產(chǎn)品，工藝和技術(shù)跟不上；3.所以建議你買進(jìn)口版的E級(jí)，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量有保證；4.此外，還可以關(guān)注寶馬5系。目前的車型已經(jīng)上市7年了，無(wú)論是技術(shù)還是保有量都比較成熟。后排空間比國(guó)產(chǎn)E級(jí)更大，外觀也相當(dāng)搶眼。而且現(xiàn)在5系也在售，時(shí)機(jī)不錯(cuò)。如果你特別喜歡新車型，聽(tīng)說(shuō)新一代5系即將上市，不妨拭目以待。

二手奔馳中e級(jí)評(píng)價(jià)：1。據(jù)悉，下一代E級(jí)將采用MRA垂直后驅(qū)模塊化平臺(tái)，2014年北美車展首發(fā)的新一代C級(jí)W205也來(lái)自MRA平臺(tái)。從新一代C級(jí)可以看出，采用新平臺(tái)后整車質(zhì)量降低，成本更低。此外，即將發(fā)布的全新CLS搭載的奔馳ActiveMultibeam LED大燈技術(shù)也有望出現(xiàn)在下一代E級(jí)上；2.奔馳ActiveMultibeam主動(dòng)式多光束LED大燈是新一代E級(jí)，仍會(huì)有多款衍生車型，包括E級(jí)長(zhǎng)軸距版、E級(jí)旅行版、E級(jí)轎跑、E級(jí)敞篷、E級(jí)AMG高性能轎跑；3.新一代E級(jí)動(dòng)力有3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。變速器預(yù)計(jì)將配備最新的9G-Tronic變速箱，以及可選的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E級(jí)保養(yǎng)價(jià)格需要在1500元左右，保養(yǎng)周期：1。目前奔馳E級(jí)保養(yǎng)周期是根據(jù)行駛里程來(lái)確定的。在中國(guó)，可以享受3年不限時(shí)的車輛保修服務(wù)。最好是3年的期限比同級(jí)別的其他品牌多一年。質(zhì)保間隔也比較長(zhǎng)，有規(guī)律，都是一萬(wàn)公里來(lái)一次，車主只要看到自己車的里程表在整數(shù)附近就可以保養(yǎng)了；2.北京奔馳E級(jí)車的保養(yǎng)間隔為1萬(wàn)公里；和C類一樣，分為A保障和B保障。這兩種保養(yǎng)方式每1萬(wàn)公里交替一次，即1萬(wàn)公里A保，2萬(wàn)公里B保，以此類推；3.保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定每次保養(yǎng)必須更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，其他換油周期也有嚴(yán)格規(guī)定。剎車油兩年更換一次，變速器油和火花塞四年或六萬(wàn)公里更換一次，汽油濾清器六年或八萬(wàn)公里更換一次，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液十年或二十萬(wàn)公里更換一次。

個(gè)人認(rèn)為奔馳E級(jí)二手車不值得買：1。先說(shuō)外觀。奔馳E和寶馬5系在外觀上。這一次，前者從優(yōu)雅變成運(yùn)動(dòng)，后者從運(yùn)動(dòng)變成優(yōu)雅變成妥協(xié)；2.說(shuō)同樣的意思有點(diǎn)難，不過(guò)這次5系的改款也是花了不少功夫的。在普通版5系上探索了M套件，這是前所未有的；3.雖然這個(gè)眾說(shuō)紛紜的結(jié)論很難界定，但是從一個(gè)年輕人或者年輕消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，肯定是更傾向于5系的。

奔馳E級(jí)敞篷轎跑要注意：1。改裝的輪轂不要改裝的太寬。輪轂越大，為了保持車輛扁平率，輪胎會(huì)越薄，在地面上的感覺(jué)會(huì)越明顯。在通過(guò)凹凸不平的路段時(shí)會(huì)大大降低乘客的舒適度；2.時(shí)刻注意車輛的輪胎磨損情況，因?yàn)楦鼡Q大輪轂會(huì)加重輪胎磨損，所以需要經(jīng)常檢查，以免發(fā)生交通事故；3.需要注意的是，只有相同尺寸的改裝車輪才能通過(guò)年檢。如果不是同尺寸的車輪，就無(wú)法通過(guò)年檢。

e級(jí)進(jìn)口奔馳版還可以：1。2005年6月，北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司(簡(jiǎn)稱bbdc)成立，從此有了中國(guó)汽車企業(yè)最長(zhǎng)的名字；2.北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)E級(jí)車的生產(chǎn)，車型有E200k、E280、E350。起初國(guó)產(chǎn)奔馳有e200k和e280兩款車型，但是因?yàn)閑200k配置低，銷量不好，一度停產(chǎn)。3.奔馳增加了配置，放回國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，還增加了更高端的E350。