奔馳E級

冷車聲音的確很老火，跟拖拉機一樣，不過熱車完后就好多了，車內(nèi)聽不見！

此次推出的商務(wù)劇院版車型，秉承了梅賽德斯-奔馳一貫的豪華舒適風(fēng)格，增加的影院級后排娛樂系統(tǒng)提升了后排乘客的舒適及娛樂性，使乘客在忙碌的工作生活之余，感受劇院級的影音體驗。車型點評：作為專為“中國市場定制”的一款車型，奔馳E300L主要的變化就在于加長，而多出來的尺寸全部用于軸距方面的優(yōu)化。加長后的E級，長度達(dá)到5012毫米、寬1855毫米、高1464毫米，相比進(jìn)口車型長140mm、寬1mm、低6mm，除此之外，沒有任何多余的修改。

日前從海外獲悉，奔馳將為E級車型中的E350和E500兩款車型換裝新的發(fā)動機系統(tǒng)，新的發(fā)動機不但在動力上有所提升，而且排放和油耗也進(jìn)一步得到優(yōu)化。E350車型將更換一款3.5L V6發(fā)動機，相比原發(fā)動機該動力升級后最大功率增加了30馬力達(dá)到302馬力，最大扭矩增加了20Nm達(dá)到現(xiàn)在的370Nm。與此同時，新款發(fā)動機將使E350二氧化碳排放減少20%，綜合油耗最低僅為6.8L/100km。E500的動力系統(tǒng)在排量上有所降低，但奔馳為新發(fā)動機加入了渦輪增壓系統(tǒng)，奔馳用新的4.6L V8雙渦輪增加發(fā)動機替代了原來的5.5L V8自然吸氣發(fā)動機。在渦輪增壓的幫助下，這款新發(fā)動機最大功率為402馬力，比原發(fā)動機增加了15馬力，最大扭矩從原530Nm上升到了600Nm。油耗方面換裝新發(fā)動機的E500比原車款降低了17%。

在將近4年之后，我們在今年上海車展終于等來了新款奔馳E級。相比老款車型而言，新車不僅采用了全新的外觀設(shè)計，同時在安全技術(shù)和動力方面也有一定的提升，并且在兼顧商務(wù)用車的同時也向家居化傾斜，全新E系也更加實用了。奔馳新E級上的最大變化就是前臉造型。四燈組式設(shè)計被雙燈組設(shè)計取代，不過我們還是看到了四燈組造型的影子，應(yīng)該說這是一種過渡性的設(shè)計。分體式造型的前保險杠則在新奔馳E級上保留了下來，兩側(cè)進(jìn)氣口有所增大，增加了些許運動感。重新設(shè)計的炮筒式儀表和方向盤更加年輕。中控面板也進(jìn)行了小幅變動，空調(diào)出風(fēng)口梯形金屬邊框顯得更奢華，空調(diào)面板和音響面板也同樣進(jìn)行了精細(xì)化的改動，將桃木和金屬裝飾更好的結(jié)合。中控臺還增加了石英鐘配置，這也是豪華車型的標(biāo)志性元素。奔馳新E系，采用懷擋設(shè)計。

近日，奔馳官方公布為E級車型匹配新款發(fā)動機。動力升級之后，E級在動力輸出方面略有增加，同時燃油和排放的水平都有所提升。汽油機方面，E350 BlueEFFICIENCY車型搭載了新款3.5L V6發(fā)動機，輸出306馬力和370Nm，相比老款車型增加14馬力和5Nm，更重要的是新車的燃油消耗和二氧化碳排放水平降低了20%之多。E500 BlueEFFICIENCY方面，雙渦輪4.6L V8發(fā)動機輸出408馬力和600Nm，增加20馬力和70Nm，油耗降低17%。柴油機方面，奔馳同樣對新車進(jìn)行了升級。除此之外，奔馳為E級配備了新款的發(fā)動機啟/停系統(tǒng)和7擋自動變速器。考慮到現(xiàn)款國產(chǎn)的奔馳仍在使用老款發(fā)動機，因此海外的新發(fā)動機未來入華尚需時間。

在引擎科技越來越發(fā)達(dá)的今天，似乎V型氣缸布局成為了六缸引擎的唯一形式。但是日前有國外媒體顯示，奔馳將反其道而行之在全新一代奔馳E級上搭載一臺直列六缸引擎。自上世紀(jì)九十年代中期被淘汰之后，奔馳旗下的直列六缸發(fā)動機就再無建樹，不過此次奔馳推出的直列六缸動力將顛覆以往直列六缸引擎的傳統(tǒng)概念。并將行程模塊化的發(fā)動機序列，這一系列的模塊化發(fā)動機還包括提供給C級的三缸引擎。同時根據(jù)奔馳內(nèi)部消息顯示，全新一代奔馳E級除了搭載直列六缸引擎外還將采用一系列的智能科技，包括帶超車模式的自動駕駛功能。新車將在2016年正式亮相。除此之外，這份國外的報道還指出未來奔馳C級AMG車型將搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速自動變速箱以及全時四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代E級車軸距達(dá)到3014毫米，輔之加長后排座椅坐墊讓后部空間更顯寬敞，乘坐感極為舒適。新增的后側(cè)窗電動遮陽簾體現(xiàn)出細(xì)致的乘坐關(guān)懷，搭配后排娛樂系統(tǒng)，讓再漫長的乘車時間也轉(zhuǎn)瞬即逝，是駕乘皆宜的典范座駕。除了優(yōu)異的空間，全新E級車還配備了全面綜合不可思E的安全體系：全系標(biāo)配的8個安全氣囊和注意力輔助系統(tǒng)充當(dāng)堅固的安全后盾，同時還有諸多全新或經(jīng)過功能拓展的系統(tǒng)輔助被動安全，成為駕駛者的最佳助手。敏捷性操控組件確保駕駛時運動和舒適的完美結(jié)合，七速增強型變速箱傳動效率出色，藍(lán)效發(fā)動機表現(xiàn)出色。率先推出智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，駕駛安全性遠(yuǎn)高于同級別車型。

1開啟方法開啟梅賽德斯-奔馳E級感應(yīng)雨刮器的方法；梅賽德斯-奔馳的雨刮器刮片和燈光控制刮片相連。按下操縱桿頂部的按鈕，會打開玻璃清潔功能。2使用方法間歇檔是定頻雨刮器的檔位。間歇頻率可以通過右側(cè)的旋鈕進(jìn)行調(diào)整。燈光控制桿頂部的旋鈕轉(zhuǎn)動得越高，雨刮器的工作頻率就越快。撥桿上的“0”表示雨刮器關(guān)閉。當(dāng)它移動到此位置時，雨刮器關(guān)閉。3使用雨刷的注意事項需要保持衛(wèi)生。因為如果雨刮條臟了，它會在擋風(fēng)玻璃表面留下污跡。我們可以用酒精弄濕毛巾，然后沿雨刮片邊緣擦拭，以清除隨時間積累的污垢、碎屑、枯枝和腐爛的葉子。每月清潔一次雨刮片，可使其處于良好狀態(tài)。盡可能避免暴露在陽光下盡可能將車停放在通風(fēng)涼爽的地方。特別是在炎熱的天氣里，許多人把車停在戶外曬太陽。你應(yīng)該知道高溫是橡膠材料的天敵。因此，這將加速雨刮片的老化。

奔馳E級方向盤沒有加熱按鍵。汽車除了座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃可以加熱以外，方向盤也可以加熱；方向盤加熱功能一般在配置較高的車上出現(xiàn)，是通過方向盤上的加熱按鈕控制開啟和關(guān)閉。汽車除了座椅、后視鏡、后擋風(fēng)玻璃可以加熱以外，方向盤也可以加熱。該功能一般會有對應(yīng)的按鍵，打開方法簡單，和座椅加熱功能一樣，按下對應(yīng)的按鍵即可開啟。可以在寒冷的季節(jié)使方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適，可避免因為手部寒冷造成打方向不靈活出現(xiàn)行車安全隱患。此按鈕一般設(shè)置在方向盤多功能按鍵區(qū)域或中控臺上。方向盤加熱功能一般在配置較高的車上出現(xiàn)，是通過方向盤上的加熱按鈕控制開啟和關(guān)閉。通常情況下是在包裹方向盤的真皮里面墊一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉(zhuǎn)軸相連接的部位給電阻絲供電，進(jìn)行加熱。按下方向盤上的方向盤加熱功能鍵，方向盤紅色區(qū)域內(nèi)的地方將會慢慢的開始變熱。

奔馳e級的防凍液兩年或四萬公里更換一次，加注新防凍液應(yīng)在冷機時進(jìn)行，加注防凍液至儲液罐的標(biāo)記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機正常溫度后熄火，當(dāng)機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置為合格，否則要補充足夠防凍液為止。奔馳e級的生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發(fā)動機為1.5TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為9擋手自一體。

奔馳e級剎車片3萬公里更換一次，奔馳e級生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發(fā)動機為1.5TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為280nm。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。

奔馳e級十個隱藏功能有：1、車鑰匙獨立式解鎖；2、倒車后視鏡自動下翻；3、手動擋模式切換自動擋模式；4、緊急情況下使用電子手剎制動；5、一鍵式玻璃升降；6、HOLD保持；7、余溫控制；8、GARMIN導(dǎo)航接收后臺發(fā)送地圖；9、便捷模式；10、7速自動變速箱有兩個倒擋。奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車、跑車、旅行車。奔馳E級優(yōu)點有：成熟穩(wěn)重，外形年輕時尚，車身穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動力強勁，操控精準(zhǔn)。

2020款的奔馳E級分國產(chǎn)和進(jìn)口，國產(chǎn)由北京奔馳生產(chǎn)，包括1.5T，2.0T和2.0T插電混動三種動力組合，進(jìn)口奔馳E級則少了2.0T插電混動版本，如果需要插電混動，則只能考慮購買北京奔馳生產(chǎn)的國產(chǎn)E級混動車型。進(jìn)口版本的E級與國產(chǎn)E級還有一個最重要的區(qū)別，就是進(jìn)口版本的E級為標(biāo)準(zhǔn)軸距，國產(chǎn)E級則是加長軸距的版本，從后排乘坐體驗上，長軸距版本有著更大的乘坐空間，而從駕駛感受出發(fā)，進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距E級則更加利于操控駕駛。

奔馳E級顏色有：曜巖黑、白、碳灰藍(lán)、鉆石白、銥銀色、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕、光玉髓紅、鉆石銀、白云石棕。以奔馳E級2021款E260L運動型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，變速箱為9擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。奔馳E級2021款E260L運動型長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為多連桿式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

奔馳E級召回的原因是轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向齒條的鎖緊螺母可能開裂，達(dá)不到強度要求。召回后，換個轉(zhuǎn)向器，擺脫安全災(zāi)難。為了保證配件的及時供應(yīng)，除了更換新的鎖緊螺母，本次召回使用的轉(zhuǎn)向機采用了一小塊原裝奔馳再造件。奔馳原廠再造件符合奔馳質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時還享受原廠件保修服務(wù)。

奔馳e級變速箱油6萬公里更換一次，更換容量為10L。奔馳e級生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為280nm，最高車速每小時為230千米。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內(nèi)傳動的裝置壽命的功能。

奔馳E級后輪軸保養(yǎng)1萬公里。汽車的前橋和后輪軸是指前橋和后橋。前橋包括減震彈簧、轉(zhuǎn)向器和平衡軸，后輪軸還包括傳動軸和傳動齒輪，只起到軸承的作用。奔馳E級雙控空氣懸架系統(tǒng)讓車身在任何路面都保持穩(wěn)定。這種懸掛系統(tǒng)由壓縮空氣控制，而不是傳統(tǒng)的螺旋彈簧，電控系統(tǒng)根據(jù)不同情況調(diào)整氣動彈簧裝置。E級奔馳的長寬高分別為5078mm、1860mm和1480mm，軸距為3079mm。配備9速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車。

奔馳E級加的是92號汽油，是辛烷值92，正庚烷8的汽油。奔馳E級車是奔馳在C級和S級之間開發(fā)的中型高端商務(wù)車、跑車和旅行車。其優(yōu)點是：德系品質(zhì)，成熟穩(wěn)重的外觀，年輕時尚的外觀，穩(wěn)定的車身，豪華精致的內(nèi)飾，豐富的配置，大空間，高安全，強勁的動力，精準(zhǔn)的操控。奔馳是一個德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱。奔馳總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員。其產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車等。

進(jìn)口奔馳E級的產(chǎn)地是德國不來梅。以奔馳E級2021款E260L Sport為例。這輛車的生產(chǎn)廠家是北京奔馳，是一款中大型車。變速箱為9擋自動手動，車身類型為4門5座轎車。奔馳E級2021款E260L運動版長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距3079mm。驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，前懸架為多連桿獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

奔馳E級的防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。奔馳E級的生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發(fā)動機為1.5TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。奔馳E級的前懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。