奔馳E級

在將近4年之后，我們在今年上海車展終于等來了新款奔馳E級。相比老款車型而言，新車不僅采用了全新的外觀設計，同時在安全技術和動力方面也有一定的提升，并且在兼顧商務用車的同時也向家居化傾斜，全新E系也更加實用了。奔馳新E級上的最大變化就是前臉造型。四燈組式設計被雙燈組設計取代，不過我們還是看到了四燈組造型的影子，應該說這是一種過渡性的設計。分體式造型的前保險杠則在新奔馳E級上保留了下來，兩側進氣口有所增大，增加了些許運動感。重新設計的炮筒式儀表和方向盤更加年輕。中控面板也進行了小幅變動，空調出風口梯形金屬邊框顯得更奢華，空調面板和音響面板也同樣進行了精細化的改動，將桃木和金屬裝飾更好的結合。中控臺還增加了石英鐘配置，這也是豪華車型的標志性元素。奔馳新E系，采用懷擋設計。

近日，奔馳官方公布為E級車型匹配新款發動機。動力升級之后，E級在動力輸出方面略有增加，同時燃油和排放的水平都有所提升。汽油機方面，E350 BlueEFFICIENCY車型搭載了新款3.5L V6發動機，輸出306馬力和370Nm，相比老款車型增加14馬力和5Nm，更重要的是新車的燃油消耗和二氧化碳排放水平降低了20%之多。E500 BlueEFFICIENCY方面，雙渦輪4.6L V8發動機輸出408馬力和600Nm，增加20馬力和70Nm，油耗降低17%。柴油機方面，奔馳同樣對新車進行了升級。除此之外，奔馳為E級配備了新款的發動機啟/停系統和7擋自動變速器?？紤]到現款國產的奔馳仍在使用老款發動機，因此海外的新發動機未來入華尚需時間。

在引擎科技越來越發達的今天，似乎V型氣缸布局成為了六缸引擎的唯一形式。但是日前有國外媒體顯示，奔馳將反其道而行之在全新一代奔馳E級上搭載一臺直列六缸引擎。自上世紀九十年代中期被淘汰之后，奔馳旗下的直列六缸發動機就再無建樹，不過此次奔馳推出的直列六缸動力將顛覆以往直列六缸引擎的傳統概念。并將行程模塊化的發動機序列，這一系列的模塊化發動機還包括提供給C級的三缸引擎。同時根據奔馳內部消息顯示，全新一代奔馳E級除了搭載直列六缸引擎外還將采用一系列的智能科技，包括帶超車模式的自動駕駛功能。新車將在2016年正式亮相。除此之外，這份國外的報道還指出未來奔馳C級AMG車型將搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，匹配七速自動變速箱以及全時四驅系統。

新一代E級車軸距達到3014毫米，輔之加長后排座椅坐墊讓后部空間更顯寬敞，乘坐感極為舒適。新增的后側窗電動遮陽簾體現出細致的乘坐關懷，搭配后排娛樂系統，讓再漫長的乘車時間也轉瞬即逝，是駕乘皆宜的典范座駕。除了優異的空間，全新E級車還配備了全面綜合不可思E的安全體系：全系標配的8個安全氣囊和注意力輔助系統充當堅固的安全后盾，同時還有諸多全新或經過功能拓展的系統輔助被動安全，成為駕駛者的最佳助手。敏捷性操控組件確保駕駛時運動和舒適的完美結合，七速增強型變速箱傳動效率出色，藍效發動機表現出色。率先推出智能駕駛系統，技術先進，駕駛安全性遠高于同級別車型。

1開啟方法開啟梅賽德斯-奔馳E級感應雨刮器的方法；梅賽德斯-奔馳的雨刮器刮片和燈光控制刮片相連。按下操縱桿頂部的按鈕，會打開玻璃清潔功能。2使用方法間歇檔是定頻雨刮器的檔位。間歇頻率可以通過右側的旋鈕進行調整。燈光控制桿頂部的旋鈕轉動得越高，雨刮器的工作頻率就越快。撥桿上的“0”表示雨刮器關閉。當它移動到此位置時，雨刮器關閉。3使用雨刷的注意事項需要保持衛生。因為如果雨刮條臟了，它會在擋風玻璃表面留下污跡。我們可以用酒精弄濕毛巾，然后沿雨刮片邊緣擦拭，以清除隨時間積累的污垢、碎屑、枯枝和腐爛的葉子。每月清潔一次雨刮片，可使其處于良好狀態。盡可能避免暴露在陽光下盡可能將車停放在通風涼爽的地方。特別是在炎熱的天氣里，許多人把車停在戶外曬太陽。你應該知道高溫是橡膠材料的天敵。因此，這將加速雨刮片的老化。

奔馳E級方向盤沒有加熱按鍵。汽車除了座椅、后視鏡、后擋風玻璃可以加熱以外，方向盤也可以加熱；方向盤加熱功能一般在配置較高的車上出現，是通過方向盤上的加熱按鈕控制開啟和關閉。汽車除了座椅、后視鏡、后擋風玻璃可以加熱以外，方向盤也可以加熱。該功能一般會有對應的按鍵，打開方法簡單，和座椅加熱功能一樣，按下對應的按鍵即可開啟?？梢栽诤涞募竟澥狗较虮P變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適，可避免因為手部寒冷造成打方向不靈活出現行車安全隱患。此按鈕一般設置在方向盤多功能按鍵區域或中控臺上。方向盤加熱功能一般在配置較高的車上出現，是通過方向盤上的加熱按鈕控制開啟和關閉。通常情況下是在包裹方向盤的真皮里面墊一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉軸相連接的部位給電阻絲供電，進行加熱。按下方向盤上的方向盤加熱功能鍵，方向盤紅色區域內的地方將會慢慢的開始變熱。

奔馳e級的防凍液兩年或四萬公里更換一次，加注新防凍液應在冷機時進行，加注防凍液至儲液罐的標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置為合格，否則要補充足夠防凍液為止。奔馳e級的生產廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為9擋手自一體。

奔馳e級剎車片3萬公里更換一次，奔馳e級生產廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為280nm。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。

奔馳e級十個隱藏功能有：1、車鑰匙獨立式解鎖；2、倒車后視鏡自動下翻；3、手動擋模式切換自動擋模式；4、緊急情況下使用電子手剎制動；5、一鍵式玻璃升降；6、HOLD保持；7、余溫控制；8、GARMIN導航接收后臺發送地圖；9、便捷模式；10、7速自動變速箱有兩個倒擋。奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車、跑車、旅行車。奔馳E級優點有：成熟穩重，外形年輕時尚，車身穩重大氣，內飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動力強勁，操控精準。

2020款的奔馳E級分國產和進口，國產由北京奔馳生產，包括1.5T，2.0T和2.0T插電混動三種動力組合，進口奔馳E級則少了2.0T插電混動版本，如果需要插電混動，則只能考慮購買北京奔馳生產的國產E級混動車型。進口版本的E級與國產E級還有一個最重要的區別，就是進口版本的E級為標準軸距，國產E級則是加長軸距的版本，從后排乘坐體驗上，長軸距版本有著更大的乘坐空間，而從駕駛感受出發，進口的標準軸距E級則更加利于操控駕駛。

奔馳E級顏色有：曜巖黑、白、碳灰藍、鉆石白、銥銀色、黑銅灰、珍珠黃、赤銅棕、光玉髓紅、鉆石銀、白云石棕。以奔馳E級2021款E260L運動型為例，這款車的生產廠商為北京奔馳，級別為中大型車，變速箱為9擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。奔馳E級2021款E260L運動型長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，驅動方式為前置后驅，前懸架類型為多連桿式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

奔馳E級召回的原因是轉向器轉向齒條的鎖緊螺母可能開裂，達不到強度要求。召回后，換個轉向器，擺脫安全災難。為了保證配件的及時供應，除了更換新的鎖緊螺母，本次召回使用的轉向機采用了一小塊原裝奔馳再造件。奔馳原廠再造件符合奔馳質量標準，同時還享受原廠件保修服務。

奔馳e級變速箱油6萬公里更換一次，更換容量為10L。奔馳e級生產廠商為北京奔馳，級別為中大型車，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為184ps，最大扭矩為280nm，最高車速每小時為230千米。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態并且可以延長車內傳動的裝置壽命的功能。

奔馳E級后輪軸保養1萬公里。汽車的前橋和后輪軸是指前橋和后橋。前橋包括減震彈簧、轉向器和平衡軸，后輪軸還包括傳動軸和傳動齒輪，只起到軸承的作用。奔馳E級雙控空氣懸架系統讓車身在任何路面都保持穩定。這種懸掛系統由壓縮空氣控制，而不是傳統的螺旋彈簧，電控系統根據不同情況調整氣動彈簧裝置。E級奔馳的長寬高分別為5078mm、1860mm和1480mm，軸距為3079mm。配備9速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車。

奔馳E級加的是92號汽油，是辛烷值92，正庚烷8的汽油。奔馳E級車是奔馳在C級和S級之間開發的中型高端商務車、跑車和旅行車。其優點是：德系品質，成熟穩重的外觀，年輕時尚的外觀，穩定的車身，豪華精致的內飾，豐富的配置，大空間，高安全，強勁的動力，精準的操控。奔馳是一個德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱。奔馳總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員。其產品包括各種乘用車、中大型商用車等。

進口奔馳E級的產地是德國不來梅。以奔馳E級2021款E260L Sport為例。這輛車的生產廠家是北京奔馳，是一款中大型車。變速箱為9擋自動手動，車身類型為4門5座轎車。奔馳E級2021款E260L運動版長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距3079mm。驅動方式為前后驅動，前懸架為多連桿獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，助力類型為電動助力，車身結構為承載式。

奔馳E級的防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優良性能。奔馳E級的生產廠商為北京奔馳，級別為中大型車，發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓。這款車長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車。奔馳E級的前懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

奔馳E級油箱容量為80升。以奔馳E級2021款e300l Premium Sport為例：該車生產廠家為北京奔馳，是一款以汽油為能源，9速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車的中型轎車。油箱是飛機或汽車上裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓油的專用容器。油箱分為開放式油箱和封閉式油箱兩種，必須有足夠大的容積。為了保持油的清潔，油箱要有密封的蓋板，蓋板上要安裝空氣濾清器，油箱底部離地150mm以上。

奔馳E級音響最佳效果調節方法：和人聲、搖滾一樣，高音調至70%，低音調至50%；像dj，高音調到40%，低音調到70%；喜歡它，高音調到60%，低音調到70%；我喜歡鄧的風格，高音調到75%，低音調到70%。奔馳E級車是奔馳在C級和S級之間開發的中型高端商務車、跑車和旅行車。奔馳E級配備自動氣候控制系統、電動按摩座椅、音響和通訊系統。

M274發動機用于E級2.0T，M276發動機用于3.0t，奔馳E級轎車是奔馳開發的介于C級和S級之間的中大型高端商務轎車。目前公認的E級車鼻祖是1947年的奔馳170，是戰后奔馳開發的第一批車型。奔馳E級整體看起來很有氣場。搭載2.0T渦輪增壓發動機，有兩種功率調校。低功率版最大功率184馬力，最大扭矩300牛米；高功率版最大功率245馬力，最大扭矩370牛米；還有3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩400牛米。