冠道

前夠就買2.0的冠道錢不夠就買1.5雅閣精英如果是我我覺這么選擇冠道在配置和用料方面比雅閣厚道很多而且工藝感覺要強很多無論是路感還是NVH都比雅閣更勝一籌（兩輛車都去試駕你就明白了）至于1.5的冠道建議暫時別買發動機問題解決方案沒出來之前別買，買來后悔都不好出。1.5的雅閣在硬件方面有所改善我覺得本田應該不會往自己腳上砸兩次腳所以我定的1.5精英雅閣后來發現TM的儀表盤和豪華不一樣輪轂不一樣尾燈減配，感覺有點虧后悔沒上豪華或者尊貴我是這樣選擇的如果我只有23的預算我買1.5的豪華或者尊貴如果我有25-27的預算我買凱美瑞8代的混動版（輛車我都試過凱美瑞除了比雅閣丑之外其他都比雅閣好實話）如果有32-33的預算我買冠道2.0兩驅的就夠了

我的是儀表盤右側那里有異響，具體不知道是主駕右側出風口還是儀表盤，尤其是在走較為粗糙的路面時產生那種持續性稀碎的顛簸的時候比較明顯。也是一直都沒有找到原因，久而久之，基本上就是開著音樂，或者開著車窗，聽不到為凈

我定的琥珀金，黑白都是常規常見色，可以用肯定不會錯但也肯定不出彩，其中黑的大氣而內斂深邃、白的亮麗淡雅歡快。琥珀金琥珀色中有閃光點，在不同光線下變幻不同的效果，更個性化，相比大漠金的熱烈奔放更像中年的成熟睿智淡定。

配置價格這一塊昂科威應該有優勢。但是空間舒適度的話我覺得冠道更勝一籌。希望親可以去分別試駕一下。畢竟自己買車，別人怎么說都不代表自己。更不要去隨意聽信別人說這個車有毛病，那個車有毛病。人還得病呢，更何況常年運作的機器了。

沒有用我的兩驅很典型的例子后輪一個在花池外面一個在花池里面前輪都在花池里開化了都是泥巴沒有抓地力進也進不去出也出不來

冠道頂配提車一周了，有意識的試了一些主動安全功能，感覺還是有用的，雖然主導還是司機，但應該可以提高安全系數。頂配還有抬頭顯示，感覺很值得！

矩陣式大燈可以精確控制每一顆LED燈珠，所以Matrix矩陣式全LED大燈可以實現對照明區域的精確控制，即在光源的覆蓋范圍內，系統可以選擇特定區域進行照明，亦可以選擇一些區域來進行遮蔽。與傳統的LED大燈相比，Matrix矩陣式全LED大燈可以直接通過對光源的控制來達到精準的光型變化。另外，因為對會車和前車均不會產生眩目的影響，所以矩陣式LED大燈完全可以將遠光燈作為主光源，極大程度提升了照明的效果。

勸你別買冠道了，去看看其他車吧。冠道這個新車型裝配工藝我實在不想吐槽，不知道是因為趕產量模具沒做好還是工人裝配手法問題，開了1年我車子已經有6-7處位置異響，自己發現解決了3個地方（發動機減震的那個橡膠帽，手套箱里的模塊，天窗共振異響）這些是我解決的。沒解決的有在稍微有點起伏的路面上車子會發出嘎茲的扭曲聲音，有螺絲在塑料板上振動的聲音，A柱有類似金屬片共振的嗡嗡聲，五花八門。之前還有過空調出風口水流的滋滋聲。我車子什么都沒拆過也沒加裝過東西。之前一個邁銳寶開了4年也就一個A柱里面有共振一個異響源，這車簡直醉了

買車的時候4S店送的東西由于地區和買賣家關系的不同而有所不同，一般有：鍍鉻裝飾，倒車雷達，視頻倒車，底盤裝甲，腳墊，靠枕，導航，真皮包，合金輪轂，鯊魚鰭天線，后備箱墊，把套，封釉，汽油添加劑等；其實送的東西都是些不怎么值錢的東西。如果真的是這些貨真價實的，一般都是可以把現金拉下來的；很多JS說送保養，通常情況下新車都是送原廠保養的，一般是1-2次。有的4S店是4次。全是廠家本來就送的，全免費；腳墊，貼膜等等小禮品。大多數整車廠車輛出廠都帶腳墊，所謂送的腳墊都是原來就該有的。貼膜，所有的4S店都是包給當地汽配城中的某個店來做的；其他優惠，折扣VIP卡，這個東西只要你開口要多少有多少。免人工保養卡，這個就見人見智了，看你本事和口才。一般1-2張問題不大；保險，上牌全在4S店做的話其中有很多利潤空間，4S也會大方一些。因為4S的保險都貴了離譜。我自己認識代理人保和太保的人現在都自己直接找保險代理。價格便宜。一樣的東西。服務還好。

需求不一樣有些人就是喜歡牌子牌子大于一切雖然說高端品牌的確是好沒有錯非要這價錢去整個低端的牌子貨還是要好的內在加普通的外表普通的牌子人和人不一樣別在意別人咋說錢是你自己的想咋花人家管不了人家說啥你在意干嘛自己心里堵的慌何必呢

我南方的，上海，也多增，群里還有幾個1.5的也是，應該不是氣溫一個因素，我們這最低零下3度，我還是停地下車庫的，早上冷車發動在5度左右。

我有一個日本朋友，因為我當時也是在樓蘭和URV里面選，有天一起吃飯我就突然想問問他，看看尼桑和本田在日本人心目里地位是怎樣的，哪個質量更好一點。我就問他如果你在日本買車的話，你買什么牌子的？他很快回答，我買豐田啊，我當然問他原因，他很天真的說：因為豐田便宜啊。這里說的便宜，估計是他覺得普通家用的車型相對來說豐田比較便宜，不是說漢蘭達，我沒給他車型的選項，實際上漢蘭達可能現在是樓主所有選擇里最貴的。我只是想表達，外國人消費比想先中更理性，選購車子時候價格因素占比很大，如果告訴他買車要在廠家指導價上面另外加價，外國人估計多數更不會買吧。選擇苦難的時候，試試看用價格因素來排列購買順序呢，現在應該樓蘭優惠最多吧。當然我本人買的是URV，我覺得樓蘭和URV這兩個車外形都可以接受。

15款樓蘭智尚目前已經行駛26000公里，市區油耗正常在10個以內（主要看路況堵車什么的會稍微高一點）高速7個油左右（我走高速一般都是開定速巡航）基礎保養4s店一次420元（機油機濾）5000公里一次。個人覺得還是很滿意的！

同意MPV我覺得家用就考慮奧德賽>夏朗>ESPACE奧德賽座椅舒適，空間靈活，外形秀美，動力底盤變速箱成熟穩定；缺點就是隔音差，減震和底盤的整體感差；一句話，奧德賽要不是側滑門和牛逼的空間設計，其實也就那么回事兒。但是奧德賽把MPV最主要的功課做好了，如果內飾再精致一些，底盤在扎實一些，隔音再好一些，估計就橫掃地球其他MPV了。（我覺得這些改進很容易，為啥本田不做呢？太特么奇怪了）夏朗不用說了，老牌的歐洲MPV，內飾精致，隔音好，底盤扎實，發動機和逐漸成熟的DSG也是非常不錯的；除了空間和座椅沒有日系來的靈活和舒適，第三排座椅沒有奧德賽那么好。其他都不錯；一句話，把座椅都換成奧德賽的座椅，把空間利用好一些，外觀內飾再美一些，可以橫掃地球上其他MPV了（大眾貌似不太重視MPV，你看奔馳停產MPV，寶馬就B200之類的對付一下，沒有真正的家用MPV產品）ESPACE，我只是看看網站的測評，總體感覺，地盤太扎實了，動力太給力了，內飾他特么好了，隔音太棒了，設計太美了；但是沒有側滑門，上下第三排不方便，而且第三排貌似很一般。一句話，整個側滑門，把第三排好好搞一下，把空間再精細化利用一下，可以橫掃地球上其他MPV了。我看以上三款車，沒有一個是完美的，都不愿意再多做那么一點點，我也是操碎了心了

我的1.5t精英，停了一個禮拜沒用，也有行車記錄儀，用點煙器充電器自帶的看電壓，電瓶12.4v，打火成功，但是自動啟停不能用了，第二天啟停又正常了。我覺得停兩周應該可以打火成功的。

你隔音板怎么能全拆下來？靠近發動機方向那里應該是拆不掉的吧，我噴的時候隔音板只能垂下來，車頭方向還連著

樓主說的熱衰減和大家說的不是一個概念樓主說的是天熱動力下降大家說的是大負荷工況下發動機過熱導致動力衰減的問題

玻璃開和關我都試過了，不是的。我懷疑是保險帶的內飾件，或門的內飾件，煩的很。我以前科魯茲開了8年，車內基本沒異響。后座也響，找到了是座位靠背的卡扣響，坐個人就不響了。我覺得我有聲音強迫癥，車子有異響就很煩。近30萬的車啊，發動機本來聲音就大，還TM的異響，煩死人。我副駕的門還有2處噴漆留下的灰點，投訴4S說讓我去拋掉。車身油漆太差，一個半月，到處是劃痕，估計跟前段時間下雪有關，洗車有點勤。車身劃痕快趕上我以前開了8年的車了。我還是比較愛惜車的。

cvt沒有駕駛樂趣，一般只在低端車上使用，比較容易出問題，鋼帶打滑冷保護最常見的問題，而且有問題幾本無法修復直接更換變速箱，所以為啥成為買菜車的變速箱就是這樣，你要是暴力駕駛更是縮短cvt的壽命！所以難伺候，優點就是平順省油！