奧德賽

1、需要。本田智導互聯流量的4g網絡是收費的，聯網收費主要就兩方面一個是中控導航系統升級和運用第一年免費以后每年收費。2、本田智導互聯0流量系統基礎服務是5年內免流量，超過后30元/年。本田車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。3、付費。東風本田官方表示，HondaCONNECT智導互聯系統將為消費者提供10年的免費基本服務，型格智導互聯需要費用，本田智導互聯0流量系統基礎服務是5年內免流量，超過后30元/年。

廣本旗下的車型，保值率一直都挺讓人放心的。而奧德賽混動目前除了企業背書之外，其自身的實力也是高保值率的一大原因。這個其實不用糾結啊，奧德賽混動目前的這樣一個狀態，保值率肯定是杠杠的啊。奧德賽混動的保值率一直都是挺高的，或者換句話來說廣本旗下的車型的保值率，就沒有低過，所以從某種程度上來說，也在減輕大家買車的負擔。至于保值率的問題，別太擔心，廣本車型的保值率一直都挺高的。感覺我周圍買奧德賽混動的都沒怎么擔心過保值率的問題，如果你還在猶豫，也可以問問你身邊懂車的朋友，奧德賽混動還是可以滴。

由于 VTC 系統是依靠機油的壓力來工作的，所以首先檢查機油壓力是否正常。通過檢查，發現儀表板上的機油壓力指示燈正常，可以確認機油壓力正常。為了進一步確認該故障是否為暫時性故障，將 HDS 的快攝功能設置為故障碼觸發。不麻煩。奧德賽方向機助力泵和VTEC電磁閥容易漏油。不過維修也很方便簡單，換油封就行。一兩百塊搞定。或者是更換電磁伐油封就可以，但是固定電磁伐的鑼絲在拆的過程當中，容易斷掉。最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。放掉久油。放掉部分超過的液壓油，液壓油添加至儲油筒液壓油油位上下限之間就可以了。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。本田奧德，電磁伐出現滲機油的問題，去過兩間汽修廠都是同樣的結論，更換電磁伐油封就可以，但是固定電磁伐的鑼絲在拆的過程當中，容易斷掉。

1、款和09款奧德賽外門拉手一樣的。2008年的本田奧德賽車型和2009年的本田奧德賽車型沒有什么區別，兩個車型只是年份不一樣，并沒有進行改款。 外門拉手也一樣的。2、奧德賽可以從生產年份區分幾代。比如1994 -1999年是第一代奧德賽，1999 -2003年是第二代奧德賽，2003 -2008年是第三代奧德賽，2009 -2014年是第四代奧德賽。3、奧德賽08款和09款省油。根據查詢相關公開信息表示：奧德賽08款耗油一般在9至11，如在市區的話一般12至15左右。奧德賽09款夏天油耗能控制在5L，冬天油耗目前北京0℃以下平均油耗是2L。4、同時，它也不同于傳統的MPV車型。流線型外觀，現代感十足。第二代奧德賽從1999年到2003年持續改進：1999年12月，本田在日本市場正式推出第二代奧德賽。第二代奧德賽的造型設計基本沿用了第一代奧德賽，只是制作更加復雜。5、新款奧德賽與08款的區別，就外觀上比較大，總的新款給我的感覺不如老款的，具體如下：外觀：沒有老款的穩重大氣，感覺明顯單薄很多，尾部設計更是難看。

日版奧德賽的車頭形面上變得更垂直，比起國內版本斜率更大、更像轎車的設計，日規版本顯得更有氣勢一些。新款奧德賽通過外觀、內飾的改動進一步增強了沉穩感和科技感，有利于其延續商務路線。但以時下國內MPV市場的形勢來看，留給奧德賽的發揮空間似乎并不大。一方面，時下中高端MPV市場呈現“一超多強”的局面。新款奧德賽日版官圖 從曝光的新款奧德賽日版車型實車圖來看，新車外觀主要的改變集中在前臉，其采用六邊形進氣格柵，內部為多橫幅式造型，并與全新LED大燈連為一體。車尾部分，新款奧德賽日版車型尾燈造型更大，并用鍍鉻條連接。

1、綜上：如果不差錢GL8或者更大尺寸的途昂都可以選擇，但考慮性價比，奧德賽的地位無法取代。2、奧德賽，GL8，艾力紳。買車不要聽別人推薦，建議你自己去4s店看車試駕。自己覺得哪款更喜歡就買哪一款，買車也就是圖自己喜歡。3、此外，我們利用“大數據”分析發現，在后臺統計的車輛參數配置對比中，使用奧德賽對比 漢蘭達 的網友數量僅次于對比 別克GL8 和艾力申排名第三。這個對比的次數甚至超過了 馬自達8 和夏朗。

潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。不能。二手車燒機油說明車子是發動機已經出現了問題，是買的非常少的錢的，不能賣。機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，被譽為汽車的“血液”。不能。08款本田奧德賽輕微燒機油不能入手了，因為年份太久，汽車零部件老化。本田，全稱“本田技研工業株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。日系車燒機油沒有那么可怕，很好治的 建議你打開機油口蓋看看油泥多不多，我原來的車就是用過假機油，油泥太多把電磁閥都堵了，還燒機油。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。

1、綜合以上因素得出結論，奧德賽是絕對比雅閣費油。希望我的回答對你有所幫助。2、油耗：雅閣綜合油耗9-11個左右。4L的也在12個左右。其實這兩款車性能都差不多，估計你在提問之前也做過功課的。這兩款車呢奧德賽偏向成熟穩重，雅閣偏向年輕活力。3、款本田奧德賽省油。根據查詢相關資料信息，03年的奧德賽油耗為12升百公里左右，這是因為這款車屬于中型的MPV車型。05年奧德賽一般實際綜合油耗在10至13個之間。

為215/60R16。根據太平洋汽車網查詢，奧德賽2013款2.4舒適版，奧德賽2011，2.4，舒適版，奧德賽2013款2.4精英版，前后輪胎規格均為215/60R16，其余車型均采用215/55R17規格。

能。奧核胡德賽品牌是本田公司推出的一款車，于2007年1月在改敗攔全國枯仔上市，該汽車輪胎的型號與德國馬牌輪胎的型號相同，所以2022款奧德賽汽車是能換馬牌輪胎的。馬牌輪胎公司始建于1871年，總部位于德國漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。

C001。本田奧德賽出現故障碼C001是故障代碼，出現這個故障代碼的話，表示從你的發動機電控單元獲取的數據無效。汽車故障碼就是汽車出現故障后早咐虛經汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，汽車故障碼查詢軟件，可查詢標準OBD及非簡羨標準OBD的陸燃系統故障碼。

奧德賽2018款2.4L豪華版輪胎型灶鎮號是215/55R17。輪胎是汽車上唯一與路面直接接觸的部分。輪胎直接影響著汽車各租辯橋方面的性能。所以輪胎對于汽弊猛車來說非常重要。

奧德賽原車17寸輪轂可以裝235的輪胎嗎按照原車輪胎型號選擇，同等型號尺寸的，可以安裝，不同的話，不可以。原裝輪胎規格：215/55R17，215變成235的，不換輪轂是可以的。但是235的會比之前的耗油。款奧德賽改18輪轂裝規格為235/60R18的胎。2010款奧德賽原配輪轂尺寸為17英寸，輪胎規格為235/65R17，更換成18寸輪轂，則需選擇18寸輪轂的規格為235/60R18，以確保行駛安全和穩定性。

汽車一般5000公里保養一次。需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉向助力油和火花塞這些部件。

在日系MPV系列車型中，本田和豐田有著明顯的區別。豐田主打豪華車型，本田主打家用和年輕化車型。本田和豐田的MPV競爭非常激烈，無論是國內市場還是海外市場。目前，全新一代本田STEP WGN煥然一新，更加年輕化，實用型MPV即將應用。估價11.98萬。而且這款車型還搭載了2.0升混合動力系統，整體還是很有競爭力的。這款車型在定位和產品力上與本田奧德賽和極樂世界有著很大的不同。首先，機型體積小，可以定位在緊湊型系列中。其次，車型提供了2+2+2的6座布局，三排之間的利用率稍遜一籌。但在同價位、同級別車型中，競爭者并不多。本田STEP WGN車型整體外觀極具立體感和創新感，與目前本田家族式的設計語言截然不同。可以感受到老款本田車型的風格，整體的家的感覺非常強。同時，該車型并沒有采用夸張的設計手法，而是以流行的設計線條為首。車型內飾匹配年輕人需要的大尺寸屏幕，提供2+2+3座椅。第二排座椅舒適性和功能性強，提供電動腿部調節、兒童看護等主流功能。作為一款年輕的家用MPV，無論是對于中青年還是中年家庭消費者來說，這款車型都非常實用，性價比也很高。同時，這款本田STEP WGN整體價位跨度較大，可以根據車輛配置功能和整體產品動力匹配的不同，滿足不同領域消費者的需求。入門版搭載1.5T渦輪增壓動力系統，高配版搭載2.0L混動版。總結：是新一代年輕實用的6座MPV。憑借強大的品牌力和實用性能，本田STEP WGN在國內市場上并沒有太多的競爭對手。

隨著我國經濟的快速發展，企業對商用車的需求也越來越大。商用車不僅要兼顧動力輸出，還要保證車內的乘坐空間。那么哪些車型在眾多品牌中脫穎而出呢？下面就為大家全面推薦一下MPV商務車。品牌商務車推薦1、別克GL8，指導價23.29萬-52.99萬；2、五菱凱捷，指導價8.58萬-13.48萬；3、東風風行靈芝，指導價5.99萬-9.99萬；4、傳祺M8，指導價17.98萬-26.48萬；5、本田艾力遜，指導價27.98萬-31.38萬；6、本田奧德賽，指導價22.18萬-36.88萬；7、奔馳V級，指導價47.8萬-62.98萬；8、雷克薩斯LM，指導價116.6-146.6萬；9、豐田埃爾法，指導價81.9萬-87.3萬。別克GL8說到推薦MPV商務車，就少不了別克GL8。 GL8在MPV市場占有率非常高。 21款車型均采用2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率174kw，最大扭矩350nm。油耗7.9L，最快百公里加速9.5秒，最高時速195km/h。本田奧德賽21奧德賽全系車型均為油電混動版，采用2.0L自然吸氣發動機，匹配E-cvt無級變速器和鋰離子電池。工信部綜合油耗5.7l。雷克薩斯LMLM是雷克薩斯旗下的主打豪華MPV車型。全系搭載油電混合動力和適時四驅系統。功率155kw，總扭矩409nm，工信部綜合油耗7.1l。以上就是mpv商務車推薦的相關介紹。價格方面，涵蓋高、中、低配置。作為國產車型，風行菱智和傳祺M8在市場上的表現同樣不俗。與合資車相比，價格優勢巨大，大家可以根據自己的預算來選擇。

隨著“二胎”家庭的增多，家庭MPV車型的購買也逐漸成為大家的剛需。今天，小編為大家推薦一款非常適合家用的七座二手MPV車型，廣汽本田奧德賽。第一代奧德賽誕生于1994年，是本田的第一款MPV車型。它與當時的第五代雅閣共享一個平臺，并使用相同的動力總成。奧德賽真正進入國內市場是在2002年，當時廣汽本田在第二代奧德賽的基礎上做出了自己的產品。為了適應國內的路況，廣汽本田進行了大量的改進，為奧德賽在國內市場打下了良好的口碑基礎。目前在二手車市場上還能看到這一代奧德賽的身影。根據車況不同，價格在2萬到6萬元不等。2005年，廣汽本田推出第三代奧德賽。這輛車也是基于日本版的第三代奧德賽打造的。與二代相比，這一代在外觀上進行了全新升級。扁平的車頭科技感十足，修長的車身一改大家對MPV車型車身臃腫的印象，給人的感覺更像是一款旅行車。目前這代車型在二手車市場的售價在40萬-10萬元之間，在同級別MPV車型中屬于比較值錢的。與奧德賽最接近的一代是2009年推出的第四代奧德賽，也就是現款奧德賽的上一代。這一代奧德賽依然是基于日本第四代奧德賽打造的。動力方面，它采用了搭載i-VTEC技術的2.4L發動機，匹配5速自動變速箱。雖然6速變速器已經成為市場主流，但本田的5速變速器技術成熟，動力輸出平順，駕駛起來沒有馬虎的感覺。空置的2-3-2布局對于二孩家庭來說也很實用，媽媽可以同時照顧第二排的兩個孩子。目前這一代奧德賽的售價在9萬到20萬元之間，視車齡和車況而定。關注汽車時尚新聞微信公眾號，獲取更多汽車資訊。

近日，廣汽本田正式推出中型MPV——奧德賽。新車擁有7種配置供消費者選擇，并新增三種全新配色，售價區間為23.58萬元至35.48萬元。正在進行中期改款的新奧德賽整體外觀變化很大。前格柵變得比以前寬很多，左右兩側與前大燈融為一體。整體看起來很有氣勢。全新的LED大燈整體感更強，自動大燈配合流水式轉向燈，將整車的檔次感提升了一個檔次。車尾部分的變化也十分明顯。一條鍍鉻飾條貫穿左右尾燈中間。尾燈邊緣略微熏黑，點亮后辨識度很高。內飾中控臺采用木紋飾面，居家溫馨的格調油然而生，更符合家用MPV的定位。懸浮式中控屏搭載Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統。許多本地化的應用程序已經在汽車和機器上實現。同時還支持多種語音控制、家電遠程控制、電子支付等。動力方面，全新奧德賽依舊搭載第三代i-MMD混動系統。 2.0L自然吸氣發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米。電機總功率達到135kW。傳動系統匹配E-CVT變速箱。車型選擇方面，我覺得指導價32.88萬元的2022款2.0L e:HEV夏普至尊版值得選擇。安全設施支持前/后頭部氣簾；輔助功能有前后駐車雷達、360度全景影像、倒車側預警、全速自適應巡航、自動駐車到位；舒適功能支持兩側電動門、電動后備箱、前排無鑰匙進入、遠程啟動、手機無線充電、前/后排座椅同時支持加熱；燈光設置也比較齊全，有LED日間行車燈、自動大燈和轉向輔助燈；空調系統支持車載空氣凈化器和負離子發生器。其余車型或多或少都缺少一些實用的配置。它們可以同時滿足這些功能，價格也只有30萬出頭。綜合來看，2022款2.0L e:HEV夏普至尊版是新奧德賽最合適的選擇。

相比于豐田的大殺四方，本田近幾年在所謂的黑科技上的表現并不盡如人意，尤其是xml1.5T已經成為標配，遠遠落后于豐田。但本田并不是一個等待休閑的人。比如全新一代奧德賽，未來幾年可能會成為本田最有影響力的車型！與現金不同的是，新車在外觀和內飾上都進行了全面檢修。未來這款車的國產可能會給國產車型MPV市場帶來震撼的變化。全新一代奧德賽整體力量感的提升非常明顯，甚至GL8似乎也不是它的對手。傳統的雙鍍鉻格柵被當前的六邊形設計所取代。因此整體力量感的呈現更加完美。此外，多款造型的頂部還加入了黑色寬體裝飾，為整體的力量感增添了幾分時尚元素。新車的前圍是這款車的亮點。這種設計的MPV并不多見。這也凸顯了本田的運動氣息。從側面來看，這款全新一代奧德賽具有美系車型的元素。與正面不同的是，除了兩側有明顯的線條外，整個造型還給人一種慵懶的感覺。這種風格類似于美國奧德賽通常相似的是，它在頂部使用分段式腰線，而底部則使用延伸到后輪前額并穿過其后圍的內嵌形狀。整車尾部同樣采用直立式設計，銀色裝飾條僅直接插入尾燈內部，盡顯時尚感與力量感。新車內飾的風格和外觀也進行了同步，內飾由各種階梯式結構組成。包括新增的液晶儀表盤和直立式中控屏！此外，前排擋桿一側還采用了可觸控的功能按鍵區，也方便了整車的操作。動力方面，全新一代奧德賽搭載2.0升自然吸氣發動機+電動機。據透露，它將在國內搭載四驅系統，新車將于明年年中上市！

指南：GL8不香！本田奧德賽“海外版”亮相，動力升級，氣場不輸埃爾法作為本田旗下的一款MPV車型，奧德賽一直受到消費者的青睞。 2023年，全新升級的奧德賽車型終于問世。以V6動力和7座空間著稱的全新奧德賽成為今年家用車市場的一匹黑馬。外觀方面，新車采用了全新的設計語言，更加動感時尚。尤其是氣勢磅礴的前臉造型，意大利設計師精雕細琢的細節，直觀美觀。更多的鍍鉻元素為整個車身的視覺效果加分，讓整車看起來更加精致。車身側面線條簡潔流暢，尤其是C柱處的黑色凸起設計和狹長的尾燈，讓整個車身在視覺上更加動感和穩重。進入車內，奧德賽寬敞空曠的7間車廂一直是這款車型的賣點，全新奧德賽也不遜色。車內采用優質皮革材質包覆座椅，清新耐看的深灰色調增添時尚氣息。此外，新車還加入了全新的數字多功能儀表盤、中控大屏、倒車影像等豐富的高科技配置。不僅更好地滿足了用戶對駕駛舒適性和便利性的需求，也提升了駕駛員與車輛之間的可操作性和體驗。動力方面，全新奧德賽將搭載3.5L V6發動機，最大輸出功率為310馬力，并配備10速手自一體變速箱，提供充沛的馬力和可靠的動力輸出。它還配備了Honda Sensing智能駕駛輔助系統，包括飛行安全輔助、車道保持輔助和剎車輔助。這些先進的安全技術確保駕駛員可以獲得更安全、更舒適的駕乘體驗，全方位保障駕乘人員的安全。綜合來看，2023款全新本田奧德賽成為今年家用MPV市場的熱門選擇。出色的空余房間、高科技的配置、強勁的動力、全方位的安全技術，為她贏得了良好的口碑。對于大家庭來說，無疑是一款極具吸引力、功能強大的絕佳選擇，值得消費者積極考慮。