成功

吃了兩次虧，去4S點保養的時候，特意詢問了技師。官方也確定了我的說法和做法是正確的。人哪，就是賤。不吃點虧記不住。

帶可變截面的渦輪能解決低速遲滯現象，其實這種渦輪早就搭載實車（我的帶T柴油發動機就是這種），可能成本高，大多數經濟型帶T汽油發動機好像都沒有使用，BBA一類高端車有配備電控可變進氣渦輪。

其實是空氣避震，跟電磁懸掛不沖突，可以共存，xts鉑金就二個都有，空氣比電磁貴多了，起碼小幾萬，電磁好像官方配件價格出來了，就6000

網上有左弟破解的車機，不破壞原廠的程序，可以自行安裝高德車機版或者凱立德，騰訊地圖，不過破解后原車的地圖就沒有了，破解后的優點是有網絡可以隨時更新地圖數據，可以安裝一些其他的安卓應用，如某些音樂軟件或者播放器，缺點高德車機版有時候會假死，假死如果沒注意很容易錯過路口，不知道最新版的是否解決了這個問題，如果不常用導航的話，建議就使用原車的就好了。最后說一句油箱，不是小了，而是油耗實在是高，我在市區一般都是15個以上，高的時候跑到接近18個油，所以加油會比較頻繁……

沒交成功肯定會退回的，可以和客服聯系下。

優先服從路面交警指揮，哪怕后期出現記錄也是可以申請復核的！

如何可以呢？

等幾天

有了，就行，直接登錄

北京很堵,正常開12個左右,不堵車勻速開,或開高速,我最低到多6.7,車子一年多,1萬多公里,平時沒5000公里加奧迪原廠汽油添加劑G17

先去質檢網投訴，打廠家客服，不鬧怎么會給你解決？當然你車要是亂改線，耗電設備多的話就扯皮了，不好解決了，應該就是電瓶的問題唄，要求更換！

我想應該是銷量上去了會對以后的維修保養費用包括二手保值率有很大的影像吧！其實打心底希望觀致能夠買的好點吧。

工廠提貨，省掉中間環節。工廠大門口應該設個銷售大廳，既是展廳又可以直接銷售，節省多少成本。網上下單，門口提貨。

就是這個問題，你說的這個下地庫的情景是方向機齒條間隙不正常最明顯的體現，平時右轉過減速帶通常只會哐當響一下，下地庫遇搓板路那個感覺就好像左前輪要掉了一樣。

不管如何至少也算官方正視這個問題了！雖然可能還不符合車友們的預期，但鳥勝于無！另外我17款320LIM埃斯托藍沒有這個情況？問題隨機的話，應該就是裝配工藝的差異了？？？？

說到底，這就是一個恬不知恥的車企，現在這么多國產車，有哪一個像獵豹公司這次這樣這么坑人，這么無節操的，對得起等這車的消費者嗎！

拉上手剎就不用踩剎車了。右腳踩油門踩到一半左右，左腳踩離合器一半左右，同時快速松手剎。車往后溜的話，再多踩點油門，放點離合。

五一過后，經過廠家，4s店的檢測是已經確定是ecu和無匙系統PEPS的問題，4s店免費更換，并補償保養等。問題是不知道還會不會再點不了火。（由于這個是個案，連廠家代表也沒法解釋）4s承諾只要出現同一問題，終身免費更換ECU，不是是好事還是壞事！

所謂清洗節氣門，不拆下來清洗就是耍流氓。打吊瓶要慎重，謹慎，謹慎，個人感覺沒其他問題最好別去清洗，劣質產品真的有副作用，傷三元催化，甚至氧傳感器。

在中國大眾、豐田的新車，甚至本田思域可以新車壓量加價，造勢，然后再放量。之后該車型一般也會賣的不錯。但是其他品牌就很難這樣，特別是一開始起不了量，勢頭起不來，后面還沒有翻身的例子。