對比

動力不錯，空間大，車子屬于偏運動性，懸掛偏硬，如果是要求舒適性的，就不要考慮了。除此以外，沒什么問題，當然還是要你朋友去試駕看看就知道了

太精辟了！小排量柴油機起步的確弱，我的江淮瑞鷹云內(nèi)動力1.9t也是這樣的，一擋大坡坡起困難，最好的辦法就是張大貨車那樣慢慢爬，千萬別停大坡上。前面沒車的話，速度沖起來，轉(zhuǎn)數(shù)上2000就有力了，論壇里有個帖子是高原上柴哈的開法，3000轉(zhuǎn)換擋

馬自達跟定會比xv少花錢，不管是買車還是保養(yǎng)！論操控cx5也不差，但肯定差xv一截，論安全差不止一截應(yīng)該算3截（ES功能真心牛，適合新手，老婆開也放心），論舒適差不太多，cx5噪音要小一些，Xv發(fā)動機聲音加速其實更好聽！論越野cx5也不如xv！另外整體質(zhì)量這個還是斯巴魯更靠譜些吧！我看這車有一段時間了，之前本來也是決定cx5的也試駕了，后面試過xv我還是更喜歡xv，等等車價合適就提了！建議你還是去試駕吧，遵循內(nèi)心感覺走！

按你這么說，換代車都別賣了。雅閣凱美瑞邁騰都是換代前優(yōu)惠2萬左右，換代了沒優(yōu)惠，新款老款還差別不大貴了兩萬？博瑞我估計是換代，維持老款一樣的價格

樓主這價位還要啥自行車？小科本就是一買菜車，沒有明顯的短板，也沒有特長，平庸價格實在，性價比高，這就是評價。如果你提什么性能操控，你還是等等福克斯吧！不過福克斯也不是強太多，畢竟價錢沒出到，看你的具體需求

一般多久需要保養(yǎng)一次？多少公里？如果像我這樣比較懶的，開車也不怎么廢的，應(yīng)該大概多少公里或者多久保養(yǎng)一次？保養(yǎng)都是什么內(nèi)容？電機？剎車？不太清楚。

你父母沒有我想象的那么老，也得超過40歲了吧，哪有40多歲開3系的，還是看看5系或者e級吧，哪怕是es看著也穩(wěn)重些，

從駕駛的角度來說：有足夠空閑時間和資金的話建議你買Giulia因為比is好開太多很爽。但會消耗你的資金和時間去養(yǎng)護維修。從品質(zhì)的角度來說：is比Giulia可靠性好太多，無論內(nèi)飾件還是機械品質(zhì)來講都不是一個級別。試駕后感覺也很好開雖然不如Giulia。我平時就是個上班族，平時加班多出差多壓力很大，所以不想讓車成為我的負擔即使我也很喜歡Giulia。所以樓主需要結(jié)合你的實際情況進行選擇，建議買車要理性

新CS75，只要不選頂配和次頂，價格和H6的2.0智尚差不多，而且我這邊H6的優(yōu)惠很一般，4000，好多都是優(yōu)惠7,8千的。

試過好多次c4l了，沒覺得好在哪里！我反而喜歡馬三和威朗的底盤,很厚實！自己去試駕做好，最重要的是自己個人感受。有人說思域的發(fā)動機聲音聽著很有激情，我覺得是噪音！

好的·哇姐妹小女生自己的××zi拍和××短shi頻，每天在V..信里面發(fā)，謝謝車友們捧..場，連4起85來，就3是89，維3興86號，純數(shù).字

Ds7配置高，車更大點，cdx混動動力更好，提速更快，操控更好，就是發(fā)動機急加速聲音還是有點大，其他都很安靜，會覺得這個聲音特別明顯，很奇怪的感覺。

美系車的短板是變速箱，實話實說，CT6還是強過輝昂。CT6的底盤發(fā)動機車身剛性都是不錯的。輝昂我原本很感興趣，畢竟就是個換殼A6嘛，深入了解了下有幾點實在受不了，第一這個級別了防撞梁居然是鐵的，第二反光鏡設(shè)計缺陷大雨天居然模糊根本看不清。我個人覺得，現(xiàn)在看來輝昂真的感覺像一臺換標偷工減料版A6

每個地區(qū)的用戶應(yīng)該是不一樣的，一般同一個地區(qū)的4s點的報價都是差不多的，不過具體的優(yōu)惠幅度和贈品可能會有差別，你可以打電話多問幾家4s店價格，選個合適的去買就可以了

感覺凌渡好些！說實話，有些細節(jié)比小途昂好，比如后部牌照燈的光源，凌渡是白色LED，小途昂是黃色的鹵素燈，憑這一點，我就覺得凌渡要強一些！當然還有其他的點，就不舉例了！

你既然想讓車友們幫你咨詢，也要提出你對車輛的傾向和要求啊，比如側(cè)重安全，側(cè)重外觀，側(cè)重配置或者側(cè)重某幾個方面。

難道我說錯了嗎，你是什么意思啊，你不是比較嘛，我就是問問豐田和雷克薩斯都還是同平臺，那不是價格也不一樣，豪華品牌和一般品牌能一樣嗎，真是有意思，

525li和S90T4可以說一下，我的525li豪華，朋友的S90T4。以下純屬個人觀點，不喜勿噴。個人對外形無感覺，略過。內(nèi)飾，5系更穩(wěn)重一些，S90偏時尚尤其那個中控大屏，可以說驚艷，缺點就是容易收集指紋。動力，都在普通模式下一腳油門5系的發(fā)動機加速聲音確實聽著很爽，但是沒有S90起步快。5系天窗比較小，S90的天窗是全景的。S90后排空間比5系的要大，缺點就是S90的后排座椅很短。副駕駛后老板鍵，S90能控制天窗遮陽簾、后風擋遮陽簾和天窗，5系只能調(diào)節(jié)副駕駛座椅。功能，S90配置多一些，比如ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、方向偏離預(yù)警、低速檢測車側(cè)方障礙物。5系是氙氣燈偏黃，S90是LED偏白。如果大霧天氣5系燈光應(yīng)該沾光。S90貌似沒有CD機，中控上就沒有看到有插碟片的口。還有就是，我和朋友在同一個加油站加油，我的5系發(fā)動機故障燈一直正常，他的S90發(fā)動機故障燈就沒滅過，黃燈尾氣的問題。最主要一點，如果你開這兩輛車去一個車比較少的地方，別人看到5系會說：哇，寶馬。而看到S90會說：我X，這特么什么車。

我的C4L是1.8的。基本用的是長城原廠油后來用過一次4S的全合成道達爾9000的油，感覺和原長城油沒什么區(qū)別。發(fā)動機還是像拖拉機的聲音，算了懶得折騰了不過有高手推薦好機油真能夠降低發(fā)動機聲音的話我還是像試試的

電池包內(nèi)置在車廂的內(nèi)部，除了上述的空間難題，縮小尾箱可用空間體驗之外……對于電池在寒冷冬天的工作，是有一定好處的！在冬天，底置電池包更可憐些，不但更受凍……內(nèi)外電芯溫差更需要采取技術(shù)手段來協(xié)助！在鋪裝欠佳的道路上，p8的電池包，更安全些，沒有刮底的風險操控與重心穩(wěn)定方面，當然是底置電池包更好