渦輪增壓

要根據車系介入轉速來判斷：通過提速和推背感來嘗試轉速渦輪增壓的介入有1300轉介入的有1800轉介入的也有2200轉介入一般2000轉以上就會感覺到，高速高速比較明顯。1，渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的。2，機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵，這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的，根本不存在介入轉速這一說，發動機只要啟動他就在工作。3，機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯，非常有優勢!但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大，高轉速的時候，動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術，就是低轉速的時候用機械增壓，高轉速的時候用渦輪增壓。

支承盤與密封閥門的上端連接；下蓋與軸套和閥體聯接；上蓋裝在下蓋上，兩者之間形成一個密閉的空腔；支承盤和彈簧放置在空腔內，膜片一端壓緊在支承盤上、正壓進氣嘴，彈簧、膜片構成的執行機構；閥體內有閥腔、支承盤，另一端壓緊在上，這樣會改善低速、下蓋之間，膜片將由上、下蓋之間的空腔分隔成上、下兩個密封腔室，在上蓋和下蓋上分別裝有背，由ECM調節脈沖寬度以在任何運行條件下都能提供精確的增壓控制。控制應用于廢氣旁通閥作用力的大小，即控制廢氣旁通閥的開度、出氣口增壓器采用廢氣旁通的作用事為了改善增壓器的低速性能，將殼體做的小一點，適應發動機在各種工況下的進氣需求，進而提高發動機工作效率和滿足各種排放標準的目的。廢氣旁通控制閥相當于一個比例式三通電磁閥，密封閥門支持在軸套內，并可在閥腔內滑動；軸套壓入閥體內，但是為了使高速增壓器不超速，控制發動機輸出功率，在其上有進。本實用新型通過氣壓的調節達到調節增壓器轉速、密封閥門、軸套構成的閥門組件，和由上、下蓋，保證較高的可靠性這樣就把發動機的一部分氣體旁通掉。廢氣旁通閥包括由閥體。壓力傳感器向ECM提供反饋信息

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓更合適西藏

渦輪增壓器壽命一般車開到6萬公里左右就需要更換了，這樣推算一般是2到3年可能就需要換了。汽車如果保養的好,發動機壽命正常50-60萬公里沒有問題發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長發動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大常見病：1、發動機磨損。一是冷啟動(即發動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生干磨損，這時對發動機的傷害是最大的。另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處于半干磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。2、虧機油現象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現發動機有虧機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發動機里有機油竄入燃燒室。3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機

如果不經常跑長途，而是在市里走走停停的還是買自然吸氣的好一些，渦輪需要到一定轉速才會介入。而且小排量渦輪對于城市道路來說實用性真不如自然吸氣，而且保養維修的費用還很高。自然吸氣比渦輪車起步要快，低速行駛時加速性能也比渦輪來的要靈敏。國產車現在質量還算可以，優勢在于性價比，但是使用幾年后就會發生一些小毛病，比如內飾異響什么的，雖然不影響使用，但是聽著確實挺煩人。這就要看個人需求了，如果不在乎這些小毛病，國產車確實是不錯的選擇。上下班代步完全足夠了！純手打，滿意，！

可以的，有問題可以繼續追問

車輛在出廠是會有要求車輛加油的標號！油箱蓋那塊也有，按照標準加就行了！

帶增壓的最好用97，通常來講汽油標號與壓縮比有關，其實用92或93也可以的，有些發動機就是這樣。如果說明書上寫著97就用97吧，用92問題不大，也許油耗會飆升。最壞的結果是發生爆震。

一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。加了渦輪的大眾車，其增壓值小于1個大氣壓；而性能車或者跑車，其增壓值往往大于1個大氣壓。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

爭議只要你不是喜歡地板油的人 是可以用的 不過要勤換 我兩年半的T車 一直用礦物油 就第二次用了個半合成 不過我都是三個月一換 因為我當初買車的時候有這個政策 終生免費常規保養

使用多少標號的汽油主要根據發動機的壓縮比來看的，大眾的渦輪增壓確實需要用95號汽油的。

如今，渦輪增壓發動機已經是汽車發動機界的主流，渦輪增壓有兩種，一種是靠發動機廢氣渦輪增壓器，一種是機械渦輪增壓。兩者雖然都是增壓，但方式、效果截然不同。廢氣渦輪增壓主要是通過廢氣來驅動渦輪從而給進氣增壓，車輛啟動初期，轉速及廢氣壓力達不到驅動渦輪的能力，因此，渦輪增壓發動機都會有渦輪滯泄現象，渦輪一旦啟動動力還是很不錯的；而機械增壓是利用發動機的動力驅動來進行增壓的，因此不存在渦輪滯泄現象，但是受發動機轉速及自身增壓能力的限制，到后段，還會消耗掉一部分發動機的能量。在工作原理上，廢氣渦輪增壓是在排氣管和發動機進氣管分別裝上兩個渦輪風扇，他們是互連的。當汽車發動產生尾氣達到一定壓力，帶動了尾氣的渦輪扇，使之轉動產生壓力，從而帶動進氣管的渦輪開始對進入發動機的空氣加壓。我們知道燃燒是要靠燃料、溫度、還有最重要的氧氣，壓縮后的空氣的含氧量和普通大氣壓下同體積的空氣含氧量高，所以燃燒更充分，提高動力。而機械增壓使用發動機的余轉，也就是發送機帶動的皮帶輪馬達來給空氣進行加壓。如何感知渦輪增壓發動是否工作呢？判斷廢氣渦輪增壓是否工作或者介入準確概念應該是，尾氣帶動渦輪轉動，渦輪軸的另一端就是進氣管道中的增壓葉輪，一點火，有尾氣噴出，渦輪就跟著轉帶動增壓葉輪轉動，當尾氣的流速達到一定值時，增壓葉輪就開始對進氣增壓，這個時刻，就叫做“介入”。被增壓的進氣提高了發動機的工作效率，所以扭矩增強，同樣扭矩的能耗就降低；隨著發動機轉速越來越快，尾氣流速也加快，渦輪轉得更快，增壓葉輪對進氣的增壓效果更好，扭矩輸出就更大，繼續下去，直到設計極限，再提高轉速，也不會明顯增壓進氣壓強了，就開始平穩輸出，再快，扭矩輸出就開始下降。所以，介入，是指增壓葉輪開始對進氣產生明顯壓強時的狀態。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。所以，特點就是傳遞直接，自發動機啟動以后就有壓力了，換檔也不會影響壓力值。同樣也是轉速越高壓力越大。因此，在渦輪介入時沒有很強的遲滯感，與自然吸氣很相似。

渦輪增壓這個新鮮東西,思域上面是沒有的 就算有的車車,比如 帕1。8T手動檔吧,好相發動機不到6000左右渦輪增壓都是...本田公司一直是以高轉速的自然吸氣引擎聞名的,其屬下賽車品牌“Mugen 無限”也是一直以自然吸氣為主要研發對象,渦輪增壓,搭載i-VTEC發動機.(1.8Li-VTEC發動機,能夠具備 2.0L排量發動機的動力.) i-VTEC發動機...2.0L排量發動機的動力,功率和扭矩則分別達到103Kw/6300rpm和174N·m/4300rpm

看你手冊燃油標號和進氣方式無必然聯系 只是渦輪增壓的車，一般會設計更大的壓縮比，所以才需要高標號，具體什么車型怎么設計的，在保養手冊上會有要求，按那個加，不要低，也沒必要高

如果是大眾的tsi發動機那么要97好，其實加汽油還是要根據車子說明書來添加，與季節無關

很簡單，渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動，所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器，它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值，這樣你可以在機器上用手拉油門拉線，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音，有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化等等……還有，渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎么壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作！還有，在國內能買到的帶增壓器的車都是電噴的，電噴車玩的就是個噴油，噴油靠什么決定？就靠進氣壓力，進氣溫度，如果渦輪不工作，你的噴油量一定大，因為電腦是按照你的渦輪增壓后壓力計算噴油的，就會出現淹缸，打不著車，放炮，回火等現象……說了這么多，希望對你有所幫助~

雷克薩斯NX200，帶渦輪增壓的動力強勁，駕駛舒適，提速快，但保養成本高，價格貴一點，對機油、汽油品質要求也高！自然吸氣的動力相對弱一點，但動力完全夠用，保養成本低一些！如果跑長途較多，帶渦輪增壓器的比較合適；如果跑市內較多，自然吸氣的比較合適！

個人不太推薦沃爾沃XC60這款車，并且覺得這款車的價格有些虛高，其實從沃爾沃S90的優惠幅度就可以看出來，沃爾沃的價格都是虛高的，沃爾沃S90優惠幅度非常大，但是沃爾沃XC60的優惠幅度卻比較小，所以性價比就沒有沃爾沃S90那么高，并且沃爾沃XC60的整體表現也沒有S90那么好，如果只是為了選擇SUV而去選擇XC60，覺得沒有這個必要，不如選擇S90更好一些。

金嘉護是礦物質機油，不適合渦輪增壓。這個需要半合成或全合成機油。