點火線圈

點火線圈的工作原理：點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

福克斯的點火線圈固定在發動機艙的保險絲盒里。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。是長安福特旗下的一款車型，車身尺寸分別為4647mm、1810mm、1468mm。外觀方面，福克斯采用了跨界風格，包括新樣式的前保險杠，增加黑色輪眉和側裙，銀色護板。輪圈方面，其低配車型配備17英寸五幅式鋁合金輪圈，高配車型與海外版相同，配備18英寸五幅式雙色輪圈和LED大燈。

汽車的點火線圈每10萬公里換一次。發動機的點火線圈位于發動機艙內火花塞的上部，直接與火花塞相連。發動機點火線圈老化的癥狀有：點火線圈溢出、爆裂、連接管和高壓噴嘴燒蝕。發動機點火線圈的使用注意事項如下：1。防止點火線圈受熱或受潮；2.發動機不運轉時，關閉點火開關；3.檢查、清潔并緊固線路連接器，以避免短路或接地。發動機點火線圈的工作原理是：電源的低壓電轉化為高壓電，高壓電通過火花塞轉化為高壓電火花，點燃可燃混合氣。

點火線圈斷裂故障現象：1。點火線圈對應的氣缸不會工作，導致怠速抖動，加油門微弱，無法加油，故障燈亮；2.加速時，有時斷電，導致加速無力抖動；3.氣缸短時，氣缸內的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出，造成三元催化孔堵塞，導致三元催化系統失效；4.發動機震動很厲害。像拖拉機一樣，高擋上不去。加油車往后坐，然后往前沖。汽車突然發出聲音。怠速時發動機抖動，尾氣有汽油味。

三菱帕杰羅點火線圈不工作的癥狀如下：1。怠速時，車身抖動明顯；2.行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身抖動明顯，加速無力。當轉速超過2500轉時，抖動消失；3.打開發動機罩，觀察運轉的發動機。發現發動機有明顯抖動。以2011款三菱帕杰羅為例。是一款中大型suv。其車身尺寸為：長4830mm，寬1895mm，高1885mm，軸距2780mm，最小離地間隙219mm，車身重量2120kg。

查看汽車點火線圈是否斷裂的方法：1。看絕緣蓋是否開裂；2、查看點火線圈周圍有無絕緣瀝青等從絕緣罩中漏出；3.看高壓阻尼線能否從高壓阻尼線的孔中插入和拔出；4.每根高壓阻尼線的端子是否焊接良好；5、附加阻力等。狀況良好，無損壞；6.用萬用表紅色端子接觸點火線圈端子，用萬用表黑色端子接觸點火線圈端子。此時，如果電動閉鎖指針向右轉動，說明初級線圈接通。如果萬用表指針不動，說明初級線圈開路。

點火線圈容易燒壞的原因有：1。發電量過高，點火線圈負載過重；2.火花塞間隙過大；3.汽油質量差；4.氣缸壓縮比錯誤；5.電腦主板上有程序故障；6.電源電壓不穩定；7.高壓線電阻不正常；8.二次短路；9.點火控制器初級電流高導致點火線圈過熱。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭；4.取出點火線圈；5.放入其他點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

點火線圈損壞的原因如下：1。發動機不工作，點火開關長時間未關閉；2.發動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；3、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；4.高壓線斷開，使得產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈擊穿。點火線圈更換方法如下：1。打開發動機頂部的點火線圈蓋，用內部五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；2.取下點火線圈的電源插頭，用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲，連接電源插頭。

凱越點火線圈三條線的作用如下：1。電源線：點火開關和主繼電器提供電壓；2.發動機ECU的接地線和內部控制；3.控制信號線是ECU電腦電路板輸出的開關信號，控制點火。獨立點火系統中沒有高壓線，因為線圈輸出直接連接到火花塞。凱越長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距2611mm，前輪距1495mm，后輪距1502mm，最高時速170km。

日產軒逸點火線圈繼電器在發動機艙的保險盒里。軒逸的車身尺寸分別為4631mm、1760mm和1503mm，軸距為2700mm。這款車空間優勢明顯，整體比較寬敞，尤其是后排腿部空間。外觀方面，軒逸依舊沉穩務實，三橫幅盾形進氣格柵配合兩側不規則造型的大燈，視覺效果更加圓潤。動力方面，軒逸繼續搭載1.6L和1.8L自然吸氣發動機，最大功率分別為93kw和102kw，峰值扭矩分別為154nm和174nm。傳動系統匹配CVT無級變速器。

檢測點火線圈的方法如下：1 .將車輛的點火開關置于on位置，并拔出點火線圈；2.用萬用表一端測3號針，另一端測地線；3.拔下點火線圈插頭，一端用萬用表測量1號針腳，另一端測量ECU 5號針腳；4.拔下點火線圈插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU 2號針腳；5.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否在0.9左右。使用點火線圈的注意事項如下：1。防止點火線圈受熱或受潮；2.當發動機不運轉時，不要打開點火開關。

琦君點火線圈電容器安裝在點火線圈中。拆卸和組裝點火線圈的步驟：1 .打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。琦君配備了智能全模式四驅系統，駕駛者可以通過該系統自由選擇兩驅、自動或鎖止四驅模式，以應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低油耗。在自動模式下，系統會根據路況在100: 0到50: 50之間智能分配前后輪扭矩，在各種路面上展現最佳駕駛性能。

火花塞和點火線圈的區別在于它們的作用不同：火花塞是汽油機點火系統的重要部件，它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，點燃氣缸內的可燃混合氣；點火線圈將低壓直流電轉化為高壓電，高壓電的電壓可達數萬伏，通過氣缸內的火花塞，由空氣電離產生火花。火花塞的主要類型如下：1。標準火花塞；2.邊緣突出的火花塞；3.電極式火花塞；4.座式火花塞；5.極性火花塞；6.面對面的火花塞。根據磁路，點火線圈可分為：1。開磁式；2.閉磁式。

判斷汽車點火線圈質量的方法如下：1。用良好的點火線圈更換懷疑有故障的點火線圈。如果故障消失，則點火線圈有故障；2.用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。如果測得的電阻為無窮大，說明繞組有開路故障。如果電阻過大或過小，說明繞組接觸不良或匝間短路。更換點火線圈的方法有：1。打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭，取出舊的點火線圈并更換。

天籟點火線圈10萬公里左右更換。更換點火線圈的方法有：1。打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭，取出舊的點火線圈并更換。天籟是一款中型車。其車身尺寸為：長4901mm，寬1850mm，高1450mm，軸距2825mm，油箱容積61.3l，后備箱容積586l。搭載2.0l自然吸氣發動機，最大功率115kw，最大功率轉速6000rpm。

駭客點火線圈拆卸方法：1。打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。以2021款智翔版逍客為例，其車身長寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm，油箱容積為57l。2021款智翔版逍客前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力151ps，最大功率111kw，最大扭矩194nm。

判斷點火線圈好壞的方法如下：1。摸點火線圈的外殼感應溫度，感覺到熱是正常的；如果燒起來，是點火線圈匝間短路故障；2.用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。如果測得的電阻為無窮大，說明繞組有開路故障。如果電阻過大或過小，說明繞組接觸不良或匝間短路。點火線圈壞了會怎么樣：1。個別氣缸不工作，沒有火花，怠速晃動加油門微弱；2.點火線圈泄漏；3.加速時有時會斷電；4.點火線圈打不著火，導致車打不著火。

現代瑞納的點火線圈壞了，無法接通。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。通過增加點火線圈的能量，使火花塞產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。現代瑞納的車身尺寸分別為4300mm、1705mm和1460mm，軸距為2570mm，現代瑞納的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，車身結構為承載式車身。

點火線圈會燒壞是因為：1。發電量過高，點火線圈負載過重；2.火花塞間隙過大；3.汽油質量差；4.氣缸壓縮比錯誤；5.電腦主板上有程序故障；6.電源電壓不穩定；7.高壓線電阻不正常；8.二次短路；9.點火控制器初級電流高導致點火線圈過熱。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭；4.取出點火線圈；5.放入其他點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

判斷汽車點火線圈斷路的方法有以下幾種：1。點火線圈壞掉后，怠速時車身抖動明顯；2.觀察排氣口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動得厲害，以至于能清楚地聽到“突突”聲。隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、高功率、低油耗、低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不能滿足要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。