火花塞

有關系，火花塞的主要功能是通過高壓電引燃空氣和汽油的混合氣體。正常的火花塞問題不大，但是如果火花塞用過幾萬公里后或者質量不過關，會導致點火不成功，造成缺缸，油耗上升。普通火花塞2-3萬公里可以考慮更換，而用十萬公里也能用只是油耗肯定要增加。

我我也

大神啊，拜讀了您以前的帖子，受益匪淺。能否幫忙推薦幾款火花塞嗎？國產的我不排斥，正如你介紹機油時所說的，適合才是最好的，所以我每次保養指明要原廠昆侖機油，型號ACEAC3的，不會盲目選擇嘉實多極護

樓主你好，不同電極材質火花塞的壽命如下：1、國產鎳合金火花塞：1-1.2萬公里；2、進口鎳合金火花塞：2-3萬公里；3、進口銥金火花塞：3-4萬公里；4、進口鉑金火花塞：3-5萬公里；5、進口銥鉑金火花塞：8萬公里；6、進口雙銥金火花塞：10萬公里；汽車什么時候換火花塞比較合適？通常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里，而貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）的使用壽命為60000~90000公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。

我們這4s小保1400左右，火花塞這個東西京東我看過，不敢百分百確定哪家是正品，保險點還是去實體店買吧！自己買好了，找個靠譜的汽修給人家師傅點辛苦費，比4s便宜的多

修理工騙你的，沒有漏氣這個說法，原車跑兩萬多公里不算多，我的跑了六萬五千公里才換的，那個顏色是電暈都會有的，你說的頓挫可以檢查一下點火線圈，不一定是火花塞問題，火花塞也只會間隙變大造成點火不正常，我換火花塞就是被修理工忽悠了，點火線圈壞了一個他給我說火花塞漏氣了那我火花塞全換了也沒有解決，最后我自己檢查判斷出是一個點火線圈壞了，淘了個點火線圈換上就解決了

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

GLK2.0由于一毫秒點火好像是4次，所以傳說損耗大，廠家怕熔斷火花塞造成大修，一直規定2萬換(反正保修期廠家有風險吧)說明書也是這樣說的。然后前兩個月突然有改成4萬了更換了，本人猜測有兩點：第一可能經過幾年更換發現確實早了，第二估計大多數都出保了，反正維修車主出錢了，不用那么保守了，就改成4萬了！那么就4萬換吧！如果自吸的就6-8萬換吧！

剎車油檢查下含水量，要是含水量沒有超標，再跑跑再換也不遲啊，火花塞也是一樣，要是燃燒情況良好，那也不急著更換啊，就做個常規小保養即可，換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后免費洗個車子，除了保養手冊的項目外，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.滿意請采納，謝謝！

具體還需要日常做檢查，積碳的情況一般每個車子的情況都不相同。建議四萬公里左右更換，在選擇火花塞時，要注意以下要點：1.火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。2.火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。3.根據極數的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。4.選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。如滿意請采納。

原車的不需要管什么金哈，反正后期換的火花塞絕對趕不上，不管你什么金的，原車的只要沒有問題，例如怠速不穩，加速無力，就不要拆，不要換非常耐用

車子沒什么問題，節氣門洗不洗的都無所謂的。但是火花塞還是換了吧。畢竟看不著它，萬一情況不好，在發動機內斷了，那就麻煩了。

4保時我在4S換了95770；NGK的90020當時直郵做活動也買了4只但還未用，準備9W左右再換；95770就是給1.6T用的非常合適——308、3008、408都可以用，只是不適合1.2T發動機！

一般而言，普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里甚至以上的更換周期。

通常情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為30000公里，而貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）的使用壽命為60000~90000公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。提示：不同電極材質火花塞的壽命。1、國產鎳合金火花塞：1-1.2萬公里；2、進口鎳合金火花塞：2-3萬公里；3、進口銥金火花塞：3-4萬公里；4、進口鉑金火花塞：3-5萬公里；5、進口銥鉑金火花塞：8萬公里；6、進口雙銥金火花塞：10萬公里。

根據火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的的換里程也存在差異。汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。鎳材質的火花塞，?般是行駛了30000公里后要去更換，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要?換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里后在更換，也是安全可靠的。無論你的火花塞是什么材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。汽車保養常識(?)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化，燒蝕。(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過大，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低，火花塞熱值過高等原因。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。(?)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。(1)油性沉積物。火花塞?有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度、并持續凡分鐘，就可燒掉留在電極上層黑色的煤煙層。如果有一天你發現你的油耗突然增高或許就是火花塞該換了。可以擰出來檢查?有沒有積碳。如果有積碳用刀子刮掉還能在用一段時間。不過建議買新的更換。火花塞幾種禁忌1、忌長期不清潔積炭。火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。汽車火花塞在使用中的七個大忌藍鳥排氣側火花塞不打火花的故障。2、忌長期使用。火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發動機的正常工作。3、忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。4、忌火燒。現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。火花塞的積炭和油污的正確處理方法?是用專用設備清潔，會有很?的效果；?是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡?定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。5、忌冷熱不分。火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。?般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間較長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過度的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。6、忌誤診錯斷。?換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在機車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：?是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；?是電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。火花塞選型不當或漏氣應重新選擇合適的火花塞。7、忌安裝過緊。火花塞安裝時?定要符合規定的扭矩。用專用工具安裝時，?般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢；但也不可安裝過松，否則會造成發動機工作不正常。

其實火花塞的話我覺得還是5萬公里的時候換一下比較好一點，反正黃山又不貴，這個換火花塞加工錢的話，不會超過300塊錢吧

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

一般而言，普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里甚至以上的更換周期。