火花塞

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

大眾新捷達原廠火花塞型號是博世 ＦＲ７ＤＣ＋，是鎳合金材質的電阻型火花塞。電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

大眾新邁騰原廠采用NGK品牌的火花塞，.型號為NGK PFR7S8EG鉑金火花塞。該火花塞更換周期為2萬公里。

日產天籟采用的火花塞是日本NGK品牌LZKAR6AP-11鉑金火花塞，壽命4-6萬公里，價格是65元左右一支。①是超廣范圍的火花塞為使大量的熱盡早散去，在中心電極上直到前端附近嵌入了銅芯，而成為嵌入銅芯的構造。 因此實現了耐燒耐積炭的超廣范圍的火花塞。②使用新型陶瓷的高氧化鋁陶瓷為絕緣體。●在高溫下具有優良的絕緣性，確實保證打出火花。●具有優秀的導熱性，能防止過度燃燒。●具有很強的抗熱沖擊（急熱、急冷）性能，同時具有很高的機械強度。③構造精密，具有優良的氣密性因為是用特殊粉末將絕緣體和主體金屬連接在一起，故具有優良的氣密性，構造上也很結實。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

換完火花塞發動機抖動，可能與缸線、火花塞的裝配有關。下面具體看一下：一、缸線問題：1、拆火花塞時把缸線拔斷了或者沒斷完，造成點火不正常。2、缸線沒插進或者沒有對應相應的缸。二、火花塞：1、火花塞裝配出錯，絲牙沒對正。2、換的火花塞存在質量問題，為不合格產品。對于第一種，那就要重新檢查缸線，如果是它的問題就及時重新接上缸線或者從新對應好應對應的缸線。對于第二種，就要檢查火花塞。檢查方法也很簡單，因為火花塞出問題時，會造成發動機一直抖動，如果跑起來沒有抖動那就不是火花塞的問題。當然，除了上面說的原因，還有可能存在其他原因，比如點火線圈老化；噴油嘴臟了；因為卡滯導致的噴油不暢；氣缸進入尾氣等。汽車作為作為牽一發而動全身的精密機器，我們還是要多多了解它才能更好的駕馭它。?

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

本田鋒范火花塞的型號是NGK IZFR6K136774，在4s店更換加上工時費要400左右，單買成本100左右。如果火花塞表面的燒灼現象很嚴重，出現了破裂、電極熔化等惡劣現象，說明火花塞的壽命已經到了，需要立即進行更換。車主們也可以把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵銹的顏色，也代表著火花塞是正常的。如果有油污，說明火花塞的間隙失調或者是短路就需要更換了。火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。

本田奧德賽原裝火花塞相關信息如下：牌子：NGK 型號：ILZKR7B-11S （5787） 熱值：7度 間隙：1.1mm 材料：銥鉑金。市場均價在60一枚。整體更換下來（4枚）加上工時需要250元左右。通常火花塞使用壽命為15000km，好的長效的火花塞使用壽命也可以達到30000km以上。發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震。那么平時怎么對奧德賽的火花塞進行檢查呢？a、觸摸法：起動發動機，使其怠速運轉，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。b、短路法：起動發動機，使其怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞短路，聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。c、跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。檢查時要注意安全！

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

首先要知道的是，不同國家生產的火花塞采用不同的型號表示方法。下面以我國生產的火花塞型號為例進行說明：第一部分：英文字母，表示火化塞的結構和類型及主要尺寸。第二部分：阿拉伯數字，表示火化塞的熱值。第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。火花塞字母的特性，分別代表以下意思：B：表示為半導體型。C：表示為中

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

豐田威馳的火花塞品牌是日本電裝的，型號是C16HR-U11，熱值5。它是電裝的高端產品，SC20HR11是雙銥金材質的，中心電極鉑金價格市場更換均價在200左右，工時費用高啊。也有威馳采購的火花塞是NGK的，主要受采購批次等因素影響。按火花塞電極材質分 :有普通銅芯、釔金、鉑金,銥金、鉑銥合金等,這些材料本身都有良好的導電性。其中,貴金屬的是比較好的價格也是比較貴的。那么什么材質的比較好呢？銥鉑金火花塞擁有出色的點火性能,中心電極采用銥合金、側電極采用鉑金材質。這類火花塞能提高燃油效率以及降低廢氣排放。看到這里相信你也已經有答案了。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

常見的火花塞種類分為普通火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞，這其中銥金火花塞是點火性能最好的。那么火花塞的平均使用壽命是：普通火花塞使用壽命是4萬公里，鉑金和銥金火花塞使用壽命差不多，大概是6—8萬公里，這兩種的價格比普通的也要貴不少。

是有關系的，火花塞是汽車發動機的易損件之一，長期處于高溫、高壓等惡劣環境中。長期使用的火花塞，會形成積碳，從而導致發動機動力下降、油耗增加。因此，需要定期清潔及更換火花塞。

大眾新Polo火花塞牌子型號為博世F7HER2，新Polo火花塞大概幾十塊錢，具體價格根據個人需求。大眾新Polo火花塞使用注意事項：1、忌長期不清潔積炭。火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。汽車火花塞在使用中的七個大忌藍鳥排氣側火花塞不打火花的故障。2、忌長期使用。火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命后仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發動機的正常工作。3、忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。4、忌火燒。現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。火花塞上積炭和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。

發動機是汽車的心臟，火花塞就是發動機的心臟，在火花塞磨損的情況下動力也會耗損，此時更換火花塞會提升動力。

銥鉑金火花塞壽命最少為8萬公里左右，一般情況下使用10萬公里左右是沒問題的。不過這個數值也不是一個固定值，受產品本身的質量和油品質量影響較大。如果平常加的油都是劣質的汽油，再好的火花塞也會減少壽命的。判斷火花塞的壽命，可以用以下幾種方法：1、通過駕駛感受判斷。如果車輛動力不足、加速無力、發動機抖動、

火花塞里面有機油量大的話 會影響點火。有時候會出現失火的現象。一般都是氣門室的罩墊損壞導致的。火花塞進機油說明發動機出現燒機油現象，時間長了火花塞積碳過多點火不好，車的表現是缺缸，尾氣不達標冒藍煙。