火花塞

NGKILTR5E11或NGKILTR5D。10年別克君越2.4的用NGKILTR5E11或NGKILTR5D型號火花塞，火花塞俗稱火嘴，作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能主要種類按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾，又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。折疊編輯本段主要功能火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。火花塞主要零件是絕緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標準。火花塞電極包括中心電極和側電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率。望采納

NGK9330。16款全新君越火花塞6萬公里進行更換，火花塞型號是為NGK9330，材質為銥鉑金。別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌，它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。

用NGKILTR5E11或NGKILTR5D火花塞好。根據查詢相關信息得知君越用NGKILTR5E11或NGKILTR5D火花塞好，作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。君越是上汽通用在2006年2月推出的一款全新中高檔轎車。

君越用的是通用原廠的火花塞,是短嘴的君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據國內中高檔車市場的重要一席。上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平臺、國內外優勢資源和自主研發于一身，攜前沿科技的領先動力和一流的安全技術為您創造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。

一、油路原因 1、貧油。混合氣進稀造成點火爆發后氣體作用于活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在運行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不采用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處于貧油狀態。貧油的原因有很多，其中化油器原因為：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。2、富油。混合氣過濃引起摩托車低速時加速無力。因混合氣過濃點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性能變差，易產生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無力現象。在分折判斷中可發現火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運行中消聲器排煙超常、出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速運行影響不大，運行中關閉風門會使故障現象加劇。富油的原因很多，主要應從以下幾方面應進行檢查： （1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統復位不好。化油器主空氣量孔阻塞。(2)燃油質量不好：汽油標號不對，可引起爆燃；汽油存放超期，產生分解、熱值下降；油中有水使發動機工作不連續并且出現放炮現象；汽油中有其它成分。二、電路原因 1.高壓火花不良。高壓斷電，因點火系統高低壓元件及線路故漳可引發高壓跳火不連續，引起發動機聞歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點，在實際維修中應注意檢查以下項目：(1)火花塞工作不良咸間隙不對； (2)高壓線及高壓帽漏電； (3)高壓線圈漏電及內部受潮； (4)點火器故障；(5)充電線圈，及觸發線圈工作不良； (6)電容器損壞及搭鐵不良； (8)低壓點火線路接觸不良； (9)磁電機轉子掃鏜； (10)觸發線圈表面有大量磁粉吸附。2.點火時間過早。點火時間過早會產生高壓火花點火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會導致發動機不易啟動，怠速不良及加速敲缸等現象。3.點火時間過遲,點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳的爆發時刻，并使火焰在氣缸內滯留的時間廷長，不但直接影響加速性能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。三.機械愿因 1、車體行走部分運行慣性不良故障現象主要有：熄火后空擋時，%%作者推動車輛發現阻力很大，摩托車在運行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分運行慣性不良的主要原因有：(1)輪胎氣壓不足； (2)前后制動裝置復位不良； (3)前后車輪不在一條直線上； (4)車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽； (5)傳動鏈條或皮帶過緊； (6)輪胎摩擦車體或車叉部位。2.其它機械原因 (1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減弱，使吸入缸體內的混含氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大或產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。(2)四沖程發動機配氣機構工作不良，進排氣門間隙過大或過小；，配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積炭過多。 (3)離合器打滑。離合器打滑后致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。 (4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問隙過大。 (5)其它原因引起發動機過熱（如冷卻機構工作不良），過熱的發動機使加速困難。 (6)發動機過冷或未進行暖機淮備。(7)摩托車潤滑油如注過多（四沖程），使發動機運轉阻力增加，聲音沉悶、無力.潤滑油過少引起發動機過熱，拉缸，后期易引起加速無力。四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復位。

火花塞的作用就是點火，通過點火線圈傳來的脈沖高壓電，在尖端放電，形成電火花。當汽油被壓縮后，火花塞噴出電火花，把汽油點燃，維持發動機的正常運轉。長期不更換火花塞的影響：1、車輛動力不足；2、點火困難；3、車輛可能會突然熄火；4、發動機抖動；5、油耗增加。,如果火花塞性能降低導致不足以點燃燃油，就會使此次噴射的燃油浪費掉。且這不僅僅會使得油耗上升，而且會因浪費了一次點火循環，導致動力缺失。,而且因為點火性能不足，導致燃燒不完全，從而就會在活塞頂部和火花塞電極處產生大量的積碳。長期不更換火花塞，產生積碳過多，就會造成爆震損害發動機，也會使氣缸壁和活塞出現不正常磨損。,還會損壞三元催化、尾氣排放不達標。如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃的時候，汽油進入到排氣系統的三元催化器中，很容易造成高溫狀態的三元催化器損壞。

如果火花塞長時間不更換，會造成以下情況：1、汽車油耗增加，同時汽車的動力缺失。2、汽車啟動困難，并且在汽車啟動的時候，會發生汽車抖動嚴重的現象。3、損害汽車的三元催化器，造成汽車尾氣排放超標。不同類型的火花塞，更換的周期也不相同，需要根據火花塞的類型，來確定火花塞更換的周期。擴展資料：火花塞是耳熟能詳的汽車日常消耗品，然而對于這么常見的零件大部分車主卻鮮有關心。作為汽車發動機的核心，火花塞性能的好壞幾乎能直接決定一部車性能的優良。1、判斷火花塞的壽命：火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。2、升級火花塞：原廠的火花塞都是經過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對于一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則：（1）火花塞的型號要與車的發動機類型相匹配。（2）熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積碳，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。（3）對于還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。3、自己更換火花塞：一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面（一些高檔車除外），只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后就能看見火花塞。首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。參考資料來源：人民網-自己動手更換火花塞注意事項

如果不一直更換火花塞會怎么樣？如果一直不更換火花塞，車輛會出現以下癥狀。 1、汽車動力不足。 2、點火很難。 3、汽車可能突然熄火。 4、發動機抖動振動。 5、提高油耗。火花塞的作用是負責對發動機點火。 把火花塞當成火柴，點一堆木柴，就可以這樣理解了。 有問題的火花塞，火焰小； 沒有問題的火花塞，火焰會變大。 火焰大一定更容易著火。火花塞通過兩個電極之間發出火花。 火花塞的電極可以認為是點燃火柴盒側面火柴的材料，但長期使用會消耗殆盡，點燃起來很費勁。火花塞有壽命，壽命因材質而異。 火花塞包括普通銅芯(鎳合金)火花塞或貴金屬火花塞，兩者的重要區別在于電極部分。普通銅芯火花塞在3000公里左右更換。 貴金屬火花塞包括鉑火花塞和銥火花塞。 白金火花塞的使用周期為6萬公里左右，銥合金火花塞的使用周期為8萬公里左右。此外，長期低速使用會縮短壽命，更容易發生積炭、燒蝕等情況。通過小編上面的介紹，你知道多少問題是：火花塞一直沒換就不知道會怎么樣？ 希望上述介紹對你有幫助哦。 (小編在此感謝您的支持。 另外，歡迎下次來訪。

汽車火花塞不換的影響：汽油燃燒不充分，油耗增加，火花塞有積碳，影響汽車動力。

1.長時間不更換火花塞會影響汽車的點火效果。火花塞是屬于易損耗的零部件，火花塞的電極在長時間使用之后間隙會不斷變大，從而影響到火花塞的點火能力，在汽車急加速行駛或者是高速行駛的過程中會導致負荷加大，出現車身抖動、動力不足以及油耗增高等情況。2.火花塞的電極在長時間使用之后會出現積炭的現象，一旦積炭過多就會導致火花塞堵塞或者損壞，汽車發動機也無法啟動，長此以往發動機會受損嚴重甚至徹底損壞。3.長期使用一個火花塞不更換會導致火花塞的性能下降，這時候火花塞的點火功能受損，可能會造成汽缸內混合氣燃燒不充分，還有可能出現缺火的情況，進而導致多缸停止工作，汽車也將無法正常行駛。

春風250sr火花塞在發動機右側前面位置。火花塞俗稱火嘴，其作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的作用火花塞是汽油機點火系的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞安裝在發動機的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

原車的火花塞使用壽命在6萬km左右 ，如果在使用年限比較長 出現啟動多次 無力 行駛頓挫 油耗增大 這樣的情況也是需要更換新的火花塞的 。

雙銥金的要好一點。因為雙銥金的火花塞使用壽命會更長一些，可以達到10萬公里不用更換。并且雙銥金的火花塞，發火性能提高了，跳火性能也提高了，使溫度范圍更加穩定。

;?????火花塞發白這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。火花塞過熱，頁可能會有幾種情況的原因：??????1、點火時間早，冷卻條件差。??????2、汽油比較差，使用了低辛烷值得汽油。??????3、火花塞延伸到燃燒室太長以及使用的火花塞熱值過低。??????4、安裝力矩不夠，外密封漏氣。。建議更換熱值較高的的火花塞。????????????火花塞發白這種現象表明燃燒室內溫度過高，可能需要對燃燒室內的積炭進行清理，從而改善氣門的正常間隙，改善引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的原因。將火花塞按規定力矩擰緊，以避免燃燒室溫度過高造成電極熔化，絕緣體就不會呈現白色的現象了。

如果火花塞上面是白色的，那么就是混合氣中的雜質和積碳在燃燒完以后，沉積在火花塞上的，這種顏色是正常的。如果發現火花塞上有黑色的膠質的積碳，那就說明發動機燒機油了。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。望采納！

米卓利雙銥金火花塞是銥金材料要比鉑金材料熔點要高。再一個一斤的硬度要高一些，所以說他用點火要好一些。包括他的擊穿性效果要好一些，用起來要稍微省油一點。

4s店一個火花塞180，6個，加上工時費要1000多，修理廠就便宜多了。

寶馬523火花塞電阻在3~15kΩ。寶馬5系的火花塞的價格是100元左右。價格之所以貴,是因為白金、銥金火花塞都是稀有金屬,所以其售價才比較昂貴，電阻型火花塞,絕緣電阻值為3~15kΩ。寶馬523Li華晨寶馬520li是華晨寶馬最予以厚望的產品，外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好。