防凍液

會的，而且發動機不能有效的散熱，會使發動機溫度過高，車輛開鍋，甚至會壞掉，時間久了會降低汽車發動機和水箱的使用壽命。　　防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。　　防腐蝕功能:發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。　　水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。　　用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。　　一般用途:汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低于零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。　　隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是:上海桑塔納90℃~105℃、一汽捷85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸"開鍋"，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質-防凍液。

我四年不到6萬公里換的，水壺里的看上去有點變質了，網上買了瓶自己換，一瓶還剩一升。發動機里面的沒放出來，就放了水壺和水箱的。感覺無所謂，沒有強迫癥一定要弄干凈灌全新的。一瓶換出來整個冷卻系統也有八成新了。怎么方便節儉怎么來。

當然是不可以，當然這個代替指的是完全代替。原因：通常大家都忽視“水垢”的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關資料報導，在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大。防凍液是一定不可以直接用水代替的，如果臨時應急加入少量的水是可以的，只有在極端情況下才可以完全用水來代替冷卻液，即使迫不得已必須加水的時候也盡量添加蒸餾水，這樣不會對節溫器和冷卻管路造成影響。

大多數普通家用車，一般我都建議每2年更換1次防凍液，最晚也別超過3年。首先，這玩意其實并不是很貴的東東，1瓶4升裝的防凍液（例如博世這大牌子），價格也就一百元不到，大多數車都是1瓶就夠用了，有些車是用1瓶多，更換工時費幾十元，以2-3年的更換周期來算，2-3年花個一百多，應該不算啥負擔吧。其實很多車主開很久都不換，車子一樣用，而我為什么推薦2-3年換呢。原因很簡單，防凍液這東東是有親水性的，時間長了會變質，這會讓其冷卻效果變差。雖然不至于不能用了，但是在極端情況下，變質的防凍冷卻液有可能會發生開鍋現象。這也是為什么現在不能像以前用普通水代替防凍液的原因。因為水的沸點低，而且還會腐蝕汽車部件。當然，如果由于一些原因導致防凍液液面過低，這還是需要加到正常區間的。你先在發動機艙找到防凍液壺，然后你注意看壺上是有兩組英文標識，一個max和一個min，max代表最大值，min代表最低值，只要液面在這兩個英文標識之間，那就是正常，低于min或高于max都是不正常的。

您好，涼車防凍液加到水箱滿就可以了，備用壺加半壺就夠了不要加太多，希望我的回答能幫到您。

你好，這是因為更換防凍液以后發動機里面的空氣還沒有完全排干凈，等你在外面跑一段路程以后，發動機里面的空氣就會慢慢排除，等發動機冷卻了以后水位就會降下，這時候剛剛超過上線的水就可以回復到上線位置，明天早上冷車自己檢查一下水壺就可以知道了，希望可以幫到你，祝您用車愉快

防凍液怎么更換？步驟如下：1/檢查，2/防水，3/換新液。

看什么車了，普通20萬左右的車，400以內。

不是必須 但是在選用防凍液的方面之所以一定要使用原廠或大品牌的產品，是因為以免與原車的發動機發生化學反應，腐蝕發動機水道。

標準的刻度線之間

沒事。

更換方法：1、檢查：看看各個管道是否有裂縫和泄漏。2、放水：用清水清洗液體通道，將舊的防凍液放出。3、換新液：放水大約1小時后，加入新的防凍液。

首先顏色不同的防凍液，它們的功效都是一樣的，防凍加上冷卻，并不會因為顏色的不同而產生不同的功效。而且顏色也僅僅是廠商進行區分的因素，并不代表特殊的功效。其次，防凍液之所以有那么多不同的顏色，關鍵還是各個防凍液廠商配方的不同。從成分來看，一般來說乙二醇是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，丙三醇是藍色的。同時為了防止和其他液體弄混，防止人誤食，很多廠商也會添加不同的顏色配方，從而進行區分。最后我們來說一下混加防凍液的問題。由于防凍液是化學產品，而且每個廠商的化學配方不一樣，只要大家上過初中就會知道，化學產品之間是有可能產生化學反應的，防凍液也是一樣。如果配方不同的防凍液混加的話可能會產生不同的化學元素，有可能會損害愛車，更有甚者會產生有毒氣體，危害到人的生命安全，因此不同顏色的防凍液最好不要混加。可是在有些時候，買不到同品牌的防凍液，與需要添加防凍液怎么辦？這就需要先把原先車內的防凍液放干凈，同時需要4S店或者汽車維修點清洗一下防凍液艙，再添加新的防凍液。總體來說，大家選擇防凍液的時候最好是選擇平時添加的品牌和顏色的防凍液，而且不管是冬天、夏天都要及時檢查、添加，保證車輛的正常行駛。切忌用水或者其它液體替代防凍液，這是非常危險的。

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

首先我們得確定防凍液備用箱的位置。打開引擎蓋，防凍液備用箱通常都在比較明顯的位置，里面的防凍液一般是有色的，但是具體是紫的、綠的、藍的就得看具體車型了。在箱蓋上也有識別標志，一定要把它和玻璃水箱、剎車油箱和轉向助力油箱區別開來。接著打開防凍液的儲液壺，查看防凍液的液面高度。在備用箱里有兩條警戒線，一條是最高位即MAX線，一條是最低位及MIN線。如果頁面高度在MAX和MIN之間則說明防凍液適合，不需更換。如果防凍液頁面在min線之下，則應及時補充冷卻液。一般車輛防凍液很少會出現缺少的情況，所以基本不用太過于操心。但如果您防凍液缺少明顯，就需要引起重視了，很有可能是冷卻系統中有滲漏。防凍液加入水箱后一般加到水箱脖處即可，不要過滿。為防止液體中存在氣泡而不能加到位，可發動汽車，使液體循環幾次。此外，不要直接加注防凍液母液，因為直接加注防凍液母液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而可能會出現如防凍液變質、濃度大、密度大、低溫黏度增大以及出現發動機溫度高等現象。

一般不混加，加不多的話就加水。保養的時候找小紅要一點加剩下的放車上，不用太多小半桶就行，不漏的話那個不常用到。我車上有半桶，放了一年半了，就加過一次，不常用會浪費。

把防凍液加入玻璃水壺內不會產生嚴重后果，只需要把防凍液排出加入玻璃水即可。玻璃水和防凍液的區別。玻璃水是清洗玻璃用的；防凍液起到冷卻發動機，潤滑冷卻系統，防止冷卻系統結冰、結垢的作用，并且沸點比水高，防止高溫。防凍液應加到對應的防凍液的罐子里，在發動機窗內位置明顯而且較高（設計上為了消除系統內的空氣）；玻璃水應加到玻璃沖洗液罐里，玻璃沖洗液罐的蓋子上有雨刮器的標志。

防凍液不分型號，只區分顏色就可以了！什么品牌都可以的，就看你跑多少公里和車多少年了！1、一般的汽車防凍液使用期為2年。剛買的新車使用2年以上應及時補充防凍液。并注意檢查防凍系統有無滴漏。2、防凍液最好使用同一品牌的產品，不同品牌的防凍液慘到一起會影響使用效果。3、2年內車行程4到6萬公里的時候就需要加防凍液。4、更換防凍液的時候，一定要把制冷系統內的舊防凍液排掉，清洗干凈。再注入新的防凍液。5、防凍液不可與水混合使用。

按我的理解，你說的水箱寶只不過是不防凍而已，水箱寶也是冷卻液嘛，無所謂啦.換一部分新的進去而已，混用。顏色又一樣。沒事的。不絮結就好。你要想全換出來，那就要拆管路，吹。而且吹完要排氣，挺麻煩的。你就這樣先用吧！沒影響的，他們都是冷卻液，只不過感覺沒換干凈！但他們都各自發揮著作用，放寬心。

能不能找個修車廠給你換了啊，自己搞很麻煩的，還涉及到排氣，我覺得這點錢省真的不值得，畢竟我們干第一是不明白，第二是手生，這么簡單的道理哪個是正確的你應該明白的啊。