積碳

清除積碳最好的燃油寶是龜牌的：1、燃油寶，是燃油添加劑的一種俗稱，是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效；2、不建議新車使用，新車的噴油嘴沒有積碳，噴出的油處于很好的霧化狀態，因此不用使用燃油寶；3、而對于兩三年的車輛，長時間在市區內跑，發動機沒有處于最佳工作狀態，容易導致汽油燃燒不完全，在噴油嘴等部位產生積碳現象；4、如果車主經常跑高速，發動機燃油系統的積碳就會在高溫下燒掉，從而起到清除積碳的作用。

汽車積碳是黑色的：1、積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下，不完全燃燒產生的殘留物；2、這些殘留物沒有及時隨尾氣排出，而堆積在系統內的各個位置；3、從而形成一種黑色的焦著狀的物質，人們稱之為“積碳”；

汽油積碳的原因：1、采用\高擋低速\的不良駕駛習慣；2、長時間的怠速運轉和低速行駛；3、使用了純凈度和品質達不到要求的汽油， 汽車每一系統中的每一個部位都有積炭產生的可能，每一部位積炭的產生和堆積都是發動機積碳原因；

一萬公里不換空濾積碳會非常嚴重，如果沒有一萬公里更換空氣濾芯那么活塞磨損程度會增加三倍，活塞環是九倍，積碳也會嚴重增加。因為沒有更換空氣濾芯，所以空氣中的雜質會進入到發動機的燃燒室跟汽油一起然后從而導致燃燒不充分，雜質沉積殘留就變成積碳，從而導致車子的動力不足，油耗增加，嚴重的情況下會導致發動機損壞，車子報廢。所以當更換時間到的時候就要更換空氣濾芯，車子定期進行保養的時候，4S店也會進行空氣濾芯的保養，避免因此而造成嚴重積碳從而損壞車子。

奇瑞qq發動機積碳嚴重的原因是：車主長期的不良駕駛習慣；油品標號與壓縮比不符；發動機化油器老化或損壞；長時間高負荷駕駛；不換空氣濾芯；點火時刻或供油時間不準確；發動機溫度低；氣門及氣門座圈密封不良；發動機長時間怠速。以2013款1.0L奇瑞qq手動活力版為例，其車身結構是5門5座兩廂車，車身尺寸是：長3564mm、寬1620mm、高1527mm，軸距為2340mm，油箱容積為35l。2013款1.0L奇瑞qq手動活力版前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱向拖拽臂式非獨立懸架，搭載了1.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是69ps，最大功率是51kw，最大扭矩是93nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

ea888發動機積碳清理方法：1、積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生；2、如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導致；3、如果是老車并且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點就是不要拆發動機的任何部件，不會導致發動機損傷。拆機清洗要拆開發動機的部件，畢竟是拆過了，日后發動機會不會出現別的毛病，所以風險會比較大。

積碳清洗劑有用，作用如下：1、所謂的發動機清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積炭做一次清洗；2、由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積炭將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的；3、現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，但為了保證發動正常工作，清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對發動機還是必要的。

汽車積碳清洗劑是有用的，作用：1、有效清除發動機內部的膠質、油泥、沉積物；2、有效清潔發動機潤滑系統各部件，阻止酸性物質和金屬碎屑的危害；3、有效發揮潤滑油潤滑性能，減少新潤滑油的二次污染。

開缸求解。如果加劣質燃油，會遇到最離譜的二氧化硅型積碳。基本上沒有什么好的開缸方法。目前“兩桶油”對汽油的硅含量有自己的檢測標準。找“兩桶油”加也不好，但至少可以避免一些弊端。渦輪正好可以把油門踩到位。渦輪的進氣速度主要和發動機的轉速有關，和你的車本身的速度不是特別重要。所以渦輪車原地轟油門就可以了，沒有特別需要高速跑。

取下發動機裝飾罩，拆下節氣門，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦干后安裝。清潔節氣門。基本上，每次我們去4S店，維修人員都會建議我們這樣做。一般情況下，節氣門的清洗周期為2萬公里，4S店的收費根據品牌和車型差異很大，從200元到800元不等。其實我們可以通過DIY來清洗油門，這樣可以省很多錢。因為清洗節氣門的過程非常簡單，成本極低，你只需要買一瓶化油器清洗劑，10塊錢就可以搞定。平時沒時間的話，隨便找個汽配城或者路邊攤，給他30-50元就可以了。相信很多人都會搶著去做。

在汽車維修中，診斷進氣管積碳是非常簡單的。只要把節氣門拆下來，積碳的程度就能看得一清二楚。然而，氣門積碳的診斷一直是個難題。一般來說，專業修理廠的診斷方法有兩種。拆卸方法：即拆卸發動機，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費時費力，而且無論每次拆卸什么零件，都或多或少會影響它們的性能，縮短使用壽命。內窺鏡檢查：取下火花塞或燃油噴嘴，用內窺鏡觀察氣門上的積碳程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業都配備這種設備。

三種。它們是：1.分解方法拆卸發動機，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費時費力，而且無論每次拆卸什么零件，都或多或少會影響它們的性能，縮短使用壽命。2.內鏡檢查術拆下火花塞或噴油器，用內窺鏡觀察氣門上的積碳程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業都配備這種設備。3.觀察反饋電壓的變化。用診斷計算機讀取氧傳感器反饋電壓的變化，從而間接檢測積碳的存在。一般來說，氧傳感器的正常反饋電壓在0.3-0.7V之間波動，10秒內應該有8次最大值和最小值的交替變化。一旦閥門產生積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大。

發動機清洗劑，幾十塊一瓶就可以了，汽車積碳清洗劑的使用方法如下：1、汽車積碳清洗劑是使用高效表面活性劑、乳液、緩蝕劑等添加劑復合物，外觀無色透明液體，使用時按3-6%的濃度用水稀釋；2、它是對于礦物油、動植物油等油污具有較強的洗滌能力；3、但需要注意的是，如果不是經常清洗的車輛積碳的需要小心使用，因為清潔的積碳會堵塞機油集濾器并對發動機造成嚴重損壞。

進氣門上積碳是以下原因生產的：1、發動機積碳過多，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；2、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動；3、氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。

在汽車維修中，診斷進氣管積碳是非常簡單的。只要把節氣門拆下來，積碳的程度就能看得一清二楚。然而，氣門積碳的診斷一直是個難題。一般來說，專業修理廠的診斷方法有兩種。拆卸方法：即拆卸發動機，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費時費力，而且無論每次拆卸什么零件，都或多或少會影響它們的性能，縮短使用壽命。內窺鏡檢查：取下火花塞或燃油噴嘴，用內窺鏡觀察氣門上的積碳程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業都配備這種設備。

三個步驟。它們是：1.整個排氣管漆黑一片，用紙巾擦拭時，紙巾上布滿黑色油漬，并伴有大量水樣物質。這種情況證明發動機出現了嚴重的積碳，并伴有機油燃燒。2.排氣管下有黑色沉積物污染物。用紙巾擦拭，顯示出干燥的黑色碳質物質。這種情況下，由于長時間行駛，發動機少量未燃燒的汽油堆積在排氣管內，而不是形成積碳，這是多年車輛的普遍現象。3.整個排氣管有少量土黃色的干污染物或幾乎沒有污染物，說明汽車發動機狀況良好，不需要任何處理。請正常保養。

摩托車上的積碳有以下表現：發動機抖動、冷車啟動不良、傳感器信號故障和三元催化裂化故障(即排氣系統堵塞)、車輛怠速不穩、進氣回火、尾氣放炮、汽車馬力下降等。還有一種現象，就是熱車熄火后，發動機不能馬上停止工作，使車輛油耗增加，排放超標。摩托車上的積碳主要是火花塞上的積碳。至于清洗，建議去汽修店，請專業人士清洗。不建議自己清洗。碳沉積介紹：積碳包括兩個概念：1。一個概念是發動機積碳：發動機運轉過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質在高溫下產生的燒焦物質。2.第二個概念是電火花加工中的積碳。積碳是電火花加工中應該盡量避免的事情，尤其是在精密模具加工中，會產生致命的影響。

是的。發動機噪音增大的另一個原因是積碳。我們在城市里走走停停，堵車，路上閑著也是常有的事。但是這些不良的用車習慣會造成發動機積碳，長期不清洗會導致車抖動，動力減弱，噪音增大。

原地踩油門是不能清除積碳的：1、首先清除積碳是要一個比較久的過程。發動機保持中高轉速運行，這時候發動機進知氣量比較大，進氣流暢，可以有清除積碳的效果，但是積碳比較嚴重的話，還是清除不了的，只是適合平時開車經常使用可以避免發動機嚴重積碳，所以說汽車不能老是低速運行；2、空擋道，指機動車變速桿專不放入任何前進或后退擋位，變速箱與發動機完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為\N\標識處；3、空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火并屬空擋滑行來節省燃油。但對于現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。

氣缸內壁清除積碳的方法：1、加高標號汽油沖洗，因為添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。通過高標號汽油可以有效地沖洗殘留積碳；2、使用燃油清潔清洗添加劑，清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳；3、還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。