積碳

解決積碳問題的方法：1、車輛高速行駛時，發動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發動機外。因此想減少汽車積碳，就要定期的跑跑高速，時間太短了效果也不好，一般在1小時以上比較好，汽車每行駛2000公里就要跑跑高速。跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的地方；2、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積；3、發動機內的積碳是因為燃油燃燒的不充分造成的；平常操作亂踩油門。亂把發動機加速（轟油）。造成發動機積碳。

別克車1到1.5萬公里清理一次積碳，車主可以根據自身行駛路況而定。別克旗下車型有：昂科拉、微藍7、GL8、昂科威、昂科旗、昂科雷等。以昂科威2021款532T兩驅領先型為例，這款車的生產廠商為上汽通用別克，最大功率為124kw，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。昂科威2021款532T兩驅領先型長寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

汽車清洗積碳當然是有必要啦，原因如下：1、一是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻，逐漸衰減，換言之，功率越來越大；2、二是積碳過多會增加燃油的消耗，增加燃油成本的負擔；3、三是冷啟動困難，即著火困難，不容易開車。最后，燃燒室積碳嚴重，還會引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響汽車的安全。

清洗噴油嘴上的積碳的方法：1、所需工具：吊瓶、氣壓瓶首先將噴油嘴保險拔下，防止清洗過程中電源短路燒壞噴油嘴。之后打開油箱蓋。清洗過程中釋放多余的壓力；2、之后將吊瓶工具卡子打開。之后將清洗劑倒入吊瓶中。之后擰緊吊瓶蓋子。將吊瓶掛在發動機蓋上；3、將吊瓶的接口跟油嘴的接口連接起來。使用卡子將油嘴跟吊瓶的接口卡緊。之后打開吊瓶的開關。這樣噴油嘴就會被清洗了。

造成節氣門積碳的原因是：車主長期的不良駕駛習慣；油品標號與壓縮比不符；發動機化油器老化或損壞；長時間高負荷駕駛；不換空氣濾芯；點火時刻或供油時間不準確；發動機溫度低；氣門及氣門座圈密封不良；發動機長時間怠速。發動機節氣門在發動機進氣口位置，在發動機空氣濾芯的后面進氣歧管的前面，節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。節氣門堵塞的影響是：車輛怠速抖動，冷車打火不易著；急加速收油后容易熄火；導致耗油加大、發動機抖動。

一般情況下，凱越車燃燒室積碳清理在3萬公里到5萬公里清一次：1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對于那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義；2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈，清洗后重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少；3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什么積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什么經常跑高速的車，省油而且好開。

2萬公里不用換火花塞清洗積碳，火花塞更換周期與火花塞材質有關：普通鎳合金材質的火花塞，3至4萬公里更換一次；鉑金火花塞是5至8萬公里更換一次。還需要根據火花塞的磨損程度來看，如果磨損很大，需要提前更換，車主原廠的火花塞到了更換周期，就要及時去維修店更換火花塞。火花塞在3萬公里后點火間隙就會變大，點火性能也隨之下降，不過車主更換火花塞也不一定還是用原廠材質的火花塞，可以更換更好的材質，年限更長的火花塞。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

汽車發動機積碳清洗劑還是有用的，具體如下：1、發動機積碳清洗劑是使用高效表面活性劑、乳液、緩蝕劑等添加劑復合物，外觀無色透明液體，使用時按3--6%的濃度用水稀釋；2、它對于礦物油、動植物油等油污具有較強的洗滌能力；3、但是，需要注意的是，如果不是經常清洗的車輛，請小心使用，因為清潔的積碳會堵塞機油集濾器并對發動機造成嚴重損壞。

飛度發動機清洗積碳在4s店是400元左右，在外面修理店估計約為200元：1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對于那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義；2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈，清洗后重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少；3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什么積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什么經常跑高速的車，省油而且好開。

發動機積碳清理效果好的方法：1、添加高標號的汽油，相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多，通過高標號汽油可以有效地沖洗殘留積碳；2、多跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震；3、使用燃油清潔劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內，隨著燃油的流動能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳。

三元催化積碳的癥狀有：發動機動力性能下降，燃油消耗增加；排氣通道阻力增大，排放惡化；發動機混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全；發動機過熱且有異響；汽車尾氣難聞。三元催化是安裝在汽車排氣系統中的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物有通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水、氮氣。三元催化損壞的原因是：使用乙醇汽油膠質積碳燒結堵塞、硫磷化學絡合物燒結堵塞、鉛錳金屬沉積物燒結堵塞、發動機排出的火焰造成陶瓷載體燒溶堵塞；表面稀有金屬喪失活性，無法起到催化作用；三元催化長時間處于高溫條件下，造成高溫失活。

缸內積碳清洗方法：1、將發動機油地殼的放油羅塞擰開把油地殼的潤滑油放凈；2、松開缸蓋緊固羅塞將汽缸蓋抬下，同時把汽缸墊拿下；3、這時用干凈的麻布在汽缸筒周圍輕輕地移動，清除汽缸上部的積碳，然后轉動曲軸將另外下移活塞的汽缸筒進行清洗積碳；4、反復將各個汽缸周圍的積碳進行清晰，最后用干凈的汽油或柴油沖洗汽缸筒，直至清洗油從油底流出為止；5、將汽缸蓋倒置、松開氣門卡簧、卸下氣門瑣片抽下氣門清洗，檢查氣門與氣門座的嚴密程度，如有封閉不嚴的時候要研磨直至標準為止。

節氣門積碳嚴重會出現以下癥狀：1、發動機積碳過多，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；2、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動；3、氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。

乙醇汽油需要清洗積碳的：1、車用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法科清洗出來的化油器干凈、徹底；2、同樣道理，車用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時，特別是在使用1-2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，會將油箱、油路中沉淀、積存的各類雜質（時間越長、雜質積累越多。特別是鐵制油箱）；3、如：鐵銹、污垢、膠質顆粒等軟化溶解下來，混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。

噴油嘴有積碳，需要清洗噴油嘴，清洗的方法：1、一擋起步時，車有些抖動，等掛入高擋加速時，這樣的現象又消失；如果車上的各種傳感器工作正常，節氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了；2、但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走（溶解）了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以有人說車輛要跑一跑高速，也不無道理；3、如出現上述征兆，建議車友們及時到修理廠去用電腦檢測進行確認，及時清洗燃油系統，以免出現拋錨。

小車發動機積碳清洗價格350元：1、目前針對發動機內部積碳的清洗，我們可以使用添加劑清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三種方式進行，而最為主流的便是吊瓶清洗；2、添加劑清洗（燃油寶）：添加劑清洗就是將清洗劑直接加注至燃油箱內與燃油混合，待車輛啟動后，清洗劑便會隨著燃油一同進入燃燒室，在清洗劑進入燃燒室的同時，便會對發動機內部的積碳進行一定程度的清洗；3、吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我們平常所說的免拆清洗，這也是目前4S店力推的一種清洗方式。該方式通過吊瓶的形式將清洗劑由發動機進氣管處，隨進氣氣流一同被吸入發動機燃燒室，而在這個過程中，清洗劑便會對發動機進氣道以及燃燒室內的積碳進行清洗。

汽油發動機積碳處理方法：1、目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的采用免拆卸清洗法，通過加注某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了；2、自己開車采取一些預防補救措施，盡可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；3、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。我的車就是這樣做的，7萬多公里了，還開得很順的。

發動機積碳一般是2--4萬公里清洗一次的，清洗一次需要100到700左右。汽車發動機積碳清理方法如下：1、加高標號汽油沖洗，由于高擋汽油的添加量相對于低標準汽油辛烷值高，燃燒完全清潔，形成碳的可能性相對較低；2、通過高標號汽油可以有效地沖洗殘留積碳，例如，如果您的車是加92號汽油，那么您覺得有碳的產生可以加注一箱到兩箱95號汽油；3、可以使用發動機清洗劑清理也行，將清洗劑加進發動機機油箱里怠速10到15分鐘，然后更換機油過濾器，排空舊機油，加入新機油就行了。

如堵塞三元催化器，造成其它傳感器數據偏移，油耗增加，動力減弱，尾氣超標：1、燃油燃燒不充分，導致費油；2、碳具有吸附性，同樣可以吸附燃油分子，積炭過多會導致動力降；3、積炭過多導致怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題就必須清洗；4、所以為了減少積碳，要清洗燃燒室；

燃燒室積碳通常都是每行駛兩年清洗一次的：1、汽車運行時間長了，進氣道、氣門和燃燒室的積碳量會逐漸增多；2、而這些積碳在冷車時吸附燃油，熱車時釋放燃油，出現冷車不易著車，熱車燃油消耗高的現象，導致發動機性能差，怠速抖動，加速不良，油耗增加，廢氣超標及其他不良現象；3、所以定期清洗燃燒室積碳可以減少上述故障的發生。