積碳

積碳清洗劑有用的：1、取下發動機飾蓋！拆下節氣門！并使用化油器清洗劑對其清洗！用棉布擦干后安裝即可；2、清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做；3、一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里！4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大！從200元至800元不等！其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門！這樣可以省下這筆不小的費用；4、因為清洗節氣門的過程很簡單！而且成本極低！只需要買一瓶化油器清洗劑！10來塊錢即可搞定！如果自己平時沒有時間！可以隨便找個汽配城或路邊攤！給他30-50元！相信會有不少人搶著干的；

大踩油門肯定不能減少積碳：1、我們在開車的時候應該溫和一些還是猛踩油門和剎車呢；2、有修車師傅表示，如果在開車的時候猛踩油門的話不僅僅會傷害到加油踏板，還會形成大量的積碳，因為猛踩油門的時候發動機還沒有反映過來，因此就會浪費很多燃油，浪費的燃油因為沒有得到充分的燃燒就會形成積碳；3、而溫柔開車的話行車速度一般都是比較慢的，如果車多的話就會引起堵車，甚至導致交通事故。

清洗節氣門大概是要100元左右。節氣門碳積累包括兩個概念：1、一個概念是發動機的碳積累：發動機運轉過程中燃料中不飽和烯烴和膠體在高溫下產生的燒焦物質；2、第二個概念是在電火花加工中積碳，在電火花加工中應盡量避免積碳的事情發生，特別是在精密模具加工中會產生致命的影響；3、積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；

汽油車有積碳排氣管會發黑的：1、積碳是汽油燃燒后的殘留物長時間累積在燃燒室中所形成的。由于積碳是在高溫高壓下形成的，所以較為堅硬，對缸體威脅很大；2、而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管、進氣門背面和噴油嘴等部位。在經過發動機反復高溫的作用下，膠質會不斷積累并且變硬，即積碳；3、其實排氣管內有黑色的粉末是正常現象，汽油進入發動機燃燒一定不會100%燃燒，總有一部分汽油會被碳化形成粉末從氣管排出。但排氣管內如果是濕膩膩的油狀物質就要高度警惕了，很有可能發動機已經存在積碳了。

進氣門積碳的危害有以下幾種：1、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動，同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率；2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率；3、當碳在火花塞上粘附時，影響火花的質量，甚至不著火；4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油并拉傷缸壁、

汽車進氣門積碳有以下幾種影響：1、當碳粘附到進排氣門時，使進、排氣門關閉不嚴，導致發動機氣缸壓力下降，直接導致發動機啟動困難，在怠速下抖動，同時影響混合氣進入燃燒室的截面，積碳可吸收一定量的混合氣，從而降低發動機功率；2、當碳粘附到氣缸、活塞頂部時，會減小燃燒室容積（空間），提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高時，會導致發動機過早燃燒（固體發動機爆震），降低功率；3、當積碳在火花塞上粘附時，影響火花質量，甚至不跳火；4、當活塞環之間形成碳時，很容易使活塞環卡死，造成燃油和氣缸壁的應變。

節氣門積碳，會有以下癥狀：1、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動；2、同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率；3、進氣門積炭過多導致進氣困難，長時間下來會影響到發動機的，導致發動機損壞，所以發現積炭過多的時候，一定要及時去修理店進行清理。

拉高速清理積碳如何操作：用化油器清洗劑噴噴節氣門和進氣道，然后擦洗一下；裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道。對于大多數的車主而言，拉高速清理積碳的操作是不可避免的，雖然過程可能會有一些繁瑣，甚至可能會需要消耗比較多的時間，但是這種情況是必須要做的。如果車主完成了拉高速清理積碳的過程，那么就往往是對汽車而言利大于弊的存在，因為這樣可以讓汽車保持干凈，也有利于延長汽車的壽命。

汽車清積碳后打不著火原因如下：1、由于原來的積碳，節氣門關閉后還是會有一定的間隙的，只不過是被積碳封死了；2、清洗后，除碳了，但節氣門暫時會停留在原來的位置，因此，發動機會空轉或空轉過快的現象；3、清洗完節氣門和噴油嘴后，必須用診斷計算機初始化節氣門的設置，且發動機有輕微抖動現象，會通過油門拉線帶著踏板抖動。

可以使用能夠去除積碳的添加劑來清理積碳，也可以直接將噴油嘴拆卸下來除去積碳。經濟條件允許的，可以使用超聲波清洗，還可以使用一些比較權威的燃油寶，在清洗燃油系統的同時順帶清洗噴油嘴。噴油嘴是汽車發動機的重要組成部分，主要作用是給發動機的燃燒室供給燃料，然而經過長時間的在高溫高壓的環境下工作，難免會由于燃燒產生的積碳附著。一些汽油內的雜質留在了噴油嘴內，給油道形成一定阻塞，影響噴油嘴的實際噴油量，進而發動機在運行過程中得不到應有的燃油空氣混合比，在怠速時發動機會出現異常的抖動。在高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走溶解了，車的性能又恢復了，這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗，因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以有人說車輛要跑一跑高速，也不無道理。

清理車輛進氣門積碳的方法：1、添加“燃油寶”，它是在汽油中加入清潔劑，這是最容易操作的，但不太好用。如果在檢查汽車之前是一個瓶子，會有一定的影響。在日常使用中，燃油寶的清洗效果是很小的；2、“掛瓶子”，掛瓶子和醫院的瓶子很相似。將清洗液注入進氣門中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽車發動機，也是一種更有效的清潔方法；3、拆下發動機并拆下氣缸蓋。這種是最徹底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的。然而，這個過程很復雜，一旦發動機被拆下，通常就沒有了原始的氣密性，最好不要拆下它來進行清洗。

榮威rx5兩到四萬公里清一次積碳，積碳過多對車輛的影響有：降低發動機功率，嚴重時會引起發動機爆震、加速異響，對活塞及曲軸造成損害，發生煉缸的情況。以榮威rx5的2020款20T手動4G互聯百萬款為例，其長寬高分別為4556毫米、1855毫米、1719毫米，軸距為2700毫米。動力方面，這款車搭載了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為124千瓦，最大扭矩為250牛米，與其匹配的是6擋手動變速箱。

火花塞有大量積碳油垢的原因是：氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重；車主長期的不良駕駛習慣；氣門及氣門座圈密封不良；發動機長時間怠速。火花塞是汽車發動機點火系統中的重要部件，也是一個需要定期更換的易損件，如果火花塞長時間不換，電極間隙會變大并影響火花塞的點火能量，電極上也會出現積碳影響火花塞的正常點火。火花塞更換時間根據其類型而定：鎳合金火花塞更換周期為2萬至3萬公里；鎳釔合金火花塞為3萬公里；單鉑金火花塞為4萬公里；雙鉑金火花塞為6萬公里；銥金火花塞為8萬公里；鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。

車仆燃油寶是沒有什么危害的。具體如下：1、只要是正規生產廠家，且有專利號，該專利號可在國家知識產權局網站上檢索，還是有一定的作用；2、中石化在推薦真正的汽油清凈劑去除碳、提高動力、減少排放、節省燃油等方面有一定作用；3、在汽車汽油中添加燃油清凈劑可以在抑制燃油系統中沉積物的形成，也能快速分解和去除生成的氧化沉積物，提高汽油的燃燒性能。

積碳清洗劑測評如下：1、發動機積碳清洗劑是使用高效表面活性劑、乳液、緩蝕劑等添加劑復合物，外觀無色透明液體，使用時按3-6%的濃度用水稀釋；2、它對于礦物油、動植物油等油污具有較強的洗滌能力；3、但是，需要注意的是，如果不是經常清洗的車輛，請小心使用，因為清潔的積碳會堵塞機油集濾器并對發動機造成嚴重損壞。

噴油嘴積碳用以下這種方法會比較好：1、先把幾個噴油嘴拆下來，然后一個個的分開用兩跟線插在噴油器的線頭里；2、拿一瓶清洗劑用跟管接入噴油器的入油口，在把那兩條線搭在電池上一條正一條負，進氣歧管拆下來；3、把上面的傳感器都拆下來，用洗發動機的機頭水噴入侵泡再用高壓槍洗，洗完再用風槍吹干凈。

節氣門積碳的危害很大，癥狀有：1、汽車的降低引擎功率變得不均勻且逐漸減少，容易出現令人想不到的情況，影響安全駕駛；2、導致汽車的耗油量增大；3、汽車冷啟動即打火變得越來越困難；4、發動機燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全，并且汽車的排放也會超標，導致車輛不能通過年審檢測；5、再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位，此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

汽車清洗積碳是洗積碳的，發動機碳清洗劑按3-6%的濃度使用水稀釋就可以了，產品性能和用途：1、適用于汽車零部件的脫脂清洗，清洗后光亮如新，保持金屬材料原有的亮度；2、本產品是一種中性清潔劑，能快速去除金屬表面的油污，具有很強的去除發動機碳的能力，可替代汽油、煤油和有機溶劑，用于汽車發動機的清洗，節約油源，且對人體無有機溶劑毒性危害；3、用該脫脂劑配制的清洗液均勻透明，無懸浮物，無沉淀，耐硬水，用量少，完全溶解，使用壽命長，無殘渣，易沖洗，對基材無腐蝕。

寶馬x1積碳的原因是：車主長期的不良駕駛習慣；汽車加的汽油油品質量不好；發動機的化油器老化或者損壞。以寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型為例，其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm。寶馬x1的2021款xDrive25Li尊享型的發動機最大扭矩為280牛米，最大功率為141牛米，最高車速達到每小時217千米，油箱容積為61L。

積碳清洗以下這些地方：1、一是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻，逐漸衰減；2、二是積碳過多會增加燃油的消耗，增加燃油成本的負擔；3、第三，冷啟動困難，即著火困難，不容易啟動車輛。最后，燃燒室積碳嚴重，還會引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響行車的安全。