&

什么情況才算燒機油？

5 回答
2019-05-13
cash55522

燒機油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導致的，積碳超標。根據國家于標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油，你可以對照一下你的燒機油等級。如果是活塞環卡滯導致的燒機油，不用大修也可以治理好。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

千萬車主談之色變的燒機油問題，到底是由哪些零部件引起的？

1 回答
2019-05-13
亂世孤主

（1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。（2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油泵上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。（3）汽車發動機排藍煙往往是由于“燒機油”所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否“粘環”、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而“排藍煙”，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連接管線中的機。

聽說5008燒機油？

4 回答
2019-05-13
子昀

看扭矩就是加速能力，這個280，那個320。但是你要知道他是雙離合啊。不過科的高功率確實牛逼多了，變速箱也不一樣。

各位大神crv燒機油問題解決了嗎？

1 回答
2019-05-13
zytoys

可以負責任地告訴你，沒有徹底解決！只是增多少了一點，但是還是增多。本田不改發動機設計是不可能徹底解決機油增多問題的。本田1.5T發動機噴油嘴采取斜噴方式，冷車啟動時，油會直接噴到氣缸壁上，俗稱濕壁現象，未燃燒的汽油會被活塞環直接刮到了油底殼中造成機油增多現象，至于更改空調和發動機冷卻系統，無非都是盡快使發動機升溫，讓混在機油中的汽油盡快蒸發，都是治標不治本的方法。但是，斜噴也有優點就是霧化好，省油。而采取缸蓋上面噴油霧化效果不好，經濟性不行，但是，一般不會增加機油。因此，本田采取斜噴也是妥協的結果。但是，機油增多問題已經對本田造成深遠的影響，并且已經連累了十代雅閣，你到本田4S去看看就知道了，經營十分慘淡！這與以往銷售火爆的場面截然相反，如果本田繼續腦袋一根筋在現有的1.5T發動機上修修補補，市場會給本田一個響亮的耳光！注定，本田自己玩死自己！

新軒逸燒機油求助.....？

6 回答
2019-05-13
wsmy11

最簡單的方法：先看一下標尺機油量是否合適，然后在后備箱放個一瓶半瓶機油，一直開，一直開，開到保養期限看標尺或機油亮黃燈，就可判斷。在亮黃燈時請及時加機油以免拉缸報廢。

邁騰燒機油否？

10 回答
2019-05-10
46733639

流水線上的東西只能看運氣了

奧迪A4燒機油!!!!!!!!

6 回答
2019-05-10
dfsfkjgul

奧迪絕大部分燒機油車輛出現的現象是活塞環卡滯導致的燒機油問題，現在的免拆PNF無損修復技術，可以徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，沒有腐蝕性不傷車

汽車燒機油是怎么回事呀

5 回答
2019-05-10
juekiw

燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。活塞環是怎樣卡滯的活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。