燒機油

比較燒機油。寶馬和奔馳用的機油是粘度比較低的高級別機油，因為流動性好，能在車啟動后迅速潤滑到發動機的各個部位，適合精度較高的高級發動機，但是相對來說比粘度大的機油容易流失，也就是燒機油。“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

汽車發動機燒機油的解決方法： 1、建議使用優質燃油； 2、干凈的積碳可以用干凈的潤滑油清洗； 3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換； 4、氣門油封有問題，直接更換氣門油封； 5、如果機油過多，可以用注射器連接管將機油尺上多余的機油插入，也可以到維修店或4S店用專業設備抽取；注意機油量，油位應在機油尺上的最高標記和最低標記之間。

有網友問，他07年買了一輛高爾夫4代，里程18萬公里。現在2000公里缺一升機油，他想知道怎么解決燒機油的問題。我個人也喜歡4代高爾夫，底盤比現在掉的高爾夫好很多。但是大眾的老款車十有八九基本都是燒機油的，機油2000公里消耗1升，所以需要保養，否則會損壞氧傳感器和三元催化器，加速發動機的積碳，同時年檢不合格。首要任務是檢查油封是否漏油，一周內發動機是否漏油。如果不是，那就是內部問題。其次，早上啟動后，觀察排氣管后面是否有藍煙。如果有藍煙，說明機油燃燒嚴重。對于18萬公里的大眾來說，如果保養不好，發動機內部的油封已經嚴重磨損。這種情況下發動機需要大修，主要是更換氣門油封和活塞環，可能還有其他磨損，修理至少需要3000元。

發動機積碳包括進氣系統和潤滑系統積碳。保養時從進氣系統清除的大部分積碳不會影響發動機機油的燃燒。如果進氣系統積碳嚴重，可以促進混合氣的充分燃燒，恢復車輛的動力性能，提高燃油的合理性。但是對于老車(比如20萬公里以上的發動機)，還是要小心清洗潤滑系統。比如潤滑系統有嚴重的油泥和機油灼傷，一般不建議直接添加清洗劑進行進氣清洗。有時候清洗后會影響發動機異響。如果嚴格禁止潤滑系統中的油泥，直接添加清洗劑清洗積碳風險很大，清洗后的油泥可能會堵塞潤滑油通道，從而影響發動機損壞。

有經驗的師傅很容易判斷出燒油是氣門密封漏油引起的。一般怠速時排氣管會有比較嚴重的藍煙，尤其是起步初期，曲軸箱里廢氣很少。用內窺鏡觀察進氣門會造成嚴重積碳。活塞環引起的機油燃燒，加速后往往會產生明顯的藍煙，特別是需要裝油的時候，比如上坡的時候，打開油箱蓋或者拔出油尺的時候，會發現有很大的向下排氣，甚至會有機油從節氣門和曲軸箱通風管流出。此外，可能會出現活塞環噪音和啟動不良。使用氣缸壓力表可以進一步確定活塞環引起的燒油。一般是活塞環磨損或損壞或氣缸壓力明顯下降。另外，機油粘度不足、增壓器內漏等原因也會造成機油燃燒，這也要根據輔助設備的現象來判斷。

汽車燒機油的原因是受氣門室蓋內部堵塞的影響，出現這種癥狀必須更換氣門室蓋。16臺K5使用兩臺發動機。一個是2.0升自然吸氣發動機，一個是1.6升渦輪增壓發動機。16款K5長寬比分別達到4855、1860、1475，汽車軸距達到2805。16臺k5 2.0升自然吸氣發動機，161馬力，最大扭矩193牛米，6500轉/分可產生最大功率，4800轉/分可產生最大扭矩。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。1.6升渦輪增壓發動機最大扭矩180馬力，265牛米，最大功率5500轉，最大扭矩1500轉到4500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。在箱體設計上，16款前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架。這款懸架是雙橫臂懸架的改進產品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

大眾發動機燃燒機油而不是更多機油的主要原因是大眾發動機的廢氣循環系統設計與其他品牌不同。正常汽車廠商多采用曲軸箱正壓設計，大眾采用負壓設計。這兩種設計有什么區別？在發動機運轉過程中，由于壓力的作用，氣缸中的氣體會跑進曲軸箱。多余的廢氣進入曲軸箱后，需要有一個排出的方法，否則曲軸箱里的廢氣會越來越多。所以所有的發動機都有一個排氣閥來排出曲軸箱里的廢氣。這部分廢氣會通過排氣閥進入發動機重新燃燒，可以減少尾氣排放，降低油耗。大部分使用曲軸箱正壓的車都會限制廢氣的進氣量，廢氣的進氣量不會太大，這樣就不會把太多的油帶入發動機燃燒。大眾的負壓設計雖然避免了廢氣滯留的問題，不會出現機油增加的情況，但是這樣會造成過量的機油被廢氣帶入發動機燃燒，從而導致機油消耗的問題。大眾或其他品牌的機油增多，大多是因為排氣閥設計不合理，導致廢氣無法適量排出，造成機油量異常的問題。使用直噴技術的發動機有那么多，設計合理的發動機是不會出現這個問題的。

如果燒了機油，汽車的發動機就會有很多積碳和膠質，會使發動機非常耗油，影響發動機的動力，導致發動機無法啟動。如果機油消耗過多導致發動機磨損嚴重，則先拉缸。其實一般開車的話，機油是肯定會流失的。如果1000公里損失0.3升機油，那么在這個數值內屬于正常消耗。消費非比尋常。燒機油是指氣缸內的機油與其他混合氣體一起燃燒。一般情況下，渦輪增壓發動機更容易燒機油，比如大眾桑塔納。

朋友你好，奧迪燒機油是普遍現象，但現在最新的奧迪相關燒機油癥狀已經得到了明顯的改善和提高。第一，奧迪之所以燒機油，和車輛發動機的設計有直接關系。這主要是因為車輛發動機是高壓縮比發動機，容易出現機油流失。二、相關解決方案，首先要看燒機油的原因，這車一定要換高粘度的機油。第三是發動機相關部件的損壞。首先要考慮廢氣閥，因為這個車的廢氣閥容易出問題。如果機油燃燒，建議先更換改進后的廢氣閥。四是車輛發動機內部氣門油封老化。活塞環老化引起的燒油現象，真的是發動機本身老化或者平時沒有按時維護保養造成的，需要大修。

途觀越來越燒油了。需要清理積碳，添加優質燃油；檢查氣門油封是否老化。途觀的長寬高分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距為2684mm。配備6速手自一體變速箱，最高時速190公里。途觀的油箱容積為63L，最大馬力160馬力，最大功率118千瓦，最大功率轉速4500至6200轉/分。該車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，驅動方式為前輪驅動。

不，這種情況是正常的： 1、\燒機油\是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒； 2、車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速無力、油耗增加、超速等不良后果尾氣排放；成本急劇上升，甚至存在事故隱患。

標致3008燒機油的解決方法是去專業維修店維修。燒油現象是由于活塞環與缸壁間隙過大、活塞環安裝不當或密封性能不好，影響缸壁上的機油進入燃燒室而導致燒油。氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞都會造成曲軸箱內壓力過大，基本都會使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。以2019款標致3008為例：其長寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，配備六速手自一體變速箱，最小離地間隙為178 mm，2019款標致3008油箱容量為60L，最大扭矩為245nm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。最大扭矩轉速為1400-4000轉/分。

影響汽車機油燃燒的原因有很多。機油燃燒可能是由于長期不更換機油、發動機內橡膠密封圈損壞、氣缸壁與活塞環間隙過大或油氣分離器損壞造成的。如果發動機燒油嚴重，建議立即檢查維修。機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有油，發動機就不能正常運轉。發動機中的機油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生的摩擦。如果摩擦是發動機內各部件直接接觸造成的，會加劇發動機的磨損。機油長期使用后性能基本都會下降，所以機油需要定期更換是很自然的事情。如果長時間不換油，可能會加重發動機磨損。每次換機油，基本都是更換機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾機油。如果沒有發動機機油濾清器，發動機機油在使用一段時間后可能會變臟。買機油和機油濾清器一定要選擇大品牌的正品，從正規渠道購買。

簡單解釋發動機為什么燒機油的答案參考正確答案：1)潤滑系統有漏油現象；2)缸壁和活塞環過度磨損和損壞；3)氣門密封損壞或硬化老化。

奧迪的3.0T增壓發動機沒有很嚴重的燒機油問題，但是會有一些機油損耗。大眾發動機都有這個問題，一般每萬公里損失1升左右。只要不超過這個水平，就是正常的，保養間隔不加油也是可以接受的。

奧迪的3.0T發動機沒有嚴重燒機油的問題，只是會有一定的機油損耗。很多德系渦輪增壓汽車都會存在燒機油的情況，如果發動機出現了嚴重的燒機油現象，應該立即維修。機油對于發動機來說是非常重要的，機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現燒機油現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

有些自然吸氣發動機也燒機油。自然吸氣發動機燒油主要受內部橡膠密封圈損壞或活塞環與缸壁間隙過大的影響。如果汽車發動機燒油嚴重，建議立即檢查維修。機油對汽車發動機非常重要。機油不僅潤滑發動機，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生的摩擦。如果是發動機內部零件直接接觸產生的摩擦，會加劇發動機的磨損，還可能影響發動機的過熱。機油長期使用后性能基本都會下降，所以機油需要定期更換是很自然的事情。鼓勵朋友們在用車時定期更換機油。而且每次換油都要換機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾機油。如果沒有發動機機油濾清器，發動機機油在使用一段時間后可能會變臟。買機油和機油濾清器一定要選擇大品牌的正品，從正規渠道購買。平時用車，一定要按時保養愛車。及時保養能使汽車始終保持良好狀態。

奧迪a6l發動機燒機油怎么解決？奧迪a6l發動機燒機油的解決方法如下：1。更換油氣分離器：更換原廠汽修技術——王暢第四代油氣分離器。上一層樓的新型油氣分離器著重解決油耗過大的問題；2.頻繁檢查：相對于燒機油，漏油會“來得更直接”。多檢查你的車底和發動機，盡快修復；3.換粘度更高的油：比如5W-40，粘度更高，在行程中更不容易被燒壞。

福雷斯特的發動機存在一定的燒機油現象。汽車行駛的時間越長，機油燒的越嚴重，這是水平對置發動機不可避免的問題。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4640mm(毫米)、1815mm(毫米)和1730mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。森林人采用2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率113kw，最大功率轉速5800至6,000 rpm，最大扭矩196 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。Cvt是一種結構簡單的自動變速器。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt換擋舒適性好。福曼的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。

一般不會，大眾新寶來燒機油，燒機油的原因： 1、冷車燒機油：當車內溫度還沒有完全升溫時，發動機排氣管冒出大量的藍煙，但是熱車后就正常了。這種現象是氣門油封老化造成的。由于溫度降低，橡膠材料的氣門油封變硬，不能完全密封，機油從氣門泄漏到燃燒室后出現上述現象；氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良； 3、由于活塞環密封不良，機油在油泵的作用下通過活塞環的泄漏處直接進入燃燒室燃燒，并有廢氣。管道冒藍煙現象。造成這種現象的原因有多種，例如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過度等。