磨合

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

無論如何飛濺，最后都要經過機油濾清器，不是嗎？那些鐵屑油泥，過濾不掉？最終這些雜質還不是夾雜在機油里經過機濾過濾嗎？那么問題來了，如果過濾掉了，機油又沒有衰減，3000公里換機油的理論依據就不復存在了

嚴格來說車輛在未進行首保前都屬于磨合期新車磨合的好可以延長發動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實。新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處。1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發動機轉速都不要超過3000轉、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在一個平面、且車輪要回正；4.起步養成熱車好習慣、讓發動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、30-60秒左右足夠；

磨合與保養的經驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發運車輛上.后到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內嚴禁連續行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.如幫助到您，請點擊回復下方的采納，謝謝！

樓主你好，現在的造車技術成熟，不用特意去磨合，正常開，一般半合成機油7500公里換，全合成1萬公里換一次都可以的。

不需要，首保項目供你參考：1、按照說明書上要求的時間和里程（先到為準）2、帶上行駛證、質量擔保和保養手冊；3、換機油、機濾（用4S店提供的免費機油足矣）；4、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；5、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；6、檢查所有燈光是否齊全良好；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店建議的花錢項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

注意事項：一、不要高速行駛新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80。

一般情況下新車首保前都算磨合期，建議速度不要太快，控制在100以內，轉速在3000以內，不要滿載長時間行駛就好，盡量勻速行駛，溫柔駕駛。

建議磨合。新車出廠都經歷了冷磨合，但是為了讓發動機達到更好的、最佳的效果，我們通常都會是新車買回來磨合，磨合期一般在3000公里以內，磨合期需要注意幾點；1、避免緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載運行會對機件造成損壞。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、避免過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。4、避免起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型要先預熱才能起步。5、避免長時間保持一個轉速行駛。新車可以上高速，但是要變換著車速跑，也就是不讓發動機長時間保持一個轉速，高速上不超速即可，保持發動機轉速在3000轉一下。希望我的回答對你有幫助，如滿意請采納！

新車磨合是要注意轉速的，一定不能高于3500轉。還有就是一定不要地板油。也不要長時間保持一個速度行駛。

常行駛就是對新車最好的磨合。例如，車輛行駛時不要急加速、急剎車，還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛，運行一段時間后，汽車的動力性和經濟性就會處于比較好的狀態。此外，準確地完成保養手冊上的項目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。對于新車而言，需要進行磨合的重點其實不是發動機，反而是剎車系統，因為新車的剎車片較厚，而且剎車碟涂有一些防銹油液，這需要車主在啟用新車后，使用均勻的力道多踩幾次剎車，以達到去除剎車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛，一旦遇到突發狀況，剎車系統很可能成為安全隱患。國內可以說沒有一個汽車廠家會硬性要求車輛“拉高速”，而且每一輛新車裝配的發動機，都會在下線前進行長時間的試運行，而且是按照不同轉速區間去進行充分磨合。

正常開即可，盡量不滿載不急剎車控制轉速別超速就好注意是盡量汽車沒那么脆弱出廠的時候已經幫你磨合完了至于廠家人員給你車踩到多少還是別去想了

新車前1000公里最需要注意的是不要急剎車和急加速，車速一般不要超過100或3000轉，車輛盡量避免滿載及走一些非鋪裝路面。1000公里以后基本可以開的隨意一些了，不需要過于注意什么。如滿意請采納，謝謝！

威朗不管是1.5的還是1.5T的，都是只要加92號就行，油箱蓋內測的標簽上有寫明的，加92號及以上汽油，所以只要92號就行，這個和磨合期不磨合期沒有關系。如滿意請采納。

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

可以啊只是個人覺得沒有必要提前做首保，你可以去4S店做個長途檢查就行了（看一下底盤、輪胎、胎壓、水溫水、機油、燈光等等），建議是3個月或者是5000公里做首保，提前做得話沒有多大意義，車子沒經過很好的磨合期就換機油和機油格有點浪費錢，看車主自己的意愿吧，還有新車長途的話車速控制一下就好了，最好不要超過時速100就行了，也盡量不要急踩油門和急剎車

現在感覺德國人對新車磨合還算比較重視，美國人和日本人已經不太當回事兒了。如果研究一下汽車廠商對新車磨合的這些要求，你會發現，“現在新車已經不需要磨合”的說法也不能算錯，或者說，你不需要“刻意”去磨合——即便汽車廠商不去說明磨合期該注意什么，一般也沒人把新車開到時速160公里，或者剛到手的車就急加速急剎車，玩兒命地去造。所謂新車磨合，也就是一兩千公里內開車適當注點意，別開太猛，其它的，似乎也沒什么特別的要求了。如果你還是為怎么把車磨合得更好而糾結，那就好好研讀一下用戶手冊，一絲不茍地照辦——其實，磨合期一過，你的心情肯定如詞中所寫：回首向來蕭瑟處，也無風雨也無晴。你看看說明書，里面有一句話“第一個XXXX公里”，這就是“磨合期”。同時，這段說明中還會有磨合期間轉速不超過多少轉的說明，一般是不超過3000轉，以及其他幾條要注意的。根據實踐情況，磨合期間機會的不是車速高一些，而是車速低一些、轉速低一些，車速不要長時間低于60公里或40公里，轉速不要長時間低于1800轉，也不要在1600轉以下加油提速。如滿意請采納

很多人說轉速不要超過3000，那么請問八代凱美瑞混動連轉速表都沒有了，如何控制在3000？？？？所以，廠家也在告訴我們，新車正常去開就行，磨合期只是過去的說法罷了，就像人家以前人坐月子不洗頭一樣，現在人可能一個月不洗頭嗎？？？而且豐田廠家設置的5000公里首檢，也就是去4S店檢查一下而已，10000公里時再去4S店首保。充分說明了已經沒有磨合期一說了！

不急加速，不急剎車，不做牽引車使用，車速控制在110以內，各種車速都跑跑，就可以了。沒必要太在意磨合期了。