發動機

都是長城公司自主研發的

兩款發動機功率和扭矩值有所不同。奧迪的2.0TFSI和邁騰的2.0TSI缸體、曲軸完全相同,不同的地方是缸蓋和正時系統以及發動機的調教，2.0TFSI使用AVS可變氣門升程系統和可控。

301啊，武漢組裝的

別克GL8的發動機鋼印號在發動機的前中下部，起動機的上方，缸體和變速器結合處。‍

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

寶駿發動機質量相當不錯。擁有國家級技術中心，同時擁有“企業博士后科研工作站”，聘請了一批專家教授作為技術顧問，并實施C3P汽車開發技術系統研究等。

瑞虎3新車型搭載奇瑞ACTECO最新一代2.0L發動機，雙頂置凸輪軸16V結構，機體70％采用新型了鋁合金材料，最大功率102KW、最大扭距182N.m，發動機重量輕、動力強、噪音低，綜合路況油耗僅7L/百公里左右。而這款發動機擁有ACTECO發動機家族“低速高扭”的優秀基因，發動機轉速在4300時，即可輸出182N.m的扭距，動力高效而強勁。

冠道采用2.0T渦輪增壓發動機，動力好，油耗低，換擋舒暢。

這款發動機是國產的發動機，是廠家自己研發生產的

大眾途昂2.0T發動機是大眾的EA888型號的發動機，該款發動機優點是動力性和技術方面不錯，缺點是維修保養成本高，有可能存在燒機油問題。

瑞風s3發動機質量怎樣？很好。還是不錯的,在起步和行駛中動力都可以的。

哈弗h6在河北保定的生產的。哈弗h6是由長城汽車股份有限公司旗下品牌，長城汽車股份有限公司是中國規模最大的民營汽車制造企業，也是國內首家在香港上市的民營汽車企業。2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。這款車目前可提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價9.58—11.58萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。同時，哈弗H6可提供超長保修5年或10萬公里，樹立了服務行業新標桿。哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設計，憑借時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。哈弗H6可提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。

這些年SUV在中國市場是在太火了。在這里，從不缺乏銷量神話，也不缺乏單騎救主的故事。對于自主品牌來說，SUV車型的推出，往往能讓品牌走紅。一汽森雅最近推出了自己的第一款緊湊級SUV產品，森雅r7發動機怎么樣？

羅孚技術，原搬生產線。榮威550身世：技術背景來源于英國羅孚45。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用“D5 II數字智能化”系統—搭載了TST 6速油冷雙離合自動變速系統、Inkanet 3G數字智能網絡行車系統、Start-Stop數字智能啟停節能系統、EPB數字智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑借全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。

豐田雷凌1.6低配是進口發動機。

一、全新桑塔納：（1）已經是如今大眾標準三廂轎車的設計風格，無論是前臉還是腰身曲線。其前臉設計甚至可以說有“上海大眾風格”全新桑塔納的平臺是大眾PQ25平臺的擴大版，它在軸距和寬度比采用老舊的老款桑塔納均有優勢。（2）動力：采用大眾最新的EA211系列除了1.6L的EA211發動機外，全新桑塔納還會推出另一款同樣基于EA211的1.4L發動機。二、新桑塔納采用達到歐五排放標準的大眾最新的EA211發動機，該款發動機也是國內首款達到歐五排放標準的發動機。EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發動機還要輕14千克。這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，百公里油耗5.9L；1.6L發動機最大功率81kW，百公里油耗6.0L。較現款的EA111動力有了一定的提升，且在燃油經濟性上也會有較明顯的改善。技術成熟先進。

改款奔騰X40在動力總成以及底盤方面并沒有作調整，仍搭載了一臺84kW（113馬力）、155Nm的1.6L發動機，有5MT和6AT兩種變速箱可選。經過一汽的調校，這臺6AT變速箱在升擋降擋時的平順性都毋庸置疑，反應的時間也令人滿意。

比較落后，102馬力78.5KW—金剛的老款發動機，正時皮帶。開個幾萬公里要換皮帶的，4S可以詐一筆，不省心。

樣傳感器的問題的話發動機故障燈會量的，需要電腦檢測一下

他有3種發動機，自然吸氣1.6和1.8的，還有帶渦輪增壓1.6t的，都沒什么明顯缺點。這3款發動機和雪佛蘭科魯茲配置是一樣的。技術先進，馬力和功率較大，動力輸出平順沒激情（出廠調教問題，網上都說起步肉）。美系車自重大，油耗比一般同排量發動機稍高。