性能

環境指標用于評估發動機排氣質量和噪聲水平。因為它關系到人類的健康和生存環境，世界各國政府為了減少發動機排氣和噪聲對環境的污染，都制定了嚴格的控制法規。

如機油API SL/CF SAE 5W40”，其中：API表示美國石油學會(簡稱“API”)對機油質量等級的評定標準。s代表汽油機油。l代表等級，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越靠后，油品等級越高。c代表柴油機油。f代表級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越靠后的油等級越高。SAE代表美國汽車工程師協會(縮寫)對潤滑油粘度等級的規定。5W表示油品的使用溫度范圍，從OW、5W、10W、15W、20W、25W等。數字越小，其低溫流動性越好，能在低溫下更好的工作。40代表機油在100時的粘度，牌號為SAE 20、30、40、50、60。數值越高，粘度越高。5W50俗稱多級油。說明這種油的粘度滿足低溫5W，10040的要求。5W40 SL

如機油API SL/CF SAE 5W40”，其中：API表示美國石油學會(簡稱“API”)對機油質量等級的評定標準。s代表汽油機油。l代表等級，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越靠后，油品等級越高。c代表柴油機油。f代表級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越靠后的油等級越高。SAE代表美國汽車工程師協會(縮寫)對潤滑油粘度等級的規定。5W表示油品的使用溫度范圍，從OW、5W、10W、15W、20W、25W等。數字越小，其低溫流動性越好，能在低溫下更好的工作。40代表機油在100時的粘度，牌號為SAE 20、30、40、50、60。數值越高，粘度越高。5W50俗稱多級油。說明這種油的粘度滿足低溫5W，10040的要求。5W40 SL

1.2005年標致307發動機型號：PSA RFN 10LH47。2.東風標致307是一款優雅而個性化的汽車。它的正面看起來像獅子魏軍的臉。特別是兩個大燈像獅子的眼睛一樣閃亮，不怒自威。這是標致汽車的共同特點。3.動力性能方面，東風標致307的設計理念與同系列其他車型相同。發動機為臥式，前置前驅，四輪獨立懸掛，主被動安全裝置齊全，人性化設計處處體現。軸距長達2.61米。全車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是后備箱容積達到506立方分米，為同級之最。

哪吒N01轉向舒適，方向盤轉向力度平緩，中間位置會有一些空缺。但和同級車類似，沒有特別的直線性，明顯偏向家用車的風格，所以更容易轉彎，更適合日常城市駕駛。至于準確度和手感，這些都不是它所追求的。轉向設置也是容錯率高的那種。即使對于女生來說，也很好開，很好控制，開車的時候也不覺得那么沉重。哪吒N01的NVH表現還是符合預期的，低速區間的風噪控制很好。不過因為試駕的時候下過雨，坐在后排還是能清晰的聽到后輪拱發出的噪音，所以在底盤噪音控制上還是需要多下功夫。這款車官方最高時速在100km/h左右，這個速度下靜音效果不錯，前后排溝通也比較輕松。同樣可以肯定的是，隨著車速的提高，輪胎噪聲和路面噪聲會更加明顯。7萬到8萬的車要求應該不會太高。

2022年1月6日發布：現代伊蘭特的性能車型伊蘭特N正式在海外市場上市。在伊蘭特的基礎上，伊蘭特N進行了多方面的升級，推出了兩個版本。手動擋車型售價3.19萬美元，自動擋車型售價3.34萬美元。此外，第五代SUV途勝L的銷量在2021年12月攀升，單月售出6390輛，第四季度月均增長114%。北京現代全新ix35在12月也表現不俗。憑借時尚的外觀和良好的性價比，單月銷售7947輛，2021年累計銷售82924輛。

十多年來，日產GT-R一直是世界上最快的汽車之一。但是，從頭到尾都差不多。它首次亮相于2009年車型年，并沒有完全重新設計。日產至少已經盡力更新了。2021年唯一顯著的區別是取消了賽道車型，回歸到標志性的Bayside藍油漆顏色，這種顏色在90年代末的R34日產Skyline GT-R中很有名(可惜這款車在美國)。和GT-R一樣快，一樣強大，沒有以前那么詭異了。奧迪R8、梅賽德斯-AMG GT和保時捷等競爭對手提供類似的性能水平，但功能更廣泛，駕駛體驗更精致。話說回來，GT-R時代可以被視為對不斷進步的汽車技術的迷人譴責。

音頻評論2020奧迪TT是一款小型高性能轎跑車或敞篷車，在其緊湊的外殼中融入了許多風格和技術。它的渦輪增壓四缸發動機不是很強大，它有228馬力，但你確實可以獲得靈活的控制和標準的全輪驅動。如果你想要更強大的加速，奧迪確實提供更高性能的TTS和TT RS。2020年奧迪TT的替代品并不多。主要選擇包括寶馬2系轎跑或Z4敞篷以及奔馳奔馳c級轎跑和敞篷。寶馬開起來更有意思，奔馳更豪華。然而，TT仍然是一個不錯的選擇，尤其是如果你喜歡它獨特的形狀。

福特汽車公司首席運營官吉姆法利表示：“我們為野馬不斷增長的穩定版本和高性能變體感到自豪。”從瑞典到上海，越來越多的司機在這些新野馬中享受自由的感覺和美國的開放道路。我們很榮幸能為我們的主人、球迷和粉絲服務56年，并繼續這樣做。根據IHS Markit最新新車注冊數據，在其史上最強性能陣容的推動下，野馬售出102，090輛，成為2019年全球最暢銷的跑車。在此期間，野馬的銷量在德國增長了33%，在波蘭增長了近50%，在法國幾乎翻了一番。

某些梅賽德斯-奔馳車型上的“AMG”代表“Aufrecht Melcher Gro aspach”。很少有消費者意識到，這三個字是奔馳創始人的姓氏，也是Aufrecht誕生的德國城市——。他們只知道“AMG”是“高性能”的代名詞。對此，梅賽德斯-AMG在美國推出了首款EQ(全電動)車型。這款四門轎車被指定為梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC，在不消耗一滴汽油的情況下，提供(或超過)其燃燒動力同類產品的性能。與所有AMG車型一樣，AMG EQS遵循類似的公式，即標準車型(這里指的是EQS 580 4MATIC轎車)得到增強，擁有更多動力、增強的性能裝備和外觀修改，以區別于標準的兄弟車型。

近日，豐田全新銳志在海外實拍曝光。新車前臉依舊采用經典的MARK X車標，兩側采用新型矩陣式LED大燈，車尾采用雙邊單出排氣布局。內飾方面，新車配備了四輻多功能方向盤和嵌入式液晶中控屏，下方保留了經典的按鍵和旋鈕。動力方面，新車搭載3.0L V6自然吸氣發動機，傳動系統將匹配6速手自一體變速箱，采用前后驅驅動模式。相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是銳志：豐田全新銳志實拍曝光，消費者需要更多了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

外觀方面，全新Jeep自由光延續了在售車型的造型，新推出的夜鷹版也將延續類似自由俠和指南者的系列風格。Jeep車標、中網、窗框、車頂行李架、輪轂都被熏黑，還配有“夜鷹”字樣的銘牌，以示其特別版的身份。內飾方面，新款Jeep自由光并沒有太大的調整，而夜鷹版則以黑色為主要配色，很多地方加入了黑色高光。相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節上做得不錯。唯一的問題是jeep自由光：2020款Jeep自由光性能配置解讀消費者需要更多了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

今天要說的這款車有點不一樣。以前我們測試的車型無非是一些傳統的轎車和SUV，難免會造成視覺疲勞。隨著這幾年Coupe車型的爆款，面對這個火熱的細分市場，奔馳拿出這款車來對標隔壁的寶馬X4，也就是今天奔馳GLC Coupe的主角。外觀：顏值爆棚，轎跑味道很濃。日間行車燈的照明效果有很好的辨識度。大燈組內部采用銀色裝飾板裝飾，豪華品牌的細節處理相當到位。GLC Coupe的車身尺寸分別為4734mm/1890mm/1603mm，軸距為2873mm，定位為中型SUV。輪胎采用255/45 R20普利司通DUELER H/P系列，注重道路性能。

隨著近年來豪華SUV的市場關注度大幅上升，各大車企推出的新車型都快如閃電，包括路虎品牌。今年上半年，路虎推出了新發現，上個月又發布了全新的攬勝星脈。不得不說，路虎今年持續發力，主要是為了讓旗下SUV布局更加完善。眾所周知，路虎一直是硬派SUV，攬勝星脈也是如此，延續了家族式的設計風格。它與捷豹F-PACE基于同一平臺打造，定位于攬勝運動版和極光之間。我們這次拿到的型號是P380 SE版，售價86.8萬元。來看看試駕體驗吧。突破性的設計就像一件藝術品。

一直以跑車著稱的保時捷，在進入SUV市場之初，就受到了不少非議。很多人認為保時捷應該像法拉利一樣專注于跑車的研發。但是在保時捷首款SUV卡宴推出后，大家開始相信保時捷的SUV可以和跑車一樣好。今年，保時捷正式推出其第二款SUV車型——Macan。今天我們試駕最強版Macan turbo，看看這款全新SUV是否如保時捷宣傳的那樣：SUV中的跑車。跑車Macan turbo這樣的SUV試駕體驗外觀：很多個性化設計。Macan turbo與其他兩款車型外觀相似，但在細節上還是有一些區別。畢竟作為最強版的車，還是要加點區別的?？偨Y：在設計方面，Macan Turbo有很多特殊的身份標志。從城市SUV的角度來看，線條流暢時尚。

今天我就來分享一下奇瑞風云2的性能評測和試駕體驗的個人分析。眾所周知，無論是大街上的人討論，還是汽車媒體上的討論，都是好的。至于產品香不香，還是可以通過測試來分析一下奇瑞風云2的性能評價和試駕體驗。讓我們來看看。1.動態相關鏈接介紹在上一篇文章的靜態體驗中，風云2的設計和做工表現令人佩服，毫不夸張。這只是中期改款后的機型，其改款程度可以用翻天覆地來形容，也反映了近年來廠商重心的轉移和綜合實力的上升。動態性格不能說變就變，越來越受老款限制，需要在訓練上下功夫！相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高?；蛟S這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是奇瑞風云2的性能評價和奇瑞風云2試駕體驗的品牌認知度。消費者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。

Jeep的“Trail Rated”徽章很多人會很陌生，但在越野愛好者眼中，Trail Rated徽章是越野能力最強的認證。想要獲得所謂的“Trail Rated”認證并不容易，測試難度極大，所以每一款通過認證的Jeep車型都擁有比同級更強的越野性能。作為Jeep自由光系統中唯一的六缸車型，我們將通過今天試駕的3.2L高性能版，向您展示Jeep自由光經過“Trail Rated”認證后有多強。個人覺得這款自由光高性能版用的芒果橙珠光漆還是很搶眼的。更多的時候，我們都是在城市之間開車，更城市化的風格沒什么不好。如果你越野情節較重，推薦匹茲堡灰比較合適。

把1.5L混動發動機換成2.0L自然吸氣發動機后，ILX的價格更便宜了。29.8萬元的指導價使其成為國內最平易近人的謳歌車型。個人比較喜歡謳歌部分車型的設計。即便如此，作為消費者，我也想知道謳歌ILX除了進口產品和4年/10萬公里免費保養服務之外，是否還有更多讓人掏錢的地方。要知道同價位還有奔馳c級，寶馬3系等土豪，ILX肯定更特別。試駕是發現一輛車特性最直接的手段。外觀內飾：造型精致、做工精良、配置豐富是重要賣點。ILX通過標志性的網狀格柵和簡潔的車身線條展示了其謳歌的身份。2.0L車型的造型設計和1.5L混動版基本相同，沒有太大區別。不同的是少了混動logo和小尾巴。我個人喜歡謳歌ILX的設計，因為它低調的內涵和優雅的品味。當然寶馬3系和奧迪A4 L好看，但是相比之下有些重。

朗行是上海大眾家族的新成員。與朗逸相比，車身長度略短，可以說是兩廂版朗逸。我們這次試駕的1.4TSI自動豪華版是朗行系列的頂配車型。朗行在外觀上繼承了朗逸穩重大氣，動感時尚的氣質。其前臉造型與朗逸高度一致，依然是棱角分明的大燈，雙橫幅進氣格柵，而下格柵采用一體式貫穿設計，與霧燈融為一體。整個前臉看起來很有層次感。朗行的車尾也是該車設計的亮點之一。修長的車身和大方的D柱，以及不錯的后排和儲物空間，很有交叉感。由于車身長度比朗逸短了151mm，更加緊湊，適合喜歡新潮清新變化的年輕白領。

音頻評論在外面看起來很棒，尤其是在前端。即將上市的2020款凱迪拉克凱雷德配備了巨大的前格柵，格柵后面是最新的主動式航空百葉窗?？諝鈩恿W比以前更好，燃油經濟性也有所提高。此外，全LED大燈還有四種晶體可供選擇。這在惡劣天氣下開車時會派上用場。后擾流板看起來很運動，姿態也很運動。LED尾燈是標配，D柱看起來非常漂亮。剎車燈略小，位于尾門頂部。與實際的紅色相比，中央制動燈亮起的是粉紅色。凱雷德長222.3英寸，凱雷德ESV長2英寸。20寸鍍鉻鋁合金輪轂是標配，就像免提電動尾門一樣。22英寸車輪是可選的。鉑金車型增加了獨特的鍍鉻格柵和電動側踏板。