中華H330

中華h320配備的是一款1.5升自然吸氣四缸發動機，代號為BM15L，其最大馬力為105匹，最大扭矩為143牛米。這款發動機的結構簡潔，未搭載復雜的技術和渦輪增壓技術，使得其具有較高的可靠性和耐用性，同時維護和保養成本也相對較低。對于家用車而言，自然吸氣發動機是一個更合適的選擇。相較于渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機的故障率更低，而且它可以使用92號汽油，而渦輪增壓發動機通常需要使用95號汽油，這也在一定程度上降低了使用成本。

方法如下。1.先用10mm角套筒把兩個螺絲轉下來，然后把油箱口那個卡口慢慢轉下來。取下原來油箱蓋上面夾子，夾子直接掉下來了。將合頁蓋上點，夾子先放前面，再放后面，能卡住了就OK。然后上螺絲。上螺絲要直接擰死，上了試下，位置合適還可以再往前推下。2.、油箱蓋失去彈性：可以自行往油箱突起的橡膠墊處加裝小彈簧（不可過軟、過長），增加油箱蓋與鎖止裝置之間的彈性。

1、自動檔變速箱油一般需要2年或4萬公里更換一次，手動擋也需要。自動擋汽車的變速箱油需要每隔4萬公里更換一次，或者每隔2年更換一次。2、手動變速箱油：每隔1萬公里檢查一次，每隔6-8萬公里徹底更換一次。自動變速箱油：每隔1萬公里檢查一次，每隔8-10萬公里徹底更換一次。3、自動檔變述箱油正常情況下自動變速箱應該每隔6到8萬公里更換一次變速箱油，如果長時間不換變速箱油會導致自動變速箱故障。自動變速箱內的變速箱油不僅起到潤滑和散熱的作用，還起到傳力的作用。

發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。是發動機的動力不足原因，小汽車起步最好還是用一擋，才對發動機有好處。半軸故障，半軸中內球籠磨損過度，由于受力點的變化導致變速箱與半軸間形成一定的夾角，從而導致車輛出現跳動的感覺。

引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元(ECU)中的怠速控制模塊有問題。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。缺缸缺火 這是發動機抖動最常見的原因，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。

操控比較好，外觀贊一個，鈑金厚實，配置還不錯，帶天窗，倒車雷達。乘坐空間后排比較緊湊后備箱容量大，回老家可以裝不少東西。可以，我的去年買的，跑了2W公里了，一切狀況感覺都不錯，油耗等也不錯，93加200全程空調每次差不多都可以跑330公里左右，跑高速感覺底盤很穩很扎實，后排空間剛夠用，后備箱空間很大。目前沒發現什么接受不了的問題。中華H330雖然價格相對便宜，但是車子的品牌知名度和保值性在自主品牌的里面都很一般，建議慎重考慮。油箱容積是55升的，車質在國產品牌里處于中上，優點是用料比較厚道，導致車重偏沉，油耗不算低，漆面不錯，因為是噴漆和寶馬共用生產線設備。現在是17年，直接就連電了導致車子跑沒電無法啟動，4s店說要給連在車門上，后果就是只要一起動，時間就會重置，讓4s店更換，告知我們已經停產了無法更換。不開空調時感覺動力要充足一點，家用平時開足夠了。但高速上超車就有點吃力了，總體來說還是滿意的。 剎車異響，目前為止這是我唯一不滿意的地方。

中國擁有的緊湊型車中華H330已經停產。該車于2015年停產，采用了5升自然吸氣四缸發動機，可與5速手動變速箱或4速自動變速箱匹配。中國擁有的緊湊型車中國h330已經停產。中國h330于2015年停產。這款車采用5升自然吸氣四缸發動機。與這臺發動機匹配的是5手動變速箱或4at變速箱。中國h330的5升自然吸氣四缸發動機，105馬力，最大扭矩143牛米。主要原因是銷量跟不上，所以停產了。H330基于接君FSV，已經上市多年，數量也不小。4速自動變速箱是韓國現代生產的品質，自主研發的發動機油耗和動力在同類產品中處于中上水平。中華汽車530停產了。中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，屬于華晨集團。2022年已經停產，中華是集合全球領先技術、時尚優雅設計于一身的中高檔自主汽車品牌。H330已經停產了，但你還是可以放心購買有些朋友有點喜歡已經停產的老款，但是又不敢買。我覺得小伙伴們完全可以不用擔心這個問題了。

1、中華H330共使用了兩款變速箱：5速手動變速箱；4at變速箱。2、中華h330一共使用了兩款變速箱，一款是5速手動變速箱，另一款是4at變速箱。4at變速箱是一種技術比較老舊的變速箱，4at變速箱的換擋平順性比較差，并且使用4at變速箱的汽車燃油經濟性也不好。3、中華h330只采用5升自然吸氣四缸發動機，匹配兩款變速器。其中一款是5速手動變速器，另一款是4at變速器。中國h330是中國擁有的一款緊湊型車。它的5升自然吸氣四缸發動機代號為BM15L。4、中國h330于2015年停產。這款車采用5升自然吸氣四缸發動機。與這臺發動機匹配的是5手動變速箱或4at變速箱。中國h330的5升自然吸氣四缸發動機，105馬力，最大扭矩143牛米。5、H330基于接君FSV，已經上市多年，數量也不小。4速自動變速箱是韓國現代生產的品質，自主研發的發動機油耗和動力在同類產品中處于中上水平。

你好，四萬公里更換一般來說，普通型的火花塞使用壽命大約為15000公里，長效型使用壽命約為30000公里，一般按規定汽車行駛20000公里左右就要更換火花塞。普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右。根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程；3萬公里；釔金火花塞更換里程：5萬公里；鉑金火花塞更換里程：5萬公里。普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因為火花塞的電極分為不同的材質，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數。

一般可以考慮安裝在儀表盤下或者司機座椅下，如果只安裝定位功能，車頂燈，邊門，車尾燈等很多地方也是可以考慮。您好，他的玻璃升降器控制單元在副駕駛座椅底下。希望我的回答對你有所幫助H330的車身控制器分兩種，都需要使用431解碼儀匹配，另外匹配的時候需要密碼才可以。你好，H330得玻璃升降器模塊集成在車身模塊里，車身模塊在主駕駛座椅下面！那個是無鑰匙系統車外探測天線！

1、車輛起步底盤異響的原因：啟動機內部齒輪發生澀、卡現象而造成：（1）起動機旋轉帶動飛輪旋轉起動發動機此時發動機轉速由起動機驅動所以發動機轉速低于起動機轉速。2、起步時，松剎車會有吱吱的異響，看到這個問題，馬上聯想到自動擋汽車的一個通病。其實造成這種異響主要是起步時送剎車的速度太慢了，這也是很多自動擋車主常出現的問題。3、剎車時，制動碟片與制動蹄片局部接觸會產生金屬摩擦聲。如果發動起來，空轉就有異響，應該是離合器片的問題，如果踩剎車有異響，應該就是剎車片問題。4、起步低速異響的可能性很多：其很有可能是驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時應該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應該及時更換新齒輪。5、此時懸掛中的一些支撐零件逐漸失效，導致汽車在起步的時候底盤發出異響。應該及時去到4S店或專業維修廠對底盤進行保養和檢查，看看是否存在軸承松動、老化或者漏油等情況，并且應及時更換相應的配件。

1、當發動機的進氣管道出現漏氣的時候，踩油門就會出現異響。所以這個時候就需要有專業人員檢修，將漏氣的地方修復之后，加油門就不會出現滋滋聲了。2、速度上不去主要原因如下：油壓不夠，油泵工作不良，存在油濾或油嘴有堵塞現象。3K轉時應該速度在一百左右上下了，加速不走無力，也有可能是離合部分故障。冷車可能好點，但隨著溫度的升高，頻繁出現的機率較大。3、如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

1、您好，他的玻璃升降器控制單元在副駕駛座椅底下。希望我的回答對你有所幫助2、在機艙的保險飼服盒里3、在主駕駛的電動車窗玻璃升降按鈕區域的附近。4、H330的車身控制器分兩種，都需要使用431解碼儀匹配，另外匹配的時候需要密碼才可以。

輪轂的造型上倒是花了點心思，在視覺效果上給人一種粗壯有力的感覺。配備的15寸輪胎品牌為萬力輪胎，規格為195/65 R15。華晨中華H330和H320的內飾設計基本上完全相同，從外觀看上去，沒有H320那么運動，霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，使整個車顯更加穩重大氣。根據廠家的車型參數，中華H230車型用的是國產萬力品牌的輪胎，高配車型用的碼吉斯的輪胎。

比亞迪F3。新亞迪F3采用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前后燈組造型也更加犀利，并在前保險杠兩側融入了LED日間行車燈，相較現款變化還是比較明顯的。艾瑞澤5 官方指導價 ： 99-58萬 級別 ： 緊湊型轎車 艾瑞澤5是買菜通勤車，價格不高，空間和配置可圈可點，造型線條看起來有不錯的印象，內飾設計符合品牌調性，總之在表面上，艾瑞澤5讓我們看到特點和亮點。紅旗著名車型：紅旗H紅旗L紅旗旗艦等。吉利：浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十大企業文化之一。自1997年進入汽車領域以來，憑借靈活的運營機制和持續的自主創新，實現了快速發展，總資產超過140億元。h330的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復合扭力梁式非獨立懸架。中華h330是中華旗下的一款緊湊型轎車。這輛車已經停產了，所以你不能買新車。復合扭力梁懸架實際上是扭力梁懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。推薦理由：艾瑞澤5這款車，從外觀、內飾、空間、配置都是很好的選擇，如果不在意油耗的確可以優先考慮一下這款適合家用的車型。

在拿下雙凸輪的時候先用利器輕捶出可觀測的記號，用一粒6個大的螺桿套在軸齒上面，齒有2套疊加起來的。按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。中華H230，機器是BM5L的鏈條的正時，進行校對正時操作，需要把鏈條的記號點與齒輪的記號點對應上，具體操作步驟如下：對上進氣凸輪軸記號點。對上排氣凸輪軸記號點。旋轉繃緊鏈條。旋轉曲軸對上記號點。

油耗每公里大概8毛多。H300是躍進普通中端車造的最舒服的一款車，性能可靠，性價比高。油耗每公里大概8毛多。油耗，0.42-0.45的油耗個人感覺不錯了。外觀比較看特別是側面和前面，和10-15的合資車放在一起，一點也不覺比合資車差。操控比較好，外觀贊一個，鈑金厚實，配置還不錯，帶天窗，倒車雷達。中華H330全系配備的發動機是一臺5L自然吸氣發動機，代號為BM15L，由華晨自主研發。這款發動機的最大功率為：77kw/5800rpm，最大扭矩143nm/3800-4200rpm，具有VVT可變氣門正時技術。

1、H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。2、華晨中華H330和H320的內飾設計基本上完全相同，從外觀看上去，沒有H320那么運動，霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，使整個車顯更加穩重大氣。3、但是H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格。下進氣格柵采用聯通式設計，將霧燈區域的格柵與保險杠下進氣格柵融為一體，進一步凸顯沉穩大氣。4、這兩款車不在一個級別上，價位也不一樣，530是330價格的一倍以上。兩者的關系就像是寶馬的3系和5系，奧迪的A4和A6一樣。5、H230的車身尺寸為4390/1703/1482（mm），軸距為2570mm，領先于同級競爭對手，其擁有著相對不錯的內部乘坐空間。新車將提供六種車身顏色供選擇，并且車內達到22處儲物空間。

華晨華夏h330顏色有：冰白、銀灰、炫耀紅、珍珠黑、鐵銀灰。以中華H330的2015款1.5L手動智能版為例。其車身結構為4門5座轎車。車身尺寸為：長4523mm，寬1758mm，高1460mm，軸距2580mm，整備質量1250kg。中華H330 2015款1.5L手動智能版搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力105ps，最大扭矩143nm，最大功率77kw。與之匹配的是5速手動變速箱。

中國h330二手，如果車況好，還是可以入手一臺的。這款車的優點如下：1。原貌很高，也很好看；車內空間在同級中上水平；1.5L發動機平順性和振動做的很好；離合器好用，手動擋手感好；2.內飾做工相比老款有了很大的進步；設置整車的駕駛舒適性；后備箱空間容積巨大，便利性高；3.全系標配195mm輪胎；缺點：低速動力連接不夠流暢，頓挫感明顯；動力不足；4.從上到下的轉折力還是“肉”；配置平淡，不夠豐富；收納設計不夠豐富，日常便利性有所欠缺，但整體還是不錯的。