賽歐3

賽歐3采用了全新開發的高效動力總成系統，搭載全新開發的1.5L DVVT發動機和1.3L VVT發動機。與從上市以來的投訴量來看，質量算穩定，如果是個人用車可以滿足需求，還是比較耐用的。

新雪佛蘭賽歐3: 1價格介紹。新雪佛蘭賽歐3廠商指導價：6.39-7.99萬。優點：省油，初期磨合期油耗剛好在6以上。前幾天拉了高速，開空調拉高速才4.9油。感覺不開空調肯定能低一點；2.整個系列都有自動啟停功能，非常優秀，值得稱贊。相比新賽歐，隔音和胎噪都有很大提升，發動機技術也厲害很多。可以說這個價位段的配置已經逆天了；3.缺點：我不喜歡的是后排座椅放不下。我的配置沒有高度調節，一體式頭枕，沒有防側翻系統，沒有高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤。都是75000左右。當時我手頭沒錢，就多花了兩三萬直接買了福美來M5。

雪佛蘭賽歐3這款車省油：1。雪佛蘭賽歐3的1.3排量車還是比較省油的。這款車型百公里綜合油耗基本在40美分一公里左右。這款車型性價比還可以，但是技術方面一般；2.在外觀上，新賽歐給人的感覺是充滿了后來者的魅力。如果看新賽歐的正面，就能感受到他跳躍的運動風格。大燈和保險杠過度的和諧，似乎顯出了一些雪佛蘭家族車型科魯茲的影子；3.側面，車尾短的緊湊設計也讓新賽歐比同級別的轎車對手更有活力。內飾方面，新賽歐的中控設計相對簡潔，但比樂風的立體感更強；4.汽車空調出風口的設計終于讓人們對賽歐車型的中庸有了新的認識。換句話說，新賽歐不僅外觀煥然一新，而且具有更加明顯的時代特征。

雪佛蘭賽歐3個人覺得不太好，質量一般。參考：1。賽歐3是這個價位的最高配置。既然是家庭幸福版，安全配置，前排側氣囊是它唯一的亮點。2.但該車沒有配備后輪剎車、剎車輔助、牽引力控制和ESP。看起來挺不開心的！內部配置也少得可憐。全系沒有倒車雷達，后排座椅無法放倒，影響空間靈活性。3.新車氣味重，這也是雪佛蘭賽歐3最大的通病。賽歐在全封閉的地方停放12小時后，對車內空氣質量進行了采樣。TVOC項目嚴重超標，標準為不超過0.6mg

愛唯歐和賽歐3相比，賽歐3相對保有量大，維修保養便利性方面更有優勢。愛唯歐更適合追求操縱樂趣的消費者。

雪佛蘭賽歐3: 1常見故障。EMT變速箱頻繁跳閘停機、腐蝕、自燃、安全氣囊故障、發動機故障燈、氣缸內部缺失、致癌；2.雪佛蘭科魯茲獲獎原因：變速器控制模塊故障，車身控制模塊故障，自燃；3.別克凱越獲獎原因：儀表盤脫膠，氣門罩墊漏油，油泵支架開裂漏油。通用汽車公司名列榜首。中國汽車消費提醒你，有通病的車一定不能碰。

賽歐3是一款經濟型家轎。無論是市場口碑還是整車性能反應都很出色，是不錯的選擇。

雪佛蘭賽歐3內飾個人首選：1。賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

賽歐3的自動擋6.89萬，挺不錯的，值得考慮：1。賽歐這個名字對于大多數國內消費者來說并不陌生，從2001年引入中國至今已經走過了14個年頭。細數國內汽車市場，能堅持10年以上，歷久彌新的車型屈指可數。在我看來，賽歐多年來被賦予了“低價”、“務實”的標簽，讓更多人開上了車，所以它也配得上“國民車”的稱號；2.相比上一代低調務實的設計風格，賽歐3時尚、年輕、運動的全新設計辨識度較高，更符合當下汽車設計潮流；3.總的來說，賽歐3AMT版在外觀上和之前的MT版沒有什么區別。他們只是在變速箱選擇上有所不同。與上一代車型相比，賽歐3外觀設計的改進無疑擴大了其目標消費者。

雪佛蘭賽歐3: 1和賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

雪佛蘭賽歐3的價格在6.39萬-7.99萬之間。雪佛蘭賽歐3是一款好車，值得考慮：1。賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

最好選擇說明書推薦的機油，注意以下幾點：1。應根據發動機的要求選擇機油。要求較低的發動機上不需要用太高級的機油，要求較高的發動機上也不能用較低級的機油；2.盡量選擇多級油。多級油經濟、壽命長、效率高，對發動機有很好的保護作用。基于多級油的特性，使用過程中可能會出現過早發黑、油壓低于普通油的現象，屬于正常現象；3.一些國產名牌機油質量挺好的，價格也比進口同類產品低很多。可以放心使用，沒必要盲目追求名牌機油；4.如果在發動機狀態良好，氣溫較低的季節，應盡量使用低粘度的機油，使油路暢通。例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的情況下，高粘度的機油將有助于形成油膜，減少發動機磨損。

賽歐3工信部給出的綜合油耗在5.1-5.3L/100km，它的真實油耗在5.5-7L/100km左右。真實油耗會跟車主的駕駛習慣以及駕駛環境等有關。

雪佛蘭賽歐使用的機油等級：1。鑒于冬季即將來臨，氣候相對寒冷，建議冬季使用0W-20合成機油；2.因為夏天氣溫升高，要看具體情況。如果發動機工作狀況良好，駕駛風格溫和，還是要用0w-20機油。如果冬季加的油里程低于8000公里，就不用換了。如果環境比較干凈，建議換油不超過12000公里，如果環境空氣比較臟，8000-10000公里換一次油。3.如果駕駛風格比較激烈，夏天可以用5W-20機油。5W-30機油是日本機油標號的上限，只有在駕駛風格激烈，發動機老化差距明顯加大的情況下才使用；4.因為機油標號后的數字越大，機油的粘度越高。日系發動機使用粘度過高的機油，冷車會增加發動機磨損。即使是熱車后，油耗也會比用低標號油高。

賽歐3是一款經濟型家轎。無論是市場口碑還是整車性能反應都很出色，是不錯的選擇。

賽歐3自動擋6.89萬元，好車，值得考慮：1。賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

賽歐3自動擋車還是不錯的，質量不錯，性價比不錯，值得選擇。具體介紹：1。外觀：相對來說，外觀還是挺漂亮的。這款車車頂比較高，弧度比較大。不像其他車線那么硬朗，有點圓頭圓腦，看起來很獨特；2.空間：作為一款A0級轎車，賽歐的內部空間還是比較充足的。雖然沒有豐富的空間，但是擠五個人也不難受。3.動力方面：1.3的功率高達76KW，和過去的1.6差不多。動力很好，比較適合普通行走和平緩駕駛。

因為這輛車有缺陷，后輪軸不平衡，所以賣出去的車應該召回，沒賣出去的車應該停產，送回廠家維修。這里有更多關于賽歐3: 1。外觀方面：前臉和車尾采用了雪佛蘭全新的設計風格，行李廂蓋逐漸向內收緊以及中間的細節設計，使得賽歐3的尾部比新賽歐更具層次感和時尚感。2.內飾：在款式設計上采用了年輕化的風格。更多V型元素的運用，讓這款賽歐3的內飾更加年輕化，在這種年輕化的基礎上，也表現出一定的精致感，賽歐3配備了自動啟停系統。3.動力方面：賽歐3搭載1.3升DVVT發動機和1.5升DVVT發動機。

賽歐31.3L車型油耗5.2L-7.2L，1.5L車型油耗5.4L-7.8L相關介紹如下：1 .油耗：汽車的油耗不僅與汽車的排量有關，影響油耗的因素還包括駕駛習慣、駕駛路況、汽車載重、燃油品質等。同類型的車油耗會不一樣。2.雪佛蘭賽歐3:雪佛蘭賽歐3是Osei的第三代車型。這款車于2014年12月18日在成都上市。這款車推出了兩款動力車型，分別是1.3L和1.5L。賽歐3基于上海通用汽車新一代汽車平臺打造，采用了更先進的汽車生產技術。

啟動發動機，讓其怠速運轉，拆下廢氣再循環閥的真空軟管，連接手動真空泵。然后，真空被直接施加到廢氣再循環閥的隔膜室。如果發動機怠速不穩或熄火，說明氣門工作正常；否則說明閥門無效，應該更換。以下是賽歐3: 1的介紹。導讀：2014年12月18日，上汽通用雪佛蘭賽歐3上市，共5款新車型，搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。2.配置方面：新車內外設計與現款在售車型保持一致。只調整配置。ABS、EBD、CBC功能將是全系標配，安全帶報警等功能也將是新車標配。3.動力方面：賽歐3采用全新研發的高效動力總成系統，搭載全新研發的1.5LDVVT發動機和1.3LVVT發動機。