C4世嘉

c4便宜308好看308新平臺c4老平臺性價比高一點當初我也糾結這個問題最后選了308退了c4定金原因是喜歡308銀石灰這個顏色c4世嘉的水晶銀不排產，兩車實際差價7000元其他顏色無感

1、樓主可能對渦輪增壓的了解還不夠深入，其實同排量的渦輪增壓和自習比較的話，就是渦輪增壓比較費油的，因為渦輪增壓本身就是通過廢氣帶動渦輪，然后把更多的空氣通過渦輪吸入到發動機和燃油進行混合然后燃燒，但是這里有一點需要注意的是，燃油和空氣的混合氣體只有在特定濃度的情況下才能燃燒，所以，在渦輪帶來更多的空氣的同時，噴油量也要相應的增加，才能得到最右的燃油和空氣的混合氣。如果只增加空氣量，而噴油量不增加，就有可能根本點不著。綜上所述，同排量情況下，渦輪會比自吸的油耗高，平時所說的渦輪比仔細更省油其實是說小排量渦輪和相對大排量的自吸比較。例如1.3T的動力約等于1.6L，這個時候兩者比較的話渦輪就可能比較省油了。2、底盤裝甲其實只是很薄的一層，而且出廠的時候就有了，個人覺得后期沒必要自己去涂，而且，這么薄的一層對于隔音根本就沒有實質性的幫助，其隔音效果完全可以忽略不計。

再對比一下卡羅拉，凌派，馬自達3,還有日產那個軒逸，讓我重新選，估計就買凌派了。，但是當時凌派比英朗貴一萬，而且我不喜歡小日本。但是小日本有它的好。最好都是開一開，坐一坐。

5W-3040都可以你這個高了這么多，我認為你說的兩點都不是關鍵，主要是駕駛習慣和路況，我在南京這開著上下班也在8個油以內，不過我手動還有，我覺得噪音確實跟機油有關，之前用過一些礦物和半合成的油，在冷車時候轉速高于2000轉，那聲音真難聽，熱車時候還行，這次換了金美孚，噪音情況好了很多。

來吧！今天就把你自己的破車置換國產一線品牌，現在很多二手車商都開始營業了。不會耽誤你太多時間的。另外記得發個口碑，讓我們看看國產好在哪里

車輛購置稅的計算公式為：裸車價格÷1.17×0.1，大約為裸車價格的8.55%。基本上按照發票價格計算具體規定如下：車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率。如果消費者買的是國產私車，計稅價格為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發票價÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。

測3個壓時，可能是因為剛用完車的原因，當時把氣壓調到2.6，等第二天早上冷車再測量時為2.4，冷車測量應該是比較準確的，之后又補充到2.6個壓，這樣感覺前輪還是有點扁，有5個齒抓地。新車也跑不快，高點也無妨！

一分錢一分貨，你10萬的車不可能造成20萬的安全性吧，什么車你重大事故也是白搭。10萬車要求是好開，保有量高，后期保養便宜，隨便再個路邊店都能修。c4這種每月400輛，你隨意找個店有配件？安全性是一個綜合指標，不是拼配置好不好，要是照你說，國產車配置和安全性配置都高，為何不行，自己想

車整體其實很不錯，用料厚道，配置齊全，感覺比更高檔次的車也不差，就是有發動機燒機油，而且廠家不正視不處理，買這車要看運氣了。

雞毛，標志的1.2三缸業界良心啊，我開過308S以及C4L都是1.2的，比標志的1.8的來著強，當然也有缺點，聲音不好聽，至于抖？對不起我覺得不比四缸抖

一六年八月買的車，七月一號出廠，現在跑了一萬三千多公里，沒有燒機油也沒有其它問題，只要你買了你就不會后悔。人無完人車無完車，什么車都有不如意的地方。我就是看中c4的安全配置，這車開起來穩穩的，加速在同排量中是不錯的。

碰撞自動解鎖裝置是指在車輛發生碰撞時自動解鎖，在外面可以把車門打開。經典世嘉有，c4世嘉減配了，感覺不應該。

你說的價格方面確實是事實，但是不是所有車友都懂這個，甚至很多女性車友根本不會去考慮這些。會有一部分車友顧慮自己買的機油是真是假，也會顧慮一旦不在4S保養，萬一發動機出的問題4S還會不會負責，或者說會不會扯皮不認賬。當然出保后強烈不建議4S保養。

去年5.1節兒子買的別克英朗GT1.5自動精英，新車我一直開到現在，行駛1.4萬多公里，現在我要買車了，通過試駕高配福瑞斯、科魯茲1.5自吸、C4世家1.6自吸豪華，從中選擇了C4，從隔音、濾振、操縱、配置等方面，C4勝出，我駕齡也20多年了，A2證，雖然C4有這樣和那樣的不足，但也有他的優點和長處，昨天，鄭州大河車展我訂了C4世家1.6自吸自動豪華，今天去提車。其實英朗還是不錯的，只不過我開了一年了，想換換車型開，預算不足英朗，預算富裕C4，英朗銷量大，C4銷量小，根據個人的需要和喜好，這兩款車都不錯。

車不錯，缺點也多，哪款車都一樣，學會包容。小四雖然是板懸調校甩大眾同級還是很大一截。6AT油耗還算將就，但是換擋邏輯要和馬自達比又遜色不少。小四完全是奔著買菜車去滴。雪鐵龍這款發動機前段輸出還是可以。。低扭不弱，后段加速也還講究120轉速基本在2600到2800轉，160也不過3500轉。唯一讓人老火滴地方是急加速超車過程滴深蹲。這個深蹲滴意思就是在做急加速滴動作時會有一個1秒多滴延遲非常煩人！說這么多只要不在乎小四后排不能放倒，空間稍微有點小，后視鏡盲區較多，后備箱開口小，變速箱換擋邏輯，等等小問題滴情況下還是可以入手滴。

PSA的車是讓人搞不懂的，前后防撞鋼梁，相當好，，，卻看四道車門的防撞鋼梁都給省了，其實側面才是最脆弱的地方。車頭車尾有吸能區。，15萬以下的PSA的車，全部都給差評。。。車門都沒有防撞鋼梁的。

我一開始看的c4世嘉（外形靚麗，內飾太糙，市場太少，保值率低），后來又看的SUv（傳祺和博越，視野開闊，原以為空間大，其實是一樣的，后來等的時間太長放棄了），后來又換到寶來和英朗（直接忽略小日本和大棒子），這倆保值率高，合資，但是寶來和英朗一比，空間有點小，價格還高，發動機蓋還沒隔音，支撐桿還是手動的，配置上差不太多，英朗沒有后排氣簾，但是后排不怎么坐人，舒適上英朗有后排出風口，寶來沒有，價格上寶來的中配能買英朗的高配，所以選了英朗，希望對你有幫助

選擇寶來沒毛病，相信品牌的力量

c4世嘉白色更好看一些，顯得時尚大氣，并且耐臟性能好，還是安全色。

C4世嘉的后座靠背加了鋼板，安全性能有了很大提高，所以不支持后排座椅放到。